用于高速综合检测车的轨道检测梁制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于高速综合检测车的轨道检测梁，其包括用于安装轨道检测传感器的梁体，所述梁体的上方间隔设有两个吊臂，所述吊臂包括顶板、底板和两个壁板，所述顶板的两端分别通过一所述壁板与所述底板相连，每个所述吊臂均通过穿设于所述底板的四个第一连接件与所述梁体能拆卸的相连，所述吊臂与所述高速综合检测车的转向架分别在垂向和横向上相连。本实用新型专利技术通过在梁体上间隔设置两个吊臂，并使吊臂与转向架在垂向和横向同时连接，提高安全性和稳定性，使用寿命长，拆卸维护方便，占用空间小，检测数据准确，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
用于高速综合检测车的轨道检测梁
本技术涉及轨道检测设备
，特别是一种用于高速综合检测车的轨道检测梁。
技术介绍
轨道检测车是通过检测轨道几何状态的平顺状况来评价轨道几何状态的特种车辆，其是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的工具。根据轨道检测车的记录，可以发现轨道平顺不良的特点，以便采取紧急补救或限速措施，也可用于评定轨道养护水平和整修作业质量水平。高速综合检测车是以CRH2型电力动车组为基础制造的专用高速铁路检测车辆，即为一种轨道检测车，其具备对高速铁路轨道、接触网、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统200多个参数进行实时同步检测、试验及综合处理的能力。高速综合检测车的轨道检测是基于激光摄像测量技术和惯性基准法实现轨道几何参数的检测。所有传感器均安装在悬挂于转向架构架上的一套装置上，这一套装置就叫轨道检测梁。轨道检测梁上安装的设备主要有激光器、摄像机、轨向加速度计、惯性组件、金属标志物传感器等。目前现有技术中的高速综合检测车的轨道检测梁如图1所示，其主要包括：用于与转向架连接的上梁100、上下梁连接架200、安装激光摄像组件500等传感器的下梁300、用于隔离上梁10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速综合检测车的轨道检测梁，其特征在于，所述用于高速综合检测车的轨道检测梁包括用于安装轨道检测传感器的梁体，所述梁体的上方间隔设有两个吊臂，所述吊臂包括顶板、底板和两个壁板，所述顶板的两端分别通过一所述壁板与所述底板相连，每个所述吊臂均通过穿设于所述底板的四个第一连接件与所述梁体能拆卸的相连，所述吊臂与所述高速综合检测车的转向架分别在垂向和横向上相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速综合检测车的轨道检测梁，其特征在于，所述用于高速综合检测车的轨道检测梁包括用于安装轨道检测传感器的梁体，所述梁体的上方间隔设有两个吊臂，所述吊臂包括顶板、底板和两个壁板，所述顶板的两端分别通过一所述壁板与所述底板相连，每个所述吊臂均通过穿设于所述底板的四个第一连接件与所述梁体能拆卸的相连，所述吊臂与所述高速综合检测车的转向架分别在垂向和横向上相连。2.根据权利要求1所述的用于高速综合检测车的轨道检测梁，其特征在于，所述吊臂内设有纵向板，所述纵向板分别与所述顶板、所述底板和所述壁板垂直相连，所述纵向板上间隔设有多个沿垂向延伸的长形孔，所述吊臂通过穿设于所述长形孔的横向连接件与所述转向架相连。3.根据权利要求2所述的用于高速综合检测车的轨道检测梁，其特征在于，所述纵向板与所述底板和所述顶板之间、及所述壁板与所述底板之间均设有多个加强筋。4.根据权利要求1所述的用于高速综合检测车的轨道检测梁，其特征在于，所述吊臂的顶板设有多个螺纹孔，所述吊臂通过穿设于所述螺纹孔的垂向连接件与所述转向架相连。5.根据权利要求1所述的用于高速综合检测车的轨道检测梁，其特征在于，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴奇永，王昊，陈春雷，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院，中国铁道科学研究院基础设施检测研究所，北京铁科英迈技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11