一种航空器片状机身制造技术

本发明专利技术公开一种航空器片状机身，属航空器和仿生工程学技术领域。该片状机身的高度和长度均远远大于宽度，高宽比和长宽比均≥2，机身可为整体式结构或机舱与导流板的组合结构，导流板为连续表面结构。机身在高度方向和长度方向可以自由布局，使用后可以彻底解决机身设计中难以兼顾垂直起降和高速平飞两种气动要求的矛盾，明显降低飞行器的重心，大大提高抗风能力，具有自动适应能力。本发明专利技术具有飞行机理协调、重心低、稳定性好、抗风能力强、机动性好、操控简便、安全性高、适用性强等突出优点，同时，其结构简单、性能可靠、操作简便、购置成本和使用费用也很低，适合大众普及使用。

Aircraft fuselage

The invention discloses an aircraft fuselage body, belonging to the technical field of aircraft and bionic engineering. The height and length of the sheet body are much greater than the width, the ratio of height to width and the ratio of length to width greater than or equal to 2, the fuselage may be combined structure of integral structure or cabin with guide plate, guide plate for continuous surface structure. The fuselage in the height direction and length direction of free layout, after use can solve the fuselage design to take into account the vertical take-off and landing and high-speed flying two aerodynamic requirements of the contradiction, significantly reduce vehicle weight, greatly improve the wind resistance ability, has the ability to automatically adapt to. The invention has the flight mechanism of coordination, low gravity, good stability, strong wind resistance, good flexibility, easy operation, high safety, strong applicability and advantages, at the same time, it has the advantages of simple structure, reliable performance, convenient operation, purchase cost and use cost is low, suitable for public use.

【技术实现步骤摘要】
一种航空器片状机身
本专利技术涉及一种航空器机身构造，特别是一种航空器片状机身，属于航空器

技术介绍
飞行器机身按几何形状的不同可以大致分为柱状、球状、板状（飞翼状）和球状+板状状四种类型，球状机身飞行器（如直升机）风阻较大，垂直升降和水平飞行两种模式相互干扰，严重时出现“½P跳跃”；而且将发动机布置于机身上部，重心偏高，垂直升降和水平飞行模式转换过程稳定性差；而且简单叠加两种飞行原理，飞行机理协调性差，机构复杂，操控困难，机动性差；还缺少无动力迫降措施，事故生存率低，干扰严重、效率不高。而板状机身飞行器（如B-2、f-117等飞翼飞机）不适合垂直起降、俯仰操纵困难、稳定性较差。柱状机身飞行器（如各种常见的固定翼飞机）则需要跑道助跑高速起降，价格昂贵，起降场地和天气情况有限制，碳排放高等，普及困难。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有航空器机身结构在面对垂直起降和高速飞行两种相互矛盾的空气动力学要求时顾此失彼而影响飞行之不足，提出一种航空器片状机身，在垂直方向和水平方向均不遮挡气流，兼顾航空器垂直起降和高速飞行两种飞行工况，从而达到理顺飞行机理、降低操控难度、简本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空器片状机身，其特征在于：所述片状机身（1）的高度和长度均远远大于宽度。

【技术特征摘要】
1.一种航空器片状机身，其特征在于：所述片状机身（1）的高度和长度均远远大于宽度。2.根据权利要求1所述的航空器片状机身，其特征在于：所述片状机身（1）的高宽比和长宽比均要≥2。3.根据权利要求2所述的航空器片状机身，其特征在于：作为优选，述片状机身（1）的高宽比在3-10之间，长宽比亦在3-10之间。4.根据权利要求1所述的航空器片状机身，其特征在于：作为立式机身高宽比大于长宽比，而作为卧式机身则长宽比大于高宽比；所述片状机身（1）的特殊几何形状保证了机身对于水平方向和垂直方向的气流均无遮挡，具有良好的垂直起降和水平飞行气动特性。5.根据权利要求1所述的航空器片状机身，其特征在于：所述片状机身（1）可为整体式结构或机舱（1-2）与导流板（1-1）的组合结构。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫华，
申请(专利权)人：昆明鞘翼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：云南,53