一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜，包括壶体、气压过滤组件、离心过滤组件及重力过滤组件，壶体内部为过滤空间，该过滤空间内由上而下依次设有第一隔板、第二隔板、第三隔板及第四隔板，以便将壶体内的过滤空间由上而下依次分隔为气压空间、气压过滤空间、离心过滤空间、重力过滤空间及储油空间，气压过滤组件设置于上述气压空间及气压过滤空间内，导入壶体内的润滑油经气压过滤组件过滤；离心过滤组件设置于离心过滤空间内，经气压过滤后的润滑油导入离心过滤空间内，并经离心过滤组件进行离心过滤；重力过滤组件设置于重力过滤空间内。本实用新型专利技术过滤集成度高，效果好，成本低，空间占用率小的具备多驱动力。

【技术实现步骤摘要】
一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜
本技术涉及润滑油领域，特别指一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜。
技术介绍
润滑油包括基础油和添加剂，其中基础油是润滑油的主要组份，占总质量的比例大约为85-95%，它储存于油罐区，通过调油车间的油泵将其打入调和罐中；添加剂是润滑油的另一主要组份，占总质量的比例约为5-15%，它储存于仓库或大桶区中，加入调油车间调油罐后，再通过油泵将其打入调和罐中；基础油和添加剂在调和罐中进行调和，调和完成后的润滑油需要经过过滤后才能得到成品油。润滑油过滤是润滑油制造过程中必不可少的一道工艺步骤，由于润滑油本身粘度较大，流动性较弱，因此往往需要在外力作用下才能保证过滤的正常进行，现有润滑油过滤装置功能结构单一，一套过滤系统往往包括多个过滤装置，过滤成本高，空间占用率大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种过滤集成度高，效果好，成本低，空间占用率小的具备多驱动力的多级润滑油过滤釜。本技术采取的技术方案如下：一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜，包括壶体、气压过滤组件、离心过滤组件及重力过滤组件，其中，上述壶体内部为过滤空间，该过滤空间内由上而下依次设有第一隔板、第二隔板、第三隔板及第四隔板，以便将壶体内的过滤空间由上而下依次分隔为气压空间、气压过滤空间、离心过滤空间、重力过滤空间及储油空间，其中，上述气压过滤组件设置于上述气压空间及气压过滤空间内，导入壶体内的润滑油经气压过滤组件过滤；上述离心过滤组件设置于离心过滤空间内，经气压过滤后的润滑油导入离心过滤空间内，并经离心过滤组件进行离心过滤；上述重力过滤组件设置于重力过滤空间内，经离心过滤后的润滑油经重力过滤组件进行过滤后向下流入储油空间内，以便储存。优选地，所述的壶体的顶部设有进油管，进油管连接在壶体的顶壁上，并与上述气压空间连通，调和后的润滑油经进油管导入气压空间内。优选地，所述的气压过滤组件包括第一进气管、第一导液孔、第一挡板、第一过滤层及第二导液孔，其中，上述第一进气管设置于靠近壶体上部的侧壁处，并与上述气压空间连通，第一进气管将外部的压缩空气导入气压空间内，以便使气压空间内的气压增强，并下压润滑油；上述第一导液孔开设在第一隔板上，并贯穿第一隔板；上述第一挡板固定设置于上述第一隔板与第二隔板之间，将以便将第一隔板与第二隔板之间的空间分隔为左侧空间及气压过滤空间。优选地，所述的上述第一过滤层设置于气压过滤空间的底部，气压空间内的润滑油经第一导液孔导入气压过滤空间内，并经第一过滤层进行过滤；上述第二导液孔开设在第二隔板上，并上下贯通气压过滤空间和离心过滤空间，以便将润滑油导入离心过滤空间内。优选地，所述的离心力过滤组件包括第二挡板、转轴、叶片、第二进气管、第三导液孔、第二过滤层及第四导液孔，其中，上述第二挡板固定设置于第二隔板与第三隔板之间，以便将离心过滤空间分隔为离心空间及中转空间；上述第二进气管设置于壶体的侧壁上，并与离心空间连通，以便导入高压气体至离心空间内；上述转轴可转动地设置于离心空间内，叶片固定设置于转轴上，经第二进气管导入离心空间内的高压气体带动叶片旋转运动，以便将经第二导液孔导入离心空间内的润滑油向外甩出。