具离合机构的自行车轮毂制造技术

本实用新型专利技术揭示一种连接一轮子的具离合机构的自行车轮毂。该轮毂为一本体的内部结合一传动环、一驱动构件及一轮毂心轴。进一步，一第一离合机构及一第二离合机构配置于该本体内部且受该驱动构件的驱动。该第一离合机构及该第二离合机构各自提供一段离合行程，如此可提高自行车的启动行程，以及踏板曲杆不致自动产生向后转动的情形。

【技术实现步骤摘要】
具离合机构的自行车轮毂
本技术关于一自行车的
，特别是应用在越野运动的自行车(BMX自行车)的轮毂结构。
技术介绍
BMXFreestyle自行车在外观上除了具备一般自行车的架构外，该BMX自行车的前、后轮两侧皆安装于一踏杆，使用者可以通过站在该踏杆上来操控该自行车以产生多种静态或动态的变化。然而传统的BMX自行车的轮毂设计会导致后轮空转时，踏板曲杆会自动反转，进而产生伤及使用者的情形。中国台湾第M356633号专利揭露一种轮毂。该专利前案的技术内提及以一多边形凸块推动一离合环上的滚柱向外凸出，以及使该滚柱接触一传动环及一轮毂本体的组合，进而达到驱动该轮毂本体转动的效果。该专利前案仅提供一段离合行程。美国US20130299293号专利案揭露一种轮毂结构。该专利前案的
技术实现思路
提及以离合块、棘爪及弹簧构成一离合机构。该离合机构的棘爪凸出卡制一内齿环时，该轮毂可受驱动而转动。该专利前案仅提供一段离合行程。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具离合机构的自行车轮毂，其具有能够使一轮毂提供两段离合行程，藉此提高自行车的启动行程，进而令使用者有更充裕的时间以进行变化姿势或动作。本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具离合机构的自行车轮毂，用以安装在一自行车的一轮子且结合一轮毂心轴及一链条，其特征在于，包含：一本体；一传动环，结合该本体，且该传动环的轴向具有一容置空间；一驱动构件，为一扣链齿轮连结一驱动块，该驱动块安装在该容置空间内，该扣链齿轮位于该容置空间外且结合该链条；一第一离合机构，位于该驱动块的外表面与该容置空间的内壁面之间；该第一离合机构包含一离合构件、复数驱动面及复数止挡凸块，其中各该驱动面及该止挡凸块形成于该驱动块的外表面，该离合构件为一环体的周边配置复数滚柱，一操作空间形成于该环体的中心；该驱动块安装在该操作空间，各该滚柱对应该驱动面及该容置空间的内壁面，该滚柱相邻该止挡凸块，该滚柱与...

【技术特征摘要】
1.一种具离合机构的自行车轮毂，用以安装在一自行车的一轮子且结合一轮毂心轴及一链条，其特征在于，包含：一本体；一传动环，结合该本体，且该传动环的轴向具有一容置空间；一驱动构件，为一扣链齿轮连结一驱动块，该驱动块安装在该容置空间内，该扣链齿轮位于该容置空间外且结合该链条；一第一离合机构，位于该驱动块的外表面与该容置空间的内壁面之间；该第一离合机构包含一离合构件、复数驱动面及复数止挡凸块，其中各该驱动面及该止挡凸块形成于该驱动块的外表面，该离合构件为一环体的周边配置复数滚柱，一操作空间形成于该环体的中心；该驱动块安装在该操作空间，各该滚柱对应该驱动面及该容置空间的内壁面，该滚柱相邻该止挡凸块，该滚柱与该容置空间的内壁面间相距一离合间距；一推力元件，配置于该本体内部，该推力元件一端推抵该第一离合机构的该离合构件的外表底部；该驱动构件朝该自行车前进的方向转动，各该驱动面推动各该滚柱以接触该容置空间的内壁面，如此该本体及该轮子同步转动；该驱动构件朝该自行车后退的方向转动，各该止挡凸块分别接触该滚柱，且各该滚柱与该容置空间的壁面相离，使得该驱动构件与该离合构件同步转动，该轮子不朝该自行车后退的方向转动；该轮子朝该自行车后退的方向转动，各该滚柱与该容置空间的内壁面相离，该驱动构件不产生转动。2.如权利要求1所述的具离合机构的自行车轮毂，其特征在于，更包含复数容置凹空，该容置凹空形成于该驱动面及该止挡凸块间，且该容置凹空毗邻止挡凸块。3.如权利要求1或2所述的具离合机构的自行车轮毂，其特征在于，该驱动面为曲面。4.如权利要求1所述的具离合机构的自行车轮毂，其特征在于，更包含一轴套及一垫片，该轴套包含一环部及一管部，该环部形成于该管部一端，该轴套及该垫片组装在该轮毂心轴的轴向，该轴套的该环部对应该环体的底部，该管部的一端穿过该环体及该推力元件且靠在该垫片上，该推力元件的一端靠在该垫片，另一端靠在该离合构件的外表底部。5.一种具离合机构的自行车轮毂，用以安装在一自行车的一轮子且结合一轮毂心轴及一链条，其特征在于，包含：一本体；一传动环，结合该本体，且该传动环的轴向具有一容置空间；一驱动构件，为一扣链齿轮(aspr...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯天旺，
申请(专利权)人：侯天旺，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71