一种公路桥梁T梁横移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁T梁横移装置，包括滑架、滑架底部连接有翼缘、翼缘底部安装有梁身、梁身底部安装有支座钢板和支座钢板底部安装的另一滑架，所述滑架由上层架、中抽架和底架组成，所述中抽架由八块中层单板组成，所述中层单板凸出于滑架外侧的板体连接有拉环，所述底架的表面等距离分布有对位环槽，所述对位环槽的底部通过竖杆槽连接另一对位环槽。本实用新型专利技术通过设置对横移装置的改进，采用滑架来对横移装置的改进，通过设有与梁身连接的滑球架、滑球架底部的滑球和滑球外侧的对位环架，每一个对位环架的通过横杆和竖杆连接下一对位环架，达到了多方位移动和校正后能够稳定固定梁体的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁T梁横移装置
本技术涉及公路桥梁建筑
，具体为一种公路桥梁T梁横移装置。
技术介绍
T型梁是指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋(或腹板)。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。但是目前，在T梁进行架设的过程中，常常需要进行修正位置，其一般是通过支腿和横移装置来进行校正调节，但是横移装置在使用的过程中，其只能左右横移，并不能多方移动，而且移动起来十分的繁琐，常常因为校正过后，固定不够牢靠，容易发生再次偏移，从而产生不利的影响，容易导致整体桥梁的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁T梁横移装置，具备多方位移动和校正后能够稳定固定梁体的优点，解决了横移装置移动面小，校正完成后，不能完全控制梁体，梁体易再偏移的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁T梁横移装置，包括滑架、滑架底部连接有翼缘、翼缘底部安装有梁身、梁身底部安装有支座钢板和支座钢板底部安装的另一滑架，所述滑架由上层架、中抽架和底架组成，所述上层架的四侧均安装有限位护边，上层架的表面等距离安装有八块上层单片，所述上层架的上层单片上还滑动连接有对位环架，所述对位环架通过横杆等距离连接有六个对位环架，所述横杆连接的七个对位环架的底部均通过竖杆连接六个对位环架，所述对位环架的内腔安装有滑球，所述滑球的表面安装有滑球架，所述滑球架与翼缘或支座钢板连接，所述中抽架由八块中层单板组成，所述中层单板凸出于滑架外侧的板体连接有拉环，所述底架的表面等距离分布有对位环槽，所述对位环槽的底部通过竖杆槽连接另一对位环槽。优选的，所述竖杆和竖杆槽的长度与宽度相等，所述竖杆和横杆均为橡胶杆体。优选的，所述上层单片与每一个对位环槽相对的位置均相对较薄。优选的，所述底架的厚度为上层架和中抽架厚度的总和。优选的，所述横杆的长度与对位环槽之间的横间距相同。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置对横移装置的改进，采用滑架来对横移装置的改进，通过设有与梁身连接的滑球架、滑球架底部的滑球和滑球外侧的对位环架，每一个对位环架的通过横杆和竖杆连接下一对位环架，从而形成一个7*7大小的对位环架组，同时也是一个7*7的滑球组，通过均匀分布的滑球，从而减轻T型梁对于滑架的压力，从而方便T型梁的移动，便于操作者的调控，使T型梁的调控更加精准，并且采用上述的滑球组，也能够实现多方位移动的特性，从而使横移装置可以移动的方向更多样化，同时配合上层架、中抽架和底架，使用者通过在确定好T型梁的校正后，可以通过抽出T型梁所在位置的中层单板，使滑球在压力的迫使下，将上层架上在该中层单板同一位置的上层单片进行下压，从而使滑球卡入到底架内，达到了多方位移动和校正后能够稳定固定梁体的优点。2、本技术通过对位环架和对位环槽，方便将其定位固定，使其固定效果更佳，避免出现校正后还位移的状况。附图说明图1为本技术正面示意图；图2为本技术滑架侧截面示意图；图3为本技术滑架俯视示意图；图4为本技术中抽架示意图；图5为本技术底架示意图。图中：1滑架、11上层架、111上层单片、112竖杆、113滑球架、114对位环架、115限位护边、116滑球、117横杆、12中抽架、121拉环、122中层单板、13底架、131竖杆槽、132对位环槽、2梁身、3支座钢板、4翼缘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种公路桥梁T梁横移装置，包括滑架1、滑架1底部连接有翼缘4、翼缘4底部安装有梁身2、梁身2底部安装有支座钢板3和支座钢板3底部安装的另一滑架1，滑架1由上层架11、中抽架12和底架13组成，上层架11的四侧均安装有限位护边115，上层架11的表面等距离安装有八块上层单片111，上层架11的上层单片111上还滑动连接有对位环架114，对位环架114通过横杆117等距离连接有六个对位环架114，横杆117连接的七个对位环架114的底部均通过竖杆112连接六个对位环架114，对位环架114的内腔安装有滑球116，滑球116的表面安装有滑球架113，滑球架113与翼缘4或支座钢板3连接，中抽架12由八块中层单板122组成，中层单板122凸出于滑架1外侧的板体连接有拉环121，底架13的表面等距离分布有对位环槽132，对位环槽132的底部通过竖杆槽131连接另一对位环槽132，本技术通过对位环架114和对位环槽132，方便将其定位固定，使其固定效果更佳，避免出现校正后还位移的状况。