可换电立体车库及换电方法技术

本发明专利技术涉及新能源汽车领域，具体涉及一种可换电立体车库及换电方法。本发明专利技术旨在解决新能源汽车的能量补给方案中电池更换方案存在的充换电站建设成本大的问题。本发明专利技术的可换电立体车库包括驱动部、若干个可移动停车位以及处于设定位置的换电部。其中，驱动部至少能够使当前车辆移动至若干个可移动停车位中的目标停车位；并且至少在当前车辆处于目标停车位的情形下，换电部能够为当前车辆更换储能单元。通过在目标停车位上对当前车辆更换储能单元的方式，解决了充换电站存在的建设成本大的问题，提升了服务商的服务质量。

Convertible stereo garage and power change method

The invention relates to the field of new energy automobiles, in particular to an electric convertible stereo garage and a power exchange method. The invention aims to solve the problem that the construction cost of the charging and replacing power station is large in the energy replacement scheme of the new energy automobile. The convertible stereoscopic garage of the invention comprises a driving part, a plurality of movable parking spaces and a changing part at the setting position. The driver can make the vehicle to move at least a plurality of movable parking spaces in the target parking position; and at least in the current vehicle target in the parking situation for electric vehicles to replace the current department for energy storage unit. Through the method of changing the energy storage unit to the current vehicle in the target parking space, the construction cost of the charging and changing power station is solved, and the service quality of the service provider is improved.