优选地，所述的第三导液孔开设在第二挡板上，并贯通离心空间和中转空间，叶片甩出的润滑油进入第三导液孔；上述第二过滤层竖直设置于中转空间内，并贴紧第二挡板的侧壁；润滑油经第二过滤层过滤后流入中转空间。优选地，所述的中转空间的侧部设有出气孔，出气孔贯通中转空间与壶体外部空间，以便将中转空间内的气体导出壶体外。优选地，所述的重力过滤组件包括第四导液孔、第三过滤层及第五导液孔，其中，上述第四导液孔开设于上述第三隔板上，并上下贯通中转空间和重力过滤空间，中转空间内的润滑油经第四导液孔向下流入重力过滤空间内；上述第三过滤层铺设于第四隔板上，上述第五导液孔开设于第四隔板上，并上下贯通重力过滤空间和储油空间，经第四导液孔导入重力过滤空间内的润滑油在重力作用下经第三过滤层过滤，并经第五导液孔流入储油空间内。优选地，所述的储油空间的侧部设有出油管，出油管设置于壶体的侧壁上，并靠近壶体的底部，壶体内过滤后的润滑油经出油管导出。本技术的有益效果在于：本技术针对现有技术存在的缺陷和不足进行改进创新，设计了一种过滤集成度高，效果好，成本低，空间占用率小的具备多驱动力的多级润滑油过滤釜；本技术同时采用气压、离心力和重力作为过滤的驱动力，由上而下形成三级过滤功能，在同一个釜体内同时实现气压过滤、离心力过滤和重力过滤；本技术在壶体内上下间隔设有第一隔板、第二隔板、第三隔板及第四隔板；四个隔板将壶体内的过滤空间由上而下依次分隔为气压空间、气压过滤空间、离心过滤空间、重力过滤空间及储油空间，调和后的润滑油经进油管进入气压过滤空间内，在气压作用下经第一导液孔向下流入气压过滤空间，经气压过滤空间上的第一过滤层进行过滤后向下导入离心空间内，完成第一级过滤；在离心空间内，经第二进气管进入的高压气体驱动叶片旋转运动，以便将润滑油向第二挡板处甩出，提供离心过滤驱动力，润滑油经第二挡板上的第三导液孔进入中转空间，经第二过滤层进行过滤，完成第二级过滤；中转空间内的润滑油经第四导液孔进入重力过滤空间内，在重力作用下经第三过滤层进行过滤，完成第三级过滤；过滤完成后的润滑油经第五导液孔进入储油空间内，完成整个过滤步骤。附图说明图1为本技术的剖视图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步描述：如图1所示，本技术采取的技术方案如下：一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜，包括壶体1、气压过滤组件、离心过滤组件及重力过滤组件，其中，上述壶体1内部为过滤空间，该过滤空间内由上而下依次设有第一隔板4、第二隔板7、第三隔板10及第四隔板19，以便将壶体1内的过滤空间由上而下依次分隔为气压空间A、气压过滤空间B、离心过滤空间、重力过滤空间E及储油空间F，其中，上述气压过滤组件设置于上述气压空间A及气压过滤空间B内，导入壶体1内的润滑油经气压过滤组件过滤；上述离心过滤组件设置于离心过滤空间内，经气压过滤后的润滑油导入离心过滤空间内，并经离心过滤组件进行离心过滤；上述重力过滤组件设置于重力过滤空间E内，经离心过滤后的润滑油经重力过滤组件进行过滤后向下流入储油空间内，以便储存。壶体1的顶部设有进油管2，进油管2连接在壶体1的顶壁上，并与上述气压空间A连通，调和后的润滑油经进油管2导入气压空间A内。气压过滤组件包括第一进气管3、第一导液孔5、第一挡板6、第一过滤层8及第二导液孔9，其中，上述第一进气管3设置于靠近壶体1上部的侧壁处，并与上述气压空间A连通，第一进气管3将外部的压缩空气导入气压空间A内，以便使气压空间A内的气压增强，并下压润滑油；上述第一导液孔5开设在第一隔板4上，并贯穿第一隔板4；上述第一挡板6固定设置于上述第一隔板4与第二隔板7之间，将以便将第一隔板4与第二隔板7之间的空间分隔为左侧空间及气压过滤空间B。