接触网专用刮油弓装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轨道交通装备技术领域，为解决接触网表面的油脂、污垢以及冰块等杂质去除的技术问题，提供了一种接触网专用刮油弓装置，包括两平行设置的接触弓、接触弓安装架、一系缓冲装置、二系缓冲装置、绝缘瓷瓶和升降装置，两平行设置的接触弓安装在接触弓安装架上，接触弓安装架的左右两侧分别对称设置有一系缓冲装置和二系缓冲装置，二系缓冲装置与绝缘瓷瓶连接，绝缘瓷瓶与升降装置连接。本实用新型专利技术具有结构简单、性能可靠的优点，将其安装在工程车作业车、轨道车或其他车辆上可方便快捷地对接触网悬垂的油污、冰柱等杂物进行清理，实现快速的接触网维护保养作业。

【技术实现步骤摘要】
接触网专用刮油弓装置
本技术属于轨道交通装备
，具体涉及一种接触网专用刮油弓装置。
技术介绍
随着我国轨道交通的高速发展，高铁已经成为连接城市与城市最便捷的交通工具；地铁和城轨已经成为缓解城市交通拥堵、减少城市空气污染的主要交通方式。但是随着轨道交通的快速发展，接触网作为电气化铁路主要的供电装置其大部分为露天架设，受环境气候等自然因素影响，其表面极易形成直接影响受电弓受流特性的油脂、污垢以及冰块等杂质，最终影响行车平稳性和安全性。因此对接触网维护装置的研发就越发有其必要性。
技术实现思路
本技术为解决接触网表面的油脂、污垢以及冰块等杂质去除的技术问题，提供了一种接触网专用刮油弓装置。本技术采用的技术方案如下：一种接触网专用刮油弓装置，包括两平行设置的接触弓、接触弓安装架、一系缓冲装置、二系缓冲装置、绝缘瓷瓶和升降装置，两平行设置的接触弓安装在接触弓安装架上，接触弓安装架的左右两侧分别对称设置有一系缓冲装置和二系缓冲装置，所述一系缓冲装置为压缩弹簧缓冲器，包括销轴、开口销以及压缩弹簧，所述销轴的上部与接触弓安装架固定连接，销轴的下部设置在开口销内，压缩弹簧套设在开口销内部的销轴上，压缩弹簧的上端与销轴固定连接，压缩弹簧的下端与开口销固定连接；所述二系缓冲装置包括四连杆结构和拉伸弹簧缓冲器，所述拉伸弹簧缓冲器水平设置在四连杆结构的对角线部位，四连杆结构的上部通过螺栓与一系缓冲装置的开口销连接，四连杆结构的下部通过螺栓与绝缘瓷瓶连接，绝缘瓷瓶通过螺栓与升降装置连接。所述升降装置采用升降系统控制，所述升降系统包括总风管、塞门、减压阀、安全阀、电磁换向阀、单向节流阀和刮油弓风缸，总风管与减压阀的进口端相连，减压阀的出口端与电磁换向阀的入口端相连，电磁换向阀的出口端与单向节流阀的入口端相连，单向节流阀的出口端与刮油弓风缸入口相连，所述总风管与减压阀之间设置塞门，减压阀与电磁换向阀之间设置安全阀。所述接触弓的弓头与接触网相摩擦的面设置为水平摩擦面或菱形摩擦面。本技术的有益效果：本技术具有结构简单、性能可靠的优点，将其安装在工程车作业车、轨道车或其他车辆上可方便快捷地对接触网悬垂的油污、冰柱等杂物进行清理，实现快速的接触网维护保养作业。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的侧视图；图3为一系缓冲装置和二系缓冲装置的结构示意图；图4为二系缓冲装置运动限位机构示意图；图5为升降系统控制原理图；图中：1-接触弓，2-接触弓安装架，3-一系缓冲装置，4-二系缓冲装置，5-绝缘瓷瓶，6-升降装置，7-销轴，8-开口销，9-压缩弹簧，10-四连杆结构，11-拉伸弹簧缓冲器，12-总风管，13-塞门，14-减压阀，15-安全阀，16-电磁换向阀，17-单向节流阀，18-刮油弓风缸。具体实施方式如图1、2所示，一种接触网专用刮油弓装置，包括两平行设置的接触弓1、接触弓安装架、一系缓冲装置3、二系缓冲装置4、绝缘瓷瓶5和升降装置6，两平行设置的接触弓1安装在接触弓安装架2上，接触弓安装架2的左右两侧分别对称设置有一系缓冲装置3和二系缓冲装置4，如图3所示，所述一系缓冲装置3为压缩弹簧缓冲器，包括销轴7、开口销8以及压缩弹簧9，所述销轴7的上部与接触弓安装架2固定连接，销轴7的下部设置在开口销8内，压缩弹簧9套设在开口销8内部的销轴7上，压缩弹簧9的上端与销轴7固定连接，压缩弹簧9的下端与开口销8固定连接；所述二系缓冲装置4包括四连杆结构10和拉伸弹簧缓冲器11，所述拉伸弹簧缓冲器11水平设置在四连杆结构10的对角线部位，四连杆结构10的上部通过螺栓与一系缓冲装置3的开口销8连接，四连杆结构10的下部通过螺栓与绝缘瓷瓶5连接，绝缘瓷瓶5通过螺栓与升降装置6连接。如图4所示，本技术的二系缓冲装置的四连杆结构的上下铰接结构设计为类齿轮啮合结构，该结构能够对受电弓前后位移和上下位移同时起到限位作用，把受电弓的位移量限定在规定的范围内，能够有效防止受电弓的过量低头和后仰，通过这种二系缓冲装置和一系缓冲装置这种柔性+刚性组合结构确保了受电弓与接触网的良性接触，防止受电弓在运行过程中对弓网造成损坏，保证其安全性和可靠性。