沉管隧道施工系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种沉管隧道施工系统，属于水底隧道施工技术领域。该施工系统包括可对建造沉管隧道的沉管进行操作的一体船，所述一体船上设置有用于沉放沉管的沉放设备、用于控制沉放的控制设备，以及用于沉管锁定回填的回填设备，所述一体船上还设置有用于提供航行动力的推进器；还包括一基地，所述基地包括有可存放沉管的深坞区和与所述深坞区相连通、用于停靠所述一体船的坞外作业区，所述一体船在所述坞外作业区内与所述深坞区中存放的沉管进行连接作业和舾装作业，并将沉管从所述坞外作业区运输至预定沉放位置。本实用新型专利技术能够提高沉管隧道施工效率、缓解航运交通，同时可适用于空间较小地区的施工。

【技术实现步骤摘要】
沉管隧道施工系统
本技术属于水底隧道施工
，尤其涉及一种沉管隧道施工系统。
技术介绍
水底隧道的主要施工方法为预制管段沉放法，采用此方法建筑的隧道为沉管隧道。目前，沉管隧道的施工方法为首先在沉管预制厂预进行沉管预制并完成舾装件安装工艺，然后通过拖运装备将沉管浮运至沉管施工基槽区域进行沉管沉放安装和锁定回填。这种施工工艺采用的预制厂包括预制车间、浅坞区和深坞区，其中，浅坞区为干坞，用于沉管的拼装，而深坞区的整个坞舱装满水，用于沉管的存放和舾装。然而，现有沉管隧道施工技术仍存在一些不足：(1)沉管浮运时，需要配备多艘大功率拖轮拖拽沉管进行运输，运输途中需要对航道进行封航，禁止其他船舶通行，严重影响航运交通；(2)沉管的浮运、沉放安装和锁定回填需要分别通过拖轮、专用安装船和专用回填船进行操作，施工工艺复杂，船舶之间的调度安排复杂，施工周期长，作业效率低，施工成本高；(3)沉管的存放和舾装都在预制厂的同一个深坞区内进行，深坞区的建设需要较大的空间，不适用于空间较小地区的施工。因此，如何改进现有沉管隧道施工装备，以缓解航运交通、提高施工效率，同时根据施工装备改造现有预制厂基地，减小深坞区本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沉管隧道施工系统，其特征在于：包括可对建造沉管隧道的沉管进行操作的一体船，所述一体船上设置有用于沉放沉管的沉放设备、用于控制沉放的控制设备，以及用于沉管锁定回填的回填设备，所述一体船上还设置有用于提供航行动力的推进器；还包括一基地，所述基地包括有可存放沉管的深坞区和与所述深坞区相连通、用于停靠所述一体船的坞外作业区，所述一体船在所述坞外作业区内与所述深坞区中存放的沉管进行连接作业和舾装作业，并将沉管从所述坞外作业区运输至预定沉放位置。

【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道施工系统，其特征在于：包括可对建造沉管隧道的沉管进行操作的一体船，所述一体船上设置有用于沉放沉管的沉放设备、用于控制沉放的控制设备，以及用于沉管锁定回填的回填设备，所述一体船上还设置有用于提供航行动力的推进器；还包括一基地，所述基地包括有可存放沉管的深坞区和与所述深坞区相连通、用于停靠所述一体船的坞外作业区，所述一体船在所述坞外作业区内与所述深坞区中存放的沉管进行连接作业和舾装作业，并将沉管从所述坞外作业区运输至预定沉放位置。2.根据权利要求1所述的沉管隧道施工系统，其特征在于：所述一体船为双体船结构，包括平行设置的第一船体和第二船体，所述第一船体和第二船体的上部通过甲板桥相连接，所述甲板桥下方、所述第一船体和第二船体之间连接有所述沉管。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯海暴，刘德进，苏长玺，曲俐俐，马宗田，李增军，张乃受，冯甲鑫，
申请(专利权)人：中交一航局第二工程有限公司，中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37