一种列车轮对内侧距动态检测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种列车轮对内侧距动态检测系统，包括沿列车行进方向依次设置的第一计轴传感器、列车身份识别编码器、第二计轴传感器、第三计轴传感器、第四计轴传感器、激光位移传感器组以及第五计轴传感器；所述的第一计轴传感器、列车身份识别编码器、第二计轴传感器、第三计轴传感器、第四计轴传感器、激光位移传感器组以及第五计轴传感器均连接至控制箱内的控制模块，所述的控制箱内还设置有PCI控制采集卡，控制模块还连接有通讯模块，PCI控制采集卡通过所述的通讯模块与服务器通讯；激光位移传感器上设置有激光挡板，激光挡板通过转轴可旋转的设置于激光位移传感器上，所述的转轴连接驱动电机的输出轴。

【技术实现步骤摘要】
一种列车轮对内侧距动态检测系统
本技术属于检测
，涉及一种列车检测设备，尤其是一种列车轮对内侧距动态检测系统；该检测系统能够对列车轮对内侧距进行高效、动态、精确检测，并进行必要的检测数据统计分析及预测，以提高列车运行的安全系数。
技术介绍
列车轮对内侧距指在同一个列车轮对上的两个轮辋内侧平面的水平距离。列车行驶过程中是否能够顺利通过道岔、是否安全稳定运行与车轮内侧距参数变化有直接关系，内侧距参数变化是列车轮对标准几何参数中严格规定的尺寸之一。根据标准规定，我国列车轮对内侧距的运用限度一般为1353±3mm。随着中国铁路建设的发展要求，在保障行车安全平稳运行，加快列车提速等方面实现重要突破，列车内侧距与轨距的合理匹配是保证行车平稳性和线路稳固性的重要因素之一。在列车运行中，轮对边缘会受到横向力的作用，导致轮对内侧距在运行一段时间后变大或者变小，因此需要对每辆列车轮进行定期检测。对检测参数超过规定使用限度的列车轮对需要进行修复甚至报废处理，从而消除列车行驶过程中的安全隐患保障列车平稳运行。从80年代初我国加大投入，对于列车轮对外形尺寸的自动检测研究工作项目的实施，主要有以下几种检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车轮对内侧距动态检测系统，其特征在于：包括沿列车行进方向依次设置的第一计轴传感器、列车身份识别编码器、第二计轴传感器、第三计轴传感器、第四计轴传感器、激光位移传感器组以及第五计轴传感器；所述的第一计轴传感器、列车身份识别编码器、第二计轴传感器、第三计轴传感器、第四计轴传感器、激光位移传感器组以及第五计轴传感器均连接至控制箱内的控制模块，所述的控制箱内还设置有PCI控制采集卡，所述的控制模块还连接有通讯模块，所述的PCI控制采集卡通过所述的通讯模块与服务器通讯；所述的激光位移传感器上设置有激光挡板，所述的激光挡板通过转轴可旋转的设置于激光位移传感器上，所述的转轴连接驱动电机的输出轴。

【技术特征摘要】
1.一种列车轮对内侧距动态检测系统，其特征在于：包括沿列车行进方向依次设置的第一计轴传感器、列车身份识别编码器、第二计轴传感器、第三计轴传感器、第四计轴传感器、激光位移传感器组以及第五计轴传感器；所述的第一计轴传感器、列车身份识别编码器、第二计轴传感器、第三计轴传感器、第四计轴传感器、激光位移传感器组以及第五计轴传感器均连接至控制箱内的控制模块，所述的控制箱内还设置有PCI控制采集卡，所述的控制模块还连接有通讯模块，所述的PCI控制采集卡通过所述的通讯模块与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小冬，周珂，夏自祥，崔祥府，刘帅，
申请(专利权)人：济宁学院，
类型：新型
国别省市：山东,37