一种建筑装饰用手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑装饰用手推车，包括主车厢，所述主车厢两端底部分别连接有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆底端分别连接有第一移动轮和伸缩连接轴，第一连接杆内部设置有减震装置，所述伸缩连接轴底端安装有第二移动轮，第二移动轮表面设置有控制脚刹，主车厢一端连接有把手连接杆，所述把手连接杆另一端连接有把手座，把手连接杆底端设置有工具槽，所述工具槽固定安装在主车厢侧面，所述主车厢内部通过分隔板分为第一装料室和第二装料室，主车厢另一端通过铰链接方式和箱门活动链接在一起，该装置可一次实现两种材料的运输，减震效果好，可平稳放置，防止材料倾泻，提高了运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑装饰用手推车
本技术涉及手推车
，具体为一种建筑装饰用手推车。
技术介绍
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，同样的在建筑装饰行业，也需要用到手推车，但是传统的手推车由于每次只能单独运输一种材料，使得运输效率大大降低，同时在路况不平时不容易放稳，容易导致材料倾泻。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了一种建筑装饰用手推车，可以一次实现两种材料的运输，同时减震效果好，可在不平坦的道路上平稳放置，放置材料倾泻，提高了运输效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑装饰用手推车，包括主车厢，所述主车厢两端底部分别连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆底端分别连接有第一移动轮和伸缩连接轴，所述第一连接杆内部设置有减震装置，所述伸缩连接轴底端安装有第二移动轮，且第二移动轮表面设置有控制脚刹，通过踩踏控制脚刹实现对第二移动轮的控制，且所述第一移动轮中心的旋转轴和固定连接轴连接在一起，且所述主车厢一侧安装有放置盒，所述主车厢一端连接有把手连接杆，所述把手连接杆另一端连接有把手座，所述把手连接杆底端设置有工具槽，所述工具槽固定安装在主车厢侧面，所述主车厢内部通过分隔板分为第一装料室和第二装料室，所述主车厢另一端通过铰链接方式和箱门活动链接在一起，且箱门连接处外部设置有密封层。作为本技术一种优选的技术方案，所述第二移动轮和第一移动轮的数量均为两个，且第二移动轮和第一移动轮均采用实心橡胶轮。作为本技术一种优选的技术方案，所述把手座和把手连接杆的数量均为两个，且把手座可有螺纹结构，且把手座表面套有橡胶套。作为本技术一种优选的技术方案，所述分隔板和主车厢均采用不锈钢材料。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该建筑装饰用手推车，通过设置第一连接杆内部的减震装置，可以提高减震能力，保证运输的稳定，同时通过设置分隔板，将主车厢内部分为第一装料室和第二装料室，可以一次实现两种材料的运输，提高了运输效率，同时利用工具槽和放置盒，可以放置一些需要用到的工具或者仪器，且利用密封层可以保证密封性，防止有流体材料溢出，同时箱门打开方便，便于物料的倾泻，同时利用控制脚刹便于手推车的固定，通过伸缩连接轴可实现手推车的稳定固定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主车厢俯视结构示意图。图中：1-主车厢；2-箱门；3-密封层；4-第一连接杆；5-放置盒；6-旋转轴；7-第一移动轮；8-固定连接轴；9-减震装置；10-伸缩连接轴；11-第二移动轮；12-控制脚刹；13-把手连接杆；14-把手座；15-工具槽；16-分隔板；17-第一装料室；18-第二装料室；19-第二连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种建筑装饰用手推车，包括主车厢1，所述主车厢1两端底部分别连接有第一连接杆4和第二连接杆19，所述第一连接杆4和第二连接杆19底端分别连接有第一移动轮7和伸缩连接轴10，所述第一连接杆4内部设置有减震装置9，所述伸缩连接轴10底端安装有第二移动轮11，且第二移动轮11表面设置有控制脚刹12，通过踩踏控制脚刹12实现对第二移动轮11的控制，且所述第一移动轮7中心的旋转轴6和固定连接轴8连接在一起，且所述主车厢1一侧安装有放置盒5，所述主车厢1一端连接有把手连接杆13，所述把手连接杆13另一端连接有把手座14，所述把手连接杆13底端设置有工具槽15，所述工具槽15固定安装在主车厢1侧面，所述主车厢1内部通过分隔板16分为第一装料室17和第二装料室18，所述主车厢1另一端通过铰链接方式和箱门2活动链接在一起，且箱门2连接处外部设置有密封层3。所述第二移动轮11和第一移动轮7的数量均为两个，且第二移动轮11和第一移动轮7均采用实心橡胶轮，所述把手座14和把手连接杆13的数量均为两个，且把手座14可有螺纹结构，且把手座14表面套有橡胶套，所述分隔板16和主车厢1均采用不锈钢材料。本技术的工作原理：将需要运输的不同材料分别放入第一装料室17和第二装料室18内部，同时关闭箱门2，且利用把手座14推动手推车前进；通过减震装置9减小颠簸问题，保证运输稳定；需要停下时，通过踩下控制脚刹12，将第二移动轮11固定住，即可将手推车固定住，同时如果需要将手推车停住，可以根据路面高低情况，调节伸缩连接轴10的高度，使得主箱体1内的原料不会溢出，再通过控制脚刹12停住，就可以实现平稳摆放，打开箱门2就可以实现物料的倾斜；通过放置盒5和工具槽15可以放置不同大小的工具和设备，便于运输。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑装饰用手推车，包括主车厢(1)，其特征在于：所述主车厢(1)两端底部分别连接有第一连接杆(4)和第二连接杆(19)，所述第一连接杆(4)和第二连接杆(19)底端分别连接有第一移动轮(7)和伸缩连接轴(10)，所述第一连接杆(4)内部设置有减震装置(9)，所述伸缩连接轴(10)底端安装有第二移动轮(11)，且第二移动轮(11)表面设置有控制脚刹(12)，通过踩踏控制脚刹(12)实现对第二移动轮(11)的控制，且所述第一移动轮(7)中心的旋转轴(6)和固定连接轴(8)连接在一起，且所述主车厢(1)一侧安装有放置盒(5)，所述主车厢(1)一端连接有把手连接杆(13)，所述把手连接杆(13)另一端连接有把手座(14)，所述把手连接杆(13)底端设置有工具槽(15)，所述工具槽(15)固定安装在主车厢(1)侧面，所述主车厢(1)内部通过分隔板(16)分为第一装料室(17)和第二装料室(18)，所述主车厢(1)另一端通过铰链接方式和箱门(2)活动链接在一起，且箱门(2)连接处外部设置有密封层(3)。

【技术特征摘要】
1.一种建筑装饰用手推车，包括主车厢(1)，其特征在于：所述主车厢(1)两端底部分别连接有第一连接杆(4)和第二连接杆(19)，所述第一连接杆(4)和第二连接杆(19)底端分别连接有第一移动轮(7)和伸缩连接轴(10)，所述第一连接杆(4)内部设置有减震装置(9)，所述伸缩连接轴(10)底端安装有第二移动轮(11)，且第二移动轮(11)表面设置有控制脚刹(12)，通过踩踏控制脚刹(12)实现对第二移动轮(11)的控制，且所述第一移动轮(7)中心的旋转轴(6)和固定连接轴(8)连接在一起，且所述主车厢(1)一侧安装有放置盒(5)，所述主车厢(1)一端连接有把手连接杆(13)，所述把手连接杆(13)另一端连接有把手座(14)，所述把手连接杆(13)底端设置有工具槽(15)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，耿可新，孙超群，刘国良，
申请(专利权)人：中航天建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11