一种道路急弯/陡坡提示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路急弯/陡坡提示装置，该装置包括信号采集装置和信号提示装置，信号采集装置将采集到的信息传递给中央控制器，中央控制器将处理之后的信号转换成信号指令并发送给提示装置，信号提示装置根据中央控制器发送的指令做出相应的提示。该提示装置在道路急转弯或者陡坡处提示车辆对面道路的车辆及行人的情况，并能通过采集到的信息做出智能的判断，方便了转弯处车辆的疏导。

【技术实现步骤摘要】
一种道路急弯/陡坡提示装置
本技术属于道路交通安全设施领域，用于道路急弯/陡坡处车辆检测和疏导提示，具体涉及一种道路急弯/陡坡提示装置。
技术介绍
随着社会的不断进步和发展，城市的交通工程已经是越来越完善，所采用的技术手段也越来越先进，所以整体城市的交通安全系数已经得到了很大的提高。但是对于农村或城外的道路尤其是山区的道路的交通安全问题，由于公路状况得到不断改善，车速较快等原因，在山道或山村的急转弯处，往往由于看不到对方的情况，经常出现交通事故。为了避免在山道或山村的急转弯处出现事故，现在一般都是在弯道的顶点位置设置一个反光镜，让司机可以通过反光镜看到弯道的对方是否有车辆来，以便尽早进行预防。但是这种弯道反光镜在雨雾天气，或者是长期未清洁的状态下无法清楚反映出对面的情况，仍然会出现交通问题。尤其是这种道路反光镜安装后还容易受到损坏，所以许多地方并没有安装；如何解决山道或盘山公路急转弯处的交通安全问题，是当今一个值得研究的课题。通过国内专利文献检索发现有一些相关专利文献报道，主要有以下一些：1、专利号为CN201020219521.3，名称为“一种用于公路急转弯路口的车辆警示装置”技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路急弯/陡坡提示装置，包括中央控制器、电源装置，其特征在于，在位于左右方向道路横梁上设有第一探测装置(21)、第一提示装置(31)，在位于前后方向道路横梁上设有第二探测装置(22)、第二提示装置(32)，在左右方向道路底下埋设有第一近端感应器(61)和第一远端感应器(81)以及位于第一近端感应器(61)和第一远端感应器(81)之间的第一减速装置(71)，在横梁和第一近端感应器(61)之间道路的内侧边缘设有第一测距装置(51)，在前后方向道路底下埋设有第二近端感应器(62)和第二远端感应器(82)以及位于第二近端感应器(62)和第二远端感应器(82)之间的第二减速装置(72)，在横梁和第二...

【技术特征摘要】
1.一种道路急弯/陡坡提示装置，包括中央控制器、电源装置，其特征在于，在位于左右方向道路横梁上设有第一探测装置(21)、第一提示装置(31)，在位于前后方向道路横梁上设有第二探测装置(22)、第二提示装置(32)，在左右方向道路底下埋设有第一近端感应器(61)和第一远端感应器(81)以及位于第一近端感应器(61)和第一远端感应器(81)之间的第一减速装置(71)，在横梁和第一近端感应器(61)之间道路的内侧边缘设有第一测距装置(51)，在前后方向道路底下埋设有第二近端感应器(62)和第二远端感应器(82)以及位于第二近端感应器(62)和第二远端感应器(82)之间的第二减速装置(72)，在横梁和第二近端感应器(62)之间道路的外侧边缘设有第二测距装置(52)，所述第一探测装置(21)包括超声波探测器和红外探测器，用以探测左右方向道路上驶向急弯处的车辆、行人或动物，所述第二探测装置(22)包括超声波探测器和红外探测器，用以探测前后方向道路上驶向急弯处的车辆、行人或动物，所述第一、二提示装置(31、32)均设有红绿灯和LED显示屏，所述第一、二测距装置(51、52)均包括多个超声波探测器，用以检测车辆距离道路横向边缘的宽度，所述第一、二减速装置(71、72)均包括多个自动升降减速带，用以根据第一、二探测装置(21、22)检测到的汽车的速度来调节自动升降减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊镇赫，杨永亮，
申请(专利权)人：山东轻工职业学院，
类型：新型
国别省市：山东,37