用于雨刮系统的电机以及雨刮系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电机和雨刮系统，其中电机包括：电机输出轴：随所述电机输出轴一起转动的随动件；还包括：第一引线和第二引线，所述第一引线和所述第二引线随所述随动件的转动而周期性地通断；所述第一引线和第二引线与所述随动件一起构成用于控制喷水器总成喷水的控制电路。本实用新型专利技术的雨刮系统设有上述电机。本实用新型专利技术的雨刮系统可通过对现有系统的简单改造实现，其可准确控制喷水器总成喷水时机，同时具有简单的结构和较低的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及雨刮系统
，更具体地，本技术涉及一种具有带喷嘴的刮刷组件的雨刮系统以及用于其的电机，该雨刮系统能够精确控制喷嘴的喷水时机。
技术介绍
现有车辆中，普遍采用的是引擎盖或通风盖板上的喷水器喷水(本文中喷水指喷玻璃水、洗涤液或任何适合的液体，下文简称为“喷水”)并配合雨刮来清洁挡风玻璃，由于引擎盖或通风盖板上的喷水器喷射距离较长，喷水范围难以控制，在喷水时可能影响驾驶者的视线，故引擎盖或通风盖板上的喷水器在车辆行驶时使用存在安全隐患。相比于传统型引擎盖或通风盖板喷水器喷水方式，带有喷水器的雨刮具有优势包括：喷水位置准确可控，不影响驾驶员视线，适用于行驶中喷水而不存在安全隐患，节约水等优点。现有技术中的方案中存在喷水器总成在整个上下刮行程中持续喷水或雨刮以特定时间延迟喷水的解决方案。现有技术中还存在利用雨刮电机中的电子控制单元(ECU)来控制雨刮喷水时机的解决方案，ECU可准确检测雨刮的位置信号依此来通知车身控制模块(BCM)控制雨刮何时喷水，然而ECU是价格昂贵的部件，且利用ECU将导致复杂的电机结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电机和雨刮系统，其可准确控制雨刮喷水器的喷水时机，同时具有简单的结构和较低的成本。本技术的目的还在于通过对现有电机和雨刮系统的简单改造来实现准确控制喷水时机。本技术的目的还在于提供较现有技术更省水的雨刮系统。本技术的目的还在于克服现有技术中的各种缺陷。为实现上述目的，本技术提供了一种用于带喷水器总成的雨刮系统的电机，其包括：电机输出轴：随所述电机输出轴一起转动的随动件；其中，还包括：第一引线和第二引线，所述第一引线和所述第二引线随所述随动件的转动而周期性地通断；其中所述随动件每转动360度，其中有40度至320度的角度范围所述第一引线和第二引线保持导通。可选地，在上述雨刮电机中，所述第一引线和第二引线与所述随动件形成用于控制喷水器总成喷水的控制电路。可选地，在上述雨刮电机中，所述随动件每转动360度，在45度至315度的角度范围；或在50度至310度的角度范围；或在55度至305度的角度范围；或在60至300度的角度范围中所述第一引线和第二引线保持导通。可选地，在上述雨刮电机中，所述电机还包括第三引线，所述第三引线与所述第一引线或所述第二引线形成用于控制刮刷组件停靠的控制电路。可选地，在上述雨刮电机中，所述随动件每转动360度，在一定角度范围中，所述用于控制喷水器总成喷水的控制电路与用于控制刮刷组件停靠的控制电路同时导通。可选地，在上述雨刮电机中，所述随动件为与所述电机输出轴固定连接的接触盘，所述第一引线与第二引线分别与第一触片和第二触片连通，所述第一触片和第二触片固定于雨刮电机中并且在所述接触盘旋转期间保持抵靠所述接触盘，所述接触盘包括导电部和绝缘部，使得随所述接触盘的旋转，所述第一引线和所述第二引线周期性地通断。可选地，在上述雨刮电机中，所述导电部至少包括期望喷水器总成喷水期间，对应于接触盘与第一触片接触点轨迹的第一圆弧以及对应于接触盘与所述第二触片接触点轨迹的第二圆弧。可选地，在上述雨刮电机中，所述导电部呈扇形。可选地，在上述雨刮电机中，所述第一触片和第二触片被弹性地偏压以便在所述接触盘旋转期间保持与所述接触盘接触。可选地，在上述雨刮电机中，所述第一引线和所述第二引线还用于控制所述雨刮器组件停靠。可选地，在上述雨刮电机中，所述第一触片和所述第二触片沿所述接触盘的径向设置。可选地，在上述雨刮电机中，所述第一触片和所述第二触片沿所述接触盘的圆周方向设置。可选地，在上述雨刮电机中，所述接触盘包括由绝缘材料制成接触盘本体，以及附接于所述接触盘本体上的金属片，所述接触盘本体构成所述绝缘部，所述金属片构成所述导电部。可选地，在上述雨刮电机中，所述金属片通过卡扣连接至所述接触盘本体，或者所述金属片通过注塑连接至所述接触盘本体。可选地，在上述雨刮电机中，所述金属片边缘被倒圆。可选地，在上述雨刮电机中，所述雨刮电机还包括用于控制所述雨刮停靠的第三引线，与所述第三引线连接的第三触片，以及所述导电部还包括对应于所述第三引线的第三圆弧。可选地，在上述雨刮电机中，第一引线和第二引线的位置，电性正负极可调换，所述第一引线可连接常正极而所述第二引线可接地，反之亦然。可选地，在上述雨刮电机中，所述随动件为与所述电机输出轴接合的旋转单元，所述第一引线与所述旋转单元连通，所述第二引线与具有传导部分与绝缘部分的传导片连通，所述旋转单元具有随所述旋转单元一起转动的伸出部，所述伸出部的触点随所述电机输出轴的转动而周期性地与所述传导片的所述传导部分和所述绝缘部分接触，使得所述第一引线和所述第二引线周期性地通断。