一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车装置技术领域的一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳，包括外壳，所述外壳的外壁开设有容置槽，所述容置槽的内壁开设有接线孔，所述接线孔的左侧设置有通孔，所述外壳的外壁均匀设置有安装柱，所述外壳的内腔顶部安装有固定件，所述固定件的底部开设有卡槽，所述外壳的底部设置有安装盘，所述外壳的内腔底部设置有连接孔，所述外壳的顶部左侧设置有第一圆柱，所述第一圆柱的右侧设置有第二圆柱，所述第二圆柱的顶部安装有接线柱，所述第一圆柱和第二圆柱的外壁均设置有支撑板，该实用新型专利技术更新为塑料材料，无须进行二次的攻丝处理，就能直接采用螺丝固定，用垫片取代了原来结构，减少了涡轮的生产工序和难度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳
本技术涉及汽车装置
，具体为一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳。
技术介绍
雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。汽车雨刮电机的工作最高温度为80摄氏度，当前都是用金属材料，所以每个固定的位置都必须攻丝处理，才能通过螺丝固定，涡轮的生产工序和难度较大，成本较高，鉴于上述提到的问题，本技术设计一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳，以解决上述提到的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的当前都是用金属材料，所以每个固定的位置都必须攻丝处理，才能通过螺丝固定，涡轮的生产工序和难度较大，成本较高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳，包括外壳，所述外壳的外壁开设有容置槽，所述容置槽的内壁开设有接线孔，所述接线孔的左侧设置有通孔，所述外壳的外壁均匀设置有安装柱，所述外壳的内腔顶部安装有固定件，所述固定件的底部开设有卡槽，所述外壳的底部设置有安装盘，所述外壳的内腔底部设置有连接孔，所述连接孔贯穿安装盘的外壁，所述外壳的顶部左侧设置有第一圆柱，所述第一圆柱的右侧设置有第二圆柱，所述通孔贯穿第一圆柱的顶部，所述接线孔贯穿第二圆柱的顶部，所述第二圆柱的顶部安装有接线柱，所述第一圆柱和第二圆柱的外壁均设置有支撑板。优选的，所述通孔的外壁四周均匀设置有通孔固定板。优选的，所述安装柱的外壁设置螺孔。优选的，所述安装盘的外壁顶部和底部均设置有第一安装孔，所述安装盘的外壁均匀设置有第二安装孔，所述安装盘的圆心位置设置有圆盖，所述连接孔贯穿圆盖的外壁，所述安装盘的圆周外壁与圆盖之间均匀设置有固定杆。优选的，所述外壳为塑料外壳。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车雨刮电机上的涡轮外壳，容置槽的内腔左侧安装涡轮，其涡轮的转轴与通孔连接，电机通过安装盘，其输出轴套管连接孔与蜗杆连接，蜗杆顶端设置在卡槽内，容置槽的内腔右侧通过接线孔与接线柱连接，便于通过接线柱对雨刮器进行控制，该技术更新为塑料材料，无须进行二次的攻丝处理，就能直接采用螺丝固定，用垫片取代了原来结构，减少了涡轮的生产工序和难度。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术结构仰视图。图中：1外壳、2容置槽、3接线孔、4通孔、5安装柱、6固定件、7卡槽、8安装盘、81第一安装孔、82第二安装孔、83圆盖、84固定杆、9连接孔、10第一圆柱、11第二圆柱、12接线柱、13支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳，包括外壳1，所述外壳1的外壁开设有容置槽2，所述容置槽2的内壁开设有接线孔3，所述接线孔3的左侧设置有通孔4，所述外壳1的外壁均匀设置有安装柱5，所述外壳1的内腔顶部安装有固定件6，所述固定件6的底部开设有卡槽7，所述外壳1的底部设置有安装盘8，所述外壳1的内腔底部设置有连接孔9，所述连接孔9贯穿安装盘8的外壁，所述外壳1的顶部左侧设置有第一圆柱10，所述第一圆柱10的右侧设置有第二圆柱11，所述通孔4贯穿第一圆柱10的顶部，所述接线孔3贯穿第二圆柱11的顶部，所述第二圆柱11的顶部安装有接线柱12，所述第一圆柱10和第二圆柱11的外壁均设置有支撑板13。其中，所述通孔4的外壁四周均匀设置有通孔固定板，对通孔4起到固定的作用，所述安装柱5的外壁设置螺孔，便于外壳1通过安装柱5与外界元件的安装，所述安装盘8的外壁顶部和底部均设置有第一安装孔81，所述安装盘8的外壁均匀设置有第二安装孔82，所述安装盘8的圆心位置设置有圆盖83，所述连接孔9贯穿圆盖83的外壁，所述安装盘8的圆周外壁与圆盖83之间均匀设置有固定杆84，安装盘8通过第一安装孔81和第二安装孔82便于与电机进行安装，所述外壳1为塑料外壳，无须进行二次的攻丝处理，就能直接采用螺丝固定也减少了涡轮的生产工序和难度。工作原理：容置槽2的内腔左侧安装涡轮，其涡轮的转轴与通孔4连接，电机通过安装盘8，其输出轴套管连接孔9与蜗杆连接，蜗杆顶端设置在卡槽7内，容置槽2的内腔右侧通过接线孔3与接线柱12连接，便于通过接线柱12对雨刮器进行控制，通孔4的外壁四周均匀设置有通孔固定板，对通孔4起到固定的作用，安装柱5的外壁设置螺孔，便于外壳1通过安装柱5与外界元件的安装，外壳1为塑料外壳，无须进行二次的攻丝处理，就能直接采用螺丝固定也减少了涡轮的生产工序和难度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的外壁开设有容置槽(2)，所述容置槽(2)的内壁开设有接线孔(3)，所述接线孔(3)的左侧设置有通孔(4)，所述外壳(1)的外壁均匀设置有安装柱(5)，所述外壳(1)的内腔顶部安装有固定件(6)，所述固定件(6)的底部开设有卡槽(7)，所述外壳(1)的底部设置有安装盘(8)，所述外壳(1)的内腔底部设置有连接孔(9)，所述连接孔(9)贯穿安装盘(8)的外壁，所述外壳(1)的顶部左侧设置有第一圆柱(10)，所述第一圆柱(10)的右侧设置有第二圆柱(11)，所述通孔(4)贯穿第一圆柱(10)的顶部，所述接线孔(3)贯穿第二圆柱(11)的顶部，所述第二圆柱(11)的顶部安装有接线柱(12)，所述第一圆柱(10)和第二圆柱(11)的外壁均设置有支撑板(13)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刮电机上的涡轮外壳，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的外壁开设有容置槽(2)，所述容置槽(2)的内壁开设有接线孔(3)，所述接线孔(3)的左侧设置有通孔(4)，所述外壳(1)的外壁均匀设置有安装柱(5)，所述外壳(1)的内腔顶部安装有固定件(6)，所述固定件(6)的底部开设有卡槽(7)，所述外壳(1)的底部设置有安装盘(8)，所述外壳(1)的内腔底部设置有连接孔(9)，所述连接孔(9)贯穿安装盘(8)的外壁，所述外壳(1)的顶部左侧设置有第一圆柱(10)，所述第一圆柱(10)的右侧设置有第二圆柱(11)，所述通孔(4)贯穿第一圆柱(10)的顶部，所述接线孔(3)贯穿第二圆柱(11)的顶部，所述第二圆柱(11)的顶部安装有接线柱(12)，所述第一圆柱(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓敏，
申请(专利权)人：朱晓敏，
类型：新型
国别省市：浙江,33