上述第一过滤层8设置于气压过滤空间B的底部，气压空间A内的润滑油经第一导液孔5导入气压过滤空间B内，并经第一过滤层8进行过滤；上述第二导液孔9开设在第二隔板7上，并上下贯通气压过滤空间B和离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜，其特征在于：包括壶体（1）、气压过滤组件、离心过滤组件及重力过滤组件，其中，上述壶体（1）内部为过滤空间，该过滤空间内由上而下依次设有第一隔板（4）、第二隔板（7）、第三隔板（10）及第四隔板（19），以便将壶体（1）内的过滤空间由上而下依次分隔为气压空间（A）、气压过滤空间（B）、离心过滤空间、重力过滤空间（E）及储油空间（F），其中，上述气压过滤组件设置于上述气压空间（A）及气压过滤空间（B）内，导入壶体（1）内的润滑油经气压过滤组件过滤；上述离心过滤组件设置于离心过滤空间内，经气压过滤后的润滑油导入离心过滤空间内，并经离心过滤组件进行离心过滤；上述重力过滤组件设置于重力过滤空间（E）内，经离心过滤后的润滑油经重力过滤组件进行过滤后向下流入储油空间内，以便储存。

【技术特征摘要】
1.一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜，其特征在于：包括壶体（1）、气压过滤组件、离心过滤组件及重力过滤组件，其中，上述壶体（1）内部为过滤空间，该过滤空间内由上而下依次设有第一隔板（4）、第二隔板（7）、第三隔板（10）及第四隔板（19），以便将壶体（1）内的过滤空间由上而下依次分隔为气压空间（A）、气压过滤空间（B）、离心过滤空间、重力过滤空间（E）及储油空间（F），其中，上述气压过滤组件设置于上述气压空间（A）及气压过滤空间（B）内，导入壶体（1）内的润滑油经气压过滤组件过滤；上述离心过滤组件设置于离心过滤空间内，经气压过滤后的润滑油导入离心过滤空间内，并经离心过滤组件进行离心过滤；上述重力过滤组件设置于重力过滤空间（E）内，经离心过滤后的润滑油经重力过滤组件进行过滤后向下流入储油空间内，以便储存。2.根据权利要求1所述的一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜，其特征在于：所述的壶体（1）的顶部设有进油管（2），进油管（2）连接在壶体（1）的顶壁上，并与上述气压空间（A）连通，调和后的润滑油经进油管（2）导入气压空间（A）内。3.根据权利要求2所述的一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜，其特征在于：所述的气压过滤组件包括第一进气管（3）、第一导液孔（5）、第一挡板（6）、第一过滤层（8）及第二导液孔（9），其中，上述第一进气管（3）设置于靠近壶体（1）上部的侧壁处，并与上述气压空间（A）连通，第一进气管（3）将外部的压缩空气导入气压空间（A）内，以便使气压空间（A）内的气压增强，并下压润滑油；上述第一导液孔（5）开设在第一隔板（4）上，并贯穿第一隔板（4）；上述第一挡板（6）固定设置于上述第一隔板（4）与第二隔板（7）之间，将以便将第一隔板（4）与第二隔板（7）之间的空间分隔为左侧空间及气压过滤空间（B）。4.根据权利要求3所述的一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜，其特征在于：所述的上述第一过滤层（8）设置于气压过滤空间（B）的底部，气压空间（A）内的润滑油经第一导液孔（5）导入气压过滤空间（B）内，并经第一过滤层（8）进行过滤；上述第二导液孔（9）开设在第二隔板（7）上，并上下贯通气压过滤空间（B）和离心过滤空间，以便将润滑油导入离心过滤空间内。5.根据权利要求4所述的一种具备多驱动力的多级润滑油过滤釜，其特征在于：所述的离心力过滤组件包括第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鸿飞，
申请(专利权)人：东莞市德虏克新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44