【技术实现步骤摘要】
可换电立体车库及换电方法
本专利技术涉及新能源汽车领域，具体涉及一种可换电立体车库及换电方法。
技术介绍
随着新能源汽车的迅速推广，如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例，当前主流的电能补给方案包括充电方案和电池更换方案。其中电池更换方案是直接用满电电池更换电动汽车的亏电电池。相对于充电方案，电池更换方案由于可以在很短的时间完成更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响，因此是电能补给的主要发展方向之一。虽然电池更换方案具有上述诸多优点，但是由此带来的问题是：电池更换方案通常需要建设专门的充换电站完成动力电池的更换。而在充换电站的建设过程中，由于充换电站至少包括为电动汽车更换电池的换电平台、存储(亏电、满电)动力电池的电池仓以及电动汽车的充电区域，所以充换电站的建设必然需要产生一定的固定占地面积。然而，随着城市中土地资源的稀缺性趋势日益明显，这就直接增加了充换电站的初期建设成本。也就是说，目前的电池更换方案存在充换电站的初期建设成本大的问题。相应地，本领域需要一种新的可换电立体车库来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决新能源汽车的能量补给方案中电池更换方案存在的充换电站建设成本大的问题，本专利技术提供了一种可换电立体车库，包括驱动部和若干个可移动停车位，该可换电立体车库还包括处于设定位置的换电部，其中，所述驱动部至少能够使当前车辆移动至若干个可移动停车位中的目标停车位；并且至少在所述当前车辆处于所述目标停车位的情形下，所述换电部能够为所述当前车辆更换储能单元。在上述可换电立体车库的优选技术方案中，所述换电部包括换电装置，所述换电装置能够在所述目标停车位使所述当前车辆的储能单元脱离所述当前车辆和/或使所述储能单元固定于所述当前车辆。在上述可换电立体车库的优选技术方案中，所述换电部还包括输送装置，所述输送装置能够使所述换电装置从所述设定位置到达所述目标停车位。也就是说，通过换电装置和输送装置的设置，使得新能源汽车在目标停车位即可完成储能单元的更换。在上述可换电立体车库的优选技术方案中，所述换电装置固定连接/集成于所述输送装置。在上述可换电立体车库的优选技术方案中，所述换电部还包括储存装置，该储存装置具有能够储存有若干个储能单元的容纳单元，并且储存装置允许所述若干个储能单元中的一个更换至所述当前车辆。在上述可换电立体车库的优选技术方案中，所述储存装置还具有补能单元，所述补能单元能够为处于亏电状态的所述储能单元补能。也就是说，通过补能单元的设置，使得从新能源汽车上卸下的处于亏电状态的储能单元能够及时的补能，从而提高了可换电立体车库的换电服务能力。在上述可换电立体车库的优选技术方案中，所述储存装置设置有传动机构和取送位置，所述传动机构至少能够将所述储能单元运送至所述取送位置。在上述可换电立体车库的优选技术方案中，所述驱动部还能够为所述换电部提供驱动力。也就是说，通过驱动部为换电部提供驱动力的方式，使得可换电立体车库提高了对现有资源的利用率，从而进一步节省了可换电立体车库的建设成本。在上述可换电立体车库的优选技术方案中，所述设定位置为所述可移动停车位或临近所述可换电立体车库的位置。本专利技术还提供了一种可换电立体车库的换电方法，所述换电方法包括如下步骤：使所述当前车辆的处于亏电状态的储能单元脱离所述当前车辆；使处于满电状态的储能单元固定于所述当前车辆；其中，所述当前车辆处于可换电立体车库的目标停车位。在上述换电方法的优选技术方案中，所述的“使所述当前车辆的处于亏电状态的储能单元脱离所述当前车辆”进一步包括：使换电装置到达所述当前车辆的底部；所述换电装置使所述处于亏电状态的储能单元脱离所述当前车辆；所述换电装置使所述处于亏电状态的储能单元固定于储存装置。在上述换电方法的优选技术方案中，所述的“使处于满电状态的储能单元固定于所述当前车辆”进一步包括：换电装置使处于满电状态的储能单元脱离储存装置；使所述换电装置与所述处于满电状态的储能单元到达所述当前车辆的底部；所述换电装置使所述处于满电状态的储能单元固定于所述当前车辆。本领域技术人员能够理解的是，在本专利技术的优选技术方案中，可换电立体车库包括驱动部、若干个可移动停车位以及处于设定位置的换电部。其中，驱动部至少能够使当前车辆移动至若干个可移动停车位中的目标停车位，并且在当前车辆处于目标停车位的情况下，换电部能够为当前车辆更换储能单元。也就是说，通过在现有立体车库中设置换电部的方式，使得本专利技术的可换电立体车库将停车和换电两种功能有效地结合，最大程度地利用了现有资源，解决了充换电站建设成本大的问题。进一步地，由于可换电立体车库同时具备停车和换电两种功能，这就使得新能源汽车的车主不用专门去充换电站便可获得为新能源汽车进行换电的服务，提升了服务商的服务质量的同时，也明显改善了车主的充换电体验。方案1、一种可换电立体车库，包括驱动部和若干个可移动停车位，其特征在于，所述可换电立体车库还包括处于设定位置的换电部，其中，所述驱动部至少能够使当前车辆移动至若干个可移动停车位中的目标停车位；并且至少在所述当前车辆处于所述目标停车位的情形下，所述换电部能够为所述当前车辆更换储能单元。方案2、根据方案1所述的可换电立体车库，其特征在于，所述换电部包括换电装置，所述换电装置能够在所述目标停车位使所述当前车辆的储能单元脱离所述当前车辆和/或使所述储能单元固定于所述当前车辆。方案3、根据方案2所述的可换电立体车库，其特征在于，所述换电部还包括输送装置，所述输送装置能够使所述换电装置从所述设定位置到达所述目标停车位。方案4、根据方案3所述的可换电立体车库，其特征在于，所述换电装置固定连接/集成于所述输送装置。方案5、根据方案3所述的可换电立体车库，其特征在于，所述换电部还包括储存装置，该储存装置具有能够储存有若干个储能单元的容纳单元，并且储存装置允许所述若干个储能单元中的一个更换至所述当前车辆。方案6、根据方案5所述的可换电立体车库，其特征在于，所述储存装置还具有补能单元，所述补能单元能够为处于亏电状态的所述储能单元补能。方案7、根据方案5所述的可换电立体车库，其特征在于，所述储存装置设置有传动机构和取送位置，所述传动机构至少能够将所述储能单元运送至所述取送位置。方案8、根据方案1至7中任一项所述的可换电立体车库，其特征在于，所述驱动部还能够为所述换电部提供驱动力。方案9、根据方案1至7中任一项所述的可换电立体车库，其特征在于，所述设定位置为所述可移动停车位或临近所述可换电立体车库的位置。方案10、一种可换电立体车库的换电方法，其特征在于，所述换电方法包括如下步骤：使所述当前车辆的处于亏电状态的储能单元脱离所述当前车辆；使处于满电状态的储能单元固定于所述当前车辆；其中，所述当前车辆处于可换电立体车库的目标停车位。方案11、根据方案10所述的可换电立体车库的换电方法，其特征在于，所述的“使所述当前车辆的处于亏电状态的储能单元脱离所述当前车辆”进一步包括：使换电装置到达所述当前车辆的底部；所述换电装置使所述处于亏电状态的储能单元脱离所述当前车辆；所述换电装置使所述处于亏电状态的储能单元固定于储存装置。方案12、根据方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可换电立体车库，包括驱动部和若干个可移动停车位，其特征在于，所述可换电立体车库还包括处于设定位置的换电部，其中，所述驱动部至少能够使当前车辆移动至若干个可移动停车位中的目标停车位；并且至少在所述当前车辆处于所述目标停车位的情形下，所述换电部能够为所述当前车辆更换储能单元。

【技术特征摘要】
1.一种可换电立体车库，包括驱动部和若干个可移动停车位，其特征在于，所述可换电立体车库还包括处于设定位置的换电部，其中，所述驱动部至少能够使当前车辆移动至若干个可移动停车位中的目标停车位；并且至少在所述当前车辆处于所述目标停车位的情形下，所述换电部能够为所述当前车辆更换储能单元。2.根据权利要求1所述的可换电立体车库，其特征在于，所述换电部包括换电装置，所述换电装置能够在所述目标停车位使所述当前车辆的储能单元脱离所述当前车辆和/或使所述储能单元固定于所述当前车辆。3.根据权利要求2所述的可换电立体车库，其特征在于，所述换电部还包括输送装置，所述输送装置能够使所述换电装置从所述设定位置到达所述目标停车位。4.根据权利要求3所述的可换电立体车库，其特征在于，所述换电装置固定连接/集成于所述输送装置。5.根据权利要求3所述的可换电立体车库，其特征在于，所述换电部还包括储存装置，该储存装置具有能够储存有若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炯，郝战铎，杨潮，马骏，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31