缓冲装置主要作用是防止刮油弓在升弓过程中对接触网造成冲击，同时由于接触网在垂直方向有一定高度变化值，该装置可以对接触网起到一定的缓冲作用，其预压紧力可以保证在工作行进过程中刮油弓与接触网始终处于柔性接触，避免出现刚性接触、硬碰撞等严重损害接触网的情况。所述升降装置6采用升降系统控制，如图5所示，所述升降系统包括总风管12、塞门13、减压阀14、安全阀15、电磁换向阀16、单向节流阀17和刮油弓风缸18，总风管12与减压阀14的进口端相连，减压阀14的出口端与电磁换向阀16的入口端相连，电磁换向阀16的出口端与单向节流阀17的入口端相连，单向节流阀17的出口端与刮油弓风缸18入口相连，所述总风管12与减压阀14之间设置塞门13，减压阀14与电磁换向阀16之间设置安全阀15。空气管路系统首先从总风管引出一路并设置一个塞门，后面风路出现故障后可以关闭确保其不影响整车制动系统，本升降系统同时配置减压阀和安全阀可以使得气缸的输出的力限定在一定范围，根据弓网的预压力和接触网可承受最大冲击力分别反推出减压阀和安全阀的设定值使得刮油弓与接触网始终在一定压力范围内，既能起到其刮污的作用又能保证接触网避免受额外冲击而损坏。节流阀的作用是用来控制气体流速，从而调节了气缸升降速度，气缸的动作匀速稳定，避免蠕动和蹿动现象出现。使得刮油弓动作平稳可靠，大大提高其工作性能。接触弓与接触网在工作过程中进行滑动摩擦，为了能够很好的清除异物及减小对接触网的损坏，所述接触弓的弓头与接触网相摩擦的面设置为水平摩擦面或菱形摩擦面；水平摩擦面弓头适用于刮除一般灰尘油污，对于弓网损耗少，使用寿命长；菱形摩擦面弓头适用于刮除冰块等有一定硬度的特殊异物，由于其特殊的摩擦面所以损耗较大，但对刮除冰块等异物效果极好。清除异物时，可根据所清除的异物的不同选择不同形式的弓头。本技术具有结构简单、性能可靠的优点，将其安装在工程车作业车、轨道车或其他车辆上可方便快捷地对接触网悬垂的油污、冰柱等杂物进行清理，实现快速的接触网维护保养作业。本技术的研发和设计为国内首创，在接触网维护装置方面填补了国内空白，本技术特殊巧妙的结构极大满足了接触网维护各种复杂工况下的使用要求，气动控制也设置了安全保护功能，本技术从结构以及控制方面对接触网构成了双重保护，在保证安全性和使用性的前提下实现对接触网刮油除污除冰的功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接触网专用刮油弓装置，其特征在于：包括两平行设置的接触弓（1）、接触弓安装架（2）、一系缓冲装置（3）、二系缓冲装置（4）、绝缘瓷瓶（5）和升降装置（6），两平行设置的接触弓（1）安装在接触弓安装架（2）上，接触弓安装架（2）的左右两侧分别对称设置有一系缓冲装置（3）和二系缓冲装置（4），所述一系缓冲装置（3）为压缩弹簧缓冲器，包括销轴（7）、开口销（8）以及压缩弹簧（9），所述销轴（7）的上部与接触弓安装架（2）固定连接，销轴（7）的下部设置在开口销（8）内，压缩弹簧（9）套设在开口销（8）内部的销轴（7）上，压缩弹簧（9）的上端与销轴（7）固定连接，压缩弹簧（9）的下端与开口销（8）固定连接；所述二系缓冲装置（4）包括四连杆结构（10）和拉伸弹簧缓冲器（11），所述拉伸弹簧缓冲器（11）水平设置在四连杆结构（10）的对角线部位，四连杆结构（10）的上部通过螺栓与一系缓冲装置（3）的开口销（8）连接，四连杆结构（10）的下部通过螺栓与绝缘瓷瓶（5）连接，绝缘瓷瓶（5）通过螺栓与升降装置（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种接触网专用刮油弓装置，其特征在于：包括两平行设置的接触弓（1）、接触弓安装架（2）、一系缓冲装置（3）、二系缓冲装置（4）、绝缘瓷瓶（5）和升降装置（6），两平行设置的接触弓（1）安装在接触弓安装架（2）上，接触弓安装架（2）的左右两侧分别对称设置有一系缓冲装置（3）和二系缓冲装置（4），所述一系缓冲装置（3）为压缩弹簧缓冲器，包括销轴（7）、开口销（8）以及压缩弹簧（9），所述销轴（7）的上部与接触弓安装架（2）固定连接，销轴（7）的下部设置在开口销（8）内，压缩弹簧（9）套设在开口销（8）内部的销轴（7）上，压缩弹簧（9）的上端与销轴（7）固定连接，压缩弹簧（9）的下端与开口销（8）固定连接；所述二系缓冲装置（4）包括四连杆结构（10）和拉伸弹簧缓冲器（11），所述拉伸弹簧缓冲器（11）水平设置在四连杆结构（10）的对角线部位，四连杆结构（10）的上部通过螺栓与一系缓冲装置（3）的开口销...

【专利技术属性】
技术研发人员：路海峰，张小兵，潘义红，林云志，曹亚玲，郭海明，杨晓燕，赵瑞杰，连安彬，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，中铁电气化局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14