本实用新型专利技术公开了一种汽车管道焊接气密性检测装置，包括汽车管道、加压夹持单元、测试夹持单元以及加压机构，所述的加压夹持单元设有加压支撑座，所述的加压机构由加压驱动气缸带动加压接头上下移动；所述的测试夹持单元包括测试支撑座以及测试压块，汽车管道放置于加压容置凹槽和测试容置凹槽内，测试压块配合测试支撑座夹持且相对测试支撑座上下移动，所述的加压夹持单元和测试夹持单元均固定于同一座板上。本新型分为加压夹持、测试夹持两部分，通过增加加压定位片，使夹持有效地加强固定效果，其旋转式结构可以方便取放管道；而整体的简易结构，可以更为灵活地进行拆装，方便气密性测试，适应于实时管路检测中。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车管道焊接气密性检测装置
本技术涉及汽车零配件领域，特别涉及汽车管道的气密检测设备。
技术介绍
汽车管道有多种，其分为进气系统管道、燃油系统管道、传动系统管道等多种管道。对于进气系统管，其主要是用以将空气进入引擎内，在引擎中，活塞在汽缸内运作，当引擎处于进气行程时，活塞往下运动使汽缸内产生真空(也就是压力变小)，使其与外界空气产生压力差，让空气能进入汽缸内，当活塞向上运动时，即压缩空气，同时将空气注入引擎内。对于进气管路系统而言，密封性能的好坏决定着整个汽车动力系统的运作正常与否，因而确保气密性，是管道系统的重要考量指标之一。而其他的系统管道，其也具有相类似的原理，气密性作为多种管路的评价标准指标，在现有的测试中起着重要的作用。但现又的测试大多结构复杂，而且无法进行便携式测试的应用，在很多场合中，都只能限定于固定位置，因而维护测试被限制在了需要拆装管路的场景中。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可简易进行汽车管道气密性测试的检测装置。通过以下技术方案实现上述目的：一种汽车管道焊接气密性检测装置，包括汽车管道、管道夹持机构以及加压机构，所述的管道夹持机构包括加压夹持单元和测试夹持单元，所述的加压夹持单元设有加压支撑座，所述加压支撑座顶部设有加压容置凹槽，所述的汽车管道的一段放置于加压容置凹槽内，所述的加压机构设有相互连接的加压驱动气缸以及加压接头，加压接头与加压驱动气缸相连接，由加压驱动气缸带动加压接头上下移动；所述的测试夹持单元包括测试支撑座以及位于测试支撑座正上方的测试压块，所述测试支撑座上表面设有测试容置凹槽，汽车管道的另一段放置于测试容置凹槽内，测试压块配合测试支撑座夹持且相对测试支撑座上下移动，所述的加压夹持单元和测试夹持单元均固定于同一座板上。作为对上述一种汽车管道焊接气密性检测装置的进一步描述，所述的加压夹持单元还包括加压定位片，加压支撑座上表面的侧边缘设有支撑定位孔，加压支撑定位孔与加压定位片的一端相配合且沿加压支撑定位孔相对加压支撑座水平转动，将加压定位片固定于加压支撑座上。作为对上述一种汽车管道焊接气密性检测装置的进一步描述，所述的测试支撑座一侧设有驱动模座，测试压块的顶部与驱动直杆一端相连接，驱动直杆另一端固定于驱动模座上，由驱动直杆带动测试压块垂直移动。作为对上述一种汽车管道焊接气密性检测装置的进一步描述，其还包括气压测试接头和定位座，所述的气压测试接头置于测试夹持单元的一侧，与汽车管道的一端部相连接；定位座的顶部设有定位槽，汽车管道的另一端部置于定位槽内，由定位座定位汽车管道的一端。作为对上述一种汽车管道焊接气密性检测装置的更进一步描述，所述的定位座上表面的侧边缘设有定位通孔，一定位片固定于定位通孔上且绕定位通孔转动，定位片对应定位槽的位置设有凸槽，所述凸槽与定位槽配合形成容置汽车管道的空间，定位片与定位座配合固定汽车管道的位置。本技术的有益效果是：将测试分为加压夹持、测试夹持两部分，在加压夹持位置上，由于加压过程中，始端会产生较大的初始的不稳定气流，容易导致管路入口位置的接头抖动而形成接口松动，通过增加加压定位片，使该位置有效地加强固定效果，其旋转式结构可以方便取放管道，同时也更方便进行固定。而整体的简易结构，其可以更为灵活地进行拆装，以及适应于实时的管路检测中，不需要在汽车维护时将管路系统移出检测部分，或者暂时性改变部分管路而适应检测需求，其更加方便气密性测试。附图说明图1为本技术的整体结构图；图2为本新型的另一视觉角度结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行进一步说明：参照图1-2，一种汽车管道焊接气密性检测装置，包括汽车管道1、管道夹持机构以及加压机构3，所述的管道夹持机构包括加压夹持单元和测试夹持单元，所述的加压夹持单元设有加压支撑座21，所述加压支撑座顶部设有加压容置凹槽，所述的汽车管道1的一段放置于加压容置凹槽内，所述的加压机构设有相互连接的加压驱动气缸31以及加压接头32，加压接头与加压驱动气缸相连接，由加压驱动气缸带动加压接头上下移动；所述的测试夹持单元包括测试支撑座22以及位于测试支撑座正上方的测试压块23，所述测试支撑座上表面设有测试容置凹槽，汽车管道1的另一段放置于测试容置凹槽内，测试压块23配合测试支撑座22夹持且相对测试支撑座上下移动，所述的加压夹持单元和测试夹持单元均固定于同一座板4上。