本技术通过设置对横移装置的改进，采用滑架1来对横移装置的改进，通过设有与梁身2连接的滑球架113、滑球架113底部的滑球116和滑球166外侧的对位环架114，每一个对位环架114的通过横杆117和竖杆112连接下一对位环架114，从而形成一个7*7大小的对位环架组，同时也是一个7*7的滑球组，通过均匀分布的滑球116，从而减轻T型梁对于滑架1的压力，从而方便T型梁的移动，便于操作者的调控，使T型梁的调控更加精准，并且采用上述的滑球组，也能够实现多方位移动的特性，从而使横移装置可以移动的方向更多样化，同时配合上层架11、中抽架12和底架13，使用者通过在确定好T型梁的校正后，可以通过抽出T型梁所在位置的中层单板122，使滑球116在压力的迫使下，将上层架11上在该中层单板122同一位置的上层单片111进行下压，从而使滑球116卡入到底架13内，达到了多方位移动和校正后能够稳定固定梁体的优点。竖杆112和竖杆槽131的长度与宽度相等，方便将竖杆112卡进竖杆槽131内，从而便于对位，避免校正后会发生移动现象，竖杆112和横杆117均为橡胶杆体，橡胶杆体的设计，提升了其整体的柔韧性，从而方便移动调节。上层单片111与每一个对位环槽132相对的位置均相对较薄，便于滑球116突破上层单片111从而卡进对位环槽132内。底架13的厚度为上层架11和中抽架12厚度的总和，避免由于高度突然降低，影响到梁面的高度和桥体的高度。横杆117的长度与对位环槽132之间的横间距相同，方便其余的滑球116也对应的卡入到临近的对位环槽132内。使用时，在T型梁加工完毕后，通过801龙门吊和DL1型专用平板车运输到指定地点，然后通过801龙门吊将其安装，通过架桥机进行架梁和校正工作，在校正完毕后，通过电动葫芦将挂钩拉在需要抽出的中层单板122的拉环121上，然后抽出中层单板122，使对位环架114和对位环槽132相互卡接在一起，然后通过抽出剩余相同位置的中层单板122，使其所有的7*7滑球116均卡入到底架13内，从而达到校正后不会出现偏移的情况。综上所述：该公路桥梁T梁横移装置，通过滑架1、上层架11、上层单片111、滑球116、竖杆112、横杆117本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥梁T梁横移装置，包括滑架(1)、滑架(1)底部连接有翼缘(4)、翼缘(4)底部安装有梁身(2)、梁身(2)底部安装有支座钢板(3)和支座钢板(3)底部安装的另一滑架(1)，其特征在于：所述滑架(1)由上层架(11)、中抽架(12)和底架(13)组成，所述上层架(11)的四侧均安装有限位护边(115)，上层架(11)的表面等距离安装有八块上层单片(111)，所述上层架(11)的上层单片(111)上还滑动连接有对位环架(114)，所述对位环架(114)通过横杆(117)等距离连接有六个对位环架(114)，所述横杆(117)连接的七个对位环架(114)的底部均通过竖杆(112)连接六个对位环架(114)，所述对位环架(114)的内腔安装有滑球(116)，所述滑球(116)的表面安装有滑球架(113)，所述滑球架(113)与翼缘(4)或支座钢板(3)连接，所述中抽架(12)由八块中层单板(122)组成，所述中层单板(122)凸出于滑架(1)外侧的板体连接有拉环(121)，所述底架(13)的表面等距离分布有对位环槽(132)，所述对位环槽(132)的底部通过竖杆槽(131)连接另一对位环槽(132)。...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁T梁横移装置，包括滑架(1)、滑架(1)底部连接有翼缘(4)、翼缘(4)底部安装有梁身(2)、梁身(2)底部安装有支座钢板(3)和支座钢板(3)底部安装的另一滑架(1)，其特征在于：所述滑架(1)由上层架(11)、中抽架(12)和底架(13)组成，所述上层架(11)的四侧均安装有限位护边(115)，上层架(11)的表面等距离安装有八块上层单片(111)，所述上层架(11)的上层单片(111)上还滑动连接有对位环架(114)，所述对位环架(114)通过横杆(117)等距离连接有六个对位环架(114)，所述横杆(117)连接的七个对位环架(114)的底部均通过竖杆(112)连接六个对位环架(114)，所述对位环架(114)的内腔安装有滑球(116)，所述滑球(116)的表面安装有滑球架(113)，所述滑球架(113)与翼缘(4)或支座钢板(3)连接，所述中抽架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕茂丰，
申请(专利权)人：吕茂丰，
类型：新型
国别省市：湖南,43