非自增压气瓶增压控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种非自增压气瓶增压控制系统，包括LNG气瓶、操控单元、检测、控制模块、增压驱动模块和增压执行元件；操控单元安装在驾驶室内，操控单元为单刀双掷开关，操控单元通过信号线连接检测、控制模块和增压驱动模块，检测、控制模块检测气体压力是否正常；增压执行元件通过气体管路连接LNG气瓶；增压驱动模块驱动增压执行元件进行增加。本实用新型专利技术不仅能保留自动增压模式，也能实现手动控制模式，能有效解决气瓶压力过低、过高问题，为整机提供一个稳定压力的燃料输出，减少停机时间和燃料浪费，提高了工作效率和运营成本；各部分模块化设计，若相应模块损坏，只需更换相应模块，无需整体更换、降低后期维护成本。

【技术实现步骤摘要】
非自增压气瓶增压控制系统
本技术涉及一种工程机械用非自增压气瓶增压的控制，具体是一种非自增压气瓶增压控制系统。
技术介绍
目前，工程机械用LNG装载机非自增压气瓶的增压控制系统只有自动增压模式，无手动调控模式；并且整个增压控制和增压元件驱动模块集成在一起，一旦增压系统损坏会出现两种情况，一是气瓶压力低，发动机因供气压力低会立即停机保护；二是增压元件不受控制，持续增压，造成气瓶压力过高，气瓶虽有自动泄压功能，但会造成燃料的过渡浪费，增加运营成本；供气压力一直过高，也会对发电机造成损伤，减少发动机使用寿命；上述两种现象，都会严重影响整机的正常使用和运营成本；维修时，需对整个增压系统进行更换，维修成本较高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种非自增压气瓶增压控制系统，不仅能保留自动增压模式，也能实现手动控制模式，并且能有效保证整机正常运行工作，降低运营和维护成本；操作方便，便于实施和控制。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种非自增压气瓶增压控制系统，包括LNG气瓶、操控单元、检测、控制模块、增压驱动模块和增压执行元件；所述操控单元安装在驾驶室内，操控单元为单刀双掷开关，操控单元通过信号线连接检测、控制模块和增压驱动模块，检测、控制模块检测气体压力是否正常；所述增压执行元件通过气体管路连接LNG气瓶；所述增压驱动模块驱动增压执行元件进行增加。本技术进一步的，所述LNG气瓶通过信号线连接气瓶压力显示表，气瓶压力显示表安装在驾驶室内，时时检测并显示LNG气瓶内部气体压力。本技术进一步的，所述增压执行元件通过气体缓冲元件连接气体管路，再连接LNG气瓶。与现有技术相比，本技术正常情况下，单刀双掷开关与上触头接触，实现自动增压功能；与下触头接触时，屏蔽掉检测、控制模块，直接驱动增压模块增压，实现手动增压功能；气瓶压力过高时，单刀双掷开关处于断开状态，增压模块断电，停止气瓶继续增压；上述控制方式能有效解决气瓶压力过低、过高问题，为整机提供一个稳定压力的燃料输出，减少停机时间和燃料浪费，提高了工作效率和运营成本；各部分模块化设计，若相应模块损坏，只需更换相应模块，无需整体更换、降低后期维护成本。附图说明图1为本技术的控制原理图；图中：1、LNG气瓶，2、气瓶压力显示表，3、操控单元，4、检测、控制模块，5、增压驱动模块，6、增压执行，7、气体缓冲元件。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术一种非自增压气瓶增压控制系统，包括LNG气瓶1、操控单元3、检测、控制模块4、增压驱动模块5和增压执行元件6；操控单元3安装在驾驶室内，操控单元3为单刀双掷开关，操控单元3通过信号线连接检测、控制模块4和增压驱动模块5，检测、控制模块4检测气体压力是否正常；增压执行元件6通过气体管路连接LNG气瓶1；所述增压驱动模块5驱动增压执行元件6进行增加。