将加压夹持单元和测试夹持单元固定在同一座板上，其结构由于使用了座板，整体可以更加紧凑，而且在使用时能够有效地匹配已组装好的汽车管道位置，将整个检测装置放置于管道旁。作为对上述一种汽车管道焊接气密性检测装置的进一步描述，所述的加压夹持单元还包括加压定位片5，加压支撑座21上表面的侧边缘设有支撑定位孔24，加压支撑定位孔与加压定位片5的一端相配合且沿加压支撑定位孔相对加压支撑座21水平转动，将加压定位片固定于加压支撑座上。该加压定位片能够使汽车管道更容易放置在加压容置凹槽内，再进行转动直接进行夹持，从而定位汽车管道在加压处的位置，而该加压定位片与加压容置凹槽则配合组成固定位。作为对上述一种汽车管道焊接气密性检测装置的进一步描述，所述的测试支撑座一侧设有驱动模座6，测试压块的顶部与驱动直杆61一端相连接，驱动直杆另一端固定于驱动模座上，由驱动直杆带动测试压块垂直移动。该方案针对测试用途，利用了驱动直杆的结构，其能够节省较大的空间，而且驱动更加精密，不需要较大的驱动力即可完成，适用于该专用且灵活移动的气密性检测装置上。作为对上述一种汽车管道焊接气密性检测装置的进一步描述，其还包括气压测试接头7和定位座8，所述的气压测试接头7置于测试夹持单元的一侧，与汽车管道的一端部相连接；定位座的顶部设有定位槽，汽车管道的另一端部置于定位槽内，由定位座定位汽车管道的一端。作为对上述一种汽车管道焊接气密性检测装置的更进一步描述，所述的定位座上表面的侧边缘设有定位通孔91，一定位片9固定于定位通孔上且绕定位通孔91转动，定位片对应定位槽的位置设有凸槽，所述凸槽与定位槽配合形成容置汽车管道的空间，定位片与定位座配合固定汽车管道的位置。该定位座用以辅助进行末端定位，将加压的两端分别进行测试定位和辅助定位，可以确保加压受力的周边均能获得稳固的定位效果。由于本新型结构简单，其各个部件之间都较为紧凑，因而更适用于灵活的检测场合。以上所述并非对本技术的技术范围作任何限制，凡依据本技术技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车管道焊接气密性检测装置，包括汽车管道、管道夹持机构以及加压机构，其特征在于：所述的管道夹持机构包括加压夹持单元和测试夹持单元，所述的加压夹持单元设有加压支撑座，所述加压支撑座顶部设有加压容置凹槽，所述的汽车管道的一段放置于加压容置凹槽内，所述的加压机构设有相互连接的加压驱动气缸以及加压接头，加压接头与加压驱动气缸相连接，由加压驱动气缸带动加压接头上下移动；所述的测试夹持单元包括测试支撑座以及位于测试支撑座正上方的测试压块，所述测试支撑座上表面设有测试容置凹槽，汽车管道的另一段放置于测试容置凹槽内，测试压块配合测试支撑座夹持且相对测试支撑座上下移动，所述的加压夹持单元和测试夹持单元均固定于同一座板上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车管道焊接气密性检测装置，包括汽车管道、管道夹持机构以及加压机构，其特征在于：所述的管道夹持机构包括加压夹持单元和测试夹持单元，所述的加压夹持单元设有加压支撑座，所述加压支撑座顶部设有加压容置凹槽，所述的汽车管道的一段放置于加压容置凹槽内，所述的加压机构设有相互连接的加压驱动气缸以及加压接头，加压接头与加压驱动气缸相连接，由加压驱动气缸带动加压接头上下移动；所述的测试夹持单元包括测试支撑座以及位于测试支撑座正上方的测试压块，所述测试支撑座上表面设有测试容置凹槽，汽车管道的另一段放置于测试容置凹槽内，测试压块配合测试支撑座夹持且相对测试支撑座上下移动，所述的加压夹持单元和测试夹持单元均固定于同一座板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车管道焊接气密性检测装置，其特征在于：所述的加压夹持单元还包括加压定位片，加压支撑座上表面的侧边缘设有支撑定位孔，加压支撑定位孔与加压定位片的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬，唐运军，
申请(专利权)人：三樱东莞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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