根据本技术的另一方面，提供了一种雨刮系统，所述雨刮系统包括：以上任一种电机；以及传动机构，所述电机输出轴通过所述传动机构来驱动刮刷组件往复运动，使得所述刮刷组件的位置与所述电机输出轴的转动位置对应；以及喷水器总成，所述喷水器总成具有设在所述刮刷组件上的喷嘴，并且其中，所述喷水器总成响应于所述第一引线与所述第二引线的通断来喷水。可选地，在上述雨刮系统中，所述喷水器总成包括雨刮水泵和固定至所述刮刷组件上的喷嘴。可选地，在上述雨刮系统中，所述第一引线与所述第二引线分别与存在电势差的端子连接以在所述第一引线与所述第二引线导通时形成通路，所述喷水器总成连接在该通路中。可选地，在上述雨刮系统中，洗涤开关通过导线来与所述第一引线或所述第二引线连通，以便直接控制喷水器总成喷水。可选地，在上述雨刮系统中，所述第一引线和所述第二引线与BCM模块连接，并由所述BCM模块控制所述喷水器总成。可选地，在上述雨刮系统中，所述BCM模块设置成在接收到所述第一引线与所述第二引线断开信号时开启所述喷水器总成。可选地，在上述雨刮系统中，所述接触盘旋转一周对应于所述刮刷组件的一个完整上下刮行程。可选地，上述雨刮系统可用作车辆的前挡雨刮或后挡雨刮。可选地，在上述雨刮系统中，喷水器总成工作包括雨刮下行行程末尾和上刮行程的初始部分。根据本技术的另一方面，提供了一种控制雨刮喷水器喷水的方法，其包括：在雨刮电机中，利用随电机输出轴一起转动的随动件使第一引线和第二引线周期性地通断；以及通过采集所述第一引线和第二引线的通断信号来控制雨刮喷水器喷水。可选地，在上述方法中，通过将BCM模块与所述第一引线和第二引线连接来采集通断信号，并由BCM模块来控制喷水器总成的喷水时机。可选地，在上述方法中，在所述第一引线和第二引线断开时控制喷水器总成的喷水。可选地，在上述方法中，通过将喷水器总成直接与所述第一引线和第二引线连接来控制喷水器总成的喷水时机。可选地，在上述方法中，所述第一引线和第二引线的通断信号还用于控制刮刷组件停靠。可选地，在上述方法中，所述随动件为与所述电机输出轴连接的旋转单元，所述第一引线与所述旋转单元连通，所述第二引线与具有传导部分与绝缘部分的传导片连通，所述旋转单元具有随所述旋转单元一起转动的伸出部，所述伸出部的触点随所述电机输出轴的转动而周期性地与所述传导部分和所述绝缘部分接触，使得所述第一引线和所述第二引线周期性地通断。可选地，在上述方法中，所述随动件为与所述电机输出轴固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于雨刮系统的电机，其包括：电机输出轴(13)：随所述电机输出轴(13)一起转动的随动件；其特征在于，还包括：第一引线(31,31a,51)和第二引线(32,32a,52)，所述第一引线(31,31a,51)和所述第二引线(32,32a,52)随所述随动件的转动而周期性地通断；所述随动件每转动360度，其中有50度至310度的角度范围所述第一引线(31,31a,51)和第二引线(32,32a,52)保持导通。

【技术特征摘要】
1.一种用于雨刮系统的电机，其包括：电机输出轴(13)：随所述电机输出轴(13)一起转动的随动件；其特征在于，还包括：第一引线(31,31a,51)和第二引线(32,32a,52)，所述第一引线(31,31a,51)和所述第二引线(32,32a,52)随所述随动件的转动而周期性地通断；所述随动件每转动360度，其中有50度至310度的角度范围所述第一引线(31,31a,51)和第二引线(32,32a,52)保持导通。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一引线(31,31a,51)和第二引线(32,32a,52)与所述随动件形成用于控制喷水器总成喷水的控制电路。3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述电机还包括第三引线，所述第三引线与所述第一引线或所述第二引线形成用于控制刮刷组件停靠的控制电路。4.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述随动件为与所述电机输出轴(13)固定连接的接触盘(1)，所述第一引线(31)与第二引线(32)分别与第一触片(311)和第二触片(321)连通，所述第一触片(311)和第二触片(321)固定于雨刮电机中并且在所述接触盘(1)旋转期间保持抵靠所述接触盘(1)，所述接触盘(1)包括导电部(12)和绝缘部(11)，使得随所述接触盘(1)的旋转，所述第一引线(31)和所述第二引线(32)周期性地通断。5.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述随动件为与所述电机输出轴(13)接合的旋转单元(514)，所述第一引线(51)与所述旋转单元连通，所述第二引线(52)与具有传导部分(521...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖世奇，王凯，周盼，唐鹏程，赵湛智，呂满，
申请(专利权)人：博世汽车部件长沙有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43