其中，根据需要增压执行元件6可以选择增压泵、增压缸等合适的增压元件。在上述结构基础上，本技术LNG气瓶1通过信号线连接气瓶压力显示表2，气瓶压力显示表2安装在驾驶室内，时时检测并显示LNG气瓶1内部气体压力。此外，本技术增压执行元件6通过气体缓冲元件7连接气体管路，再连接LNG气瓶1。气体缓冲元件7只要选择现有的气体缓冲器即可。本技术工作过程如下：一、正常情况下（自动模式）单刀双掷开关与上触点接触，检测、控制模块接通工作，检测从LNG气瓶1经过一系列转换后的输出气体压力大小，若检测到气体压力正常，则检测、控制模块4发出指令，禁止增压驱动模块5工作，禁止增压，气体经过气体缓冲元件6直接输出；若检测模块检测到气体压力过低，检测、控制模块4发出指令运行增压驱动模块5工作，增压执行元件6开始给气体缓冲元件7内气体增压，增压后的气体一部分直接输出，另一部分经过气体管路流回到LNG气瓶1内部，与LNG气瓶1内部气体进行压力交换，达到LNG气瓶1内部气体压力增大的目的；从而实现LNG气瓶1自动增压功能。二、非正常情况下（手动模式）当检测、控制模块4出现故障不能工作时，会出现以下两种情况：1.LNG气瓶压力低若驾驶员继续操作整机作业，LNG气瓶1压力继续下降，当进气压力低于发发动机要求的最小极限值时，发动机自动熄火进入保护状态，整机无法启动继续工作。此时，驾驶员可通过压力表2观察气瓶压力情况，通过手动操作将单刀双掷开关与下触头接触，屏蔽检测、控制模块4，强制增压驱动模块5和增压执行元件6工作，从而达到手动增压的目的。2.LNG气瓶压力高LNG气瓶1内部压力过高时，虽然LNG气瓶1自身有压力高排气降压功能，但在排气的同时，也会有部分燃料流失，致使燃料浪费增大运营成本；若供气压力一直过高，对发电机也会造成损伤，减少发动机使用寿命。此时，驾驶员可通过手动控制单刀双掷开关处于断开状态，致使检测、控制模块4和增压驱动模块5无法工作，达到手动强制LNG气瓶1降压功能。上述控制技术弥补了LNG气瓶自动增压系统的不足，不但保留了原有系统的自动增压模式，而且还具体手动模式，提高了LNG气瓶增压控制系统的可靠性和安全性，降低了整机故障停机时间和运营成本，同时还有效减少燃料排放消耗，节省能源，提高整机经济性。模块化的功能设计，也降低了整个控制系统的后期故障排查、维护更换，提高维修便利性和降低维修成本。当然，上述实施例仅是本技术的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非自增压气瓶增压控制系统，其特征在于，包括LNG气瓶（1）、操控单元（3）、检测、控制模块（4）、增压驱动模块（5）和增压执行元件（6）；所述操控单元（3）安装在驾驶室内，操控单元（3）为单刀双掷开关，操控单元（3）通过信号线连接检测、控制模块（4）和增压驱动模块（5），检测、控制模块（4）检测气体压力是否正常；所述增压执行元件（6）通过气体管路连接LNG气瓶（1）；所述增压驱动模块（5）驱动增压执行元件（6）进行增加。

【技术特征摘要】
1.一种非自增压气瓶增压控制系统，其特征在于，包括LNG气瓶（1）、操控单元（3）、检测、控制模块（4）、增压驱动模块（5）和增压执行元件（6）；所述操控单元（3）安装在驾驶室内，操控单元（3）为单刀双掷开关，操控单元（3）通过信号线连接检测、控制模块（4）和增压驱动模块（5），检测、控制模块（4）检测气体压力是否正常；所述增压执行元件（6）通过气体管路连接LNG气瓶（1）；所述增压驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢栋，王振，张里丽，郭彬，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32