用于内燃机的含有分散剂添加剂和聚合物分散剂粘度指数改进剂的润滑剂组合物制造技术

提高了抗磨性的用于内燃机的多级润滑油组合物，其包括：（ａ）基础油，其包括占基础油至少９０ｗｔ％的一种或多种基本油料，该基本油料选自由包括氢化裂解和／或氢化异构的方法衍生自费－托法合成的蜡状链烷烃材料的基本油料、Ⅱ类基本油料、Ⅲ类基本油料及其混合物；（ｂ）一种或多种分散剂粘度调节剂，总量占组合物的０．１５到０．８ｗｔ％；（ｃ）一种或多种分散剂，活性分散剂总量占组合物的１．５到３ｗｔ％；（ｄ）一种或多种洗涤剂；和（ｅ）一种或多种二烃基二硫代磷酸金属盐。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃机的含有分散剂添加剂和聚合物分散剂 粘度指数改进剂的润滑剂组合物本专利技术涉及用于内燃机的多级润滑油组合物，以及添加剂和基础油 增强这类组合物的抗磨性能的用途。用于内燃机的润滑油组合物包括基础油和一种或多种添加剂。基础油可包括一种或多种基本油料(base stocks)。在用于内燃机的润滑油组合物中存在的添加剂通常包括一种或多 种分散剂。在润滑油组合物中的分散剂的用途是使油溶性燃烧产物保持 悬浮，来防止或减少在金属表面沉积物的形成、油稠化以及发动机中的於渣沉积。分散剂的使用可提高润滑油组合物的粘度。因此，通常地，用在润 滑油组合物中的分散剂浓度越高，则必须使用的基础油的粘度越低，以 便使得润滑油组合物达到其需要的粘度。较低粘度的基础油一般具有较 高的挥发性，它们在用于内燃机的润滑油组合物中的使用会导致不可接 受的磨损，例如在内燃机的发动机轴承和/或气门机件(valvetrain)中。因 此，希望降低提供具有所需性能的润滑油所必需的分散剂用量，以便能 够使用具有降低或者至少减轻这些效应的粘度的基础油。US 5719107涉及用于重型柴油发动机的润滑油，其包括如下物质的 掺混物(A)主要量的具有润滑粘度的油，(B)至少4质量％的分散剂，(C) 至少0.3质量％的金属酚盐，(D)低于0.1质量％的摩擦改性剂，(E)低于 0.3质量Q/。的硫化苯酚和(F)低于0.12%的中性磺酸辆。根据该文献在含有分散剂粘度调节剂的多级油中，分散剂可以以稍低的处理 速率(treat rate)使用。在这种情况下，分散剂粘度调节剂用作附加的分散 剂。研究者中的至少一组(Papke等人的US 5，294,354)已经报导含有特定 的分散剂粘度调节剂的配制剂，其中常规分散剂的处理速率为零。在该 情况下，分散剂粘度调节剂用作分散剂。根据US 5719107,分散剂可以以4-8质量％范围存在。US 5958848试图在多级曲轴箱润滑剂中降低含氯分散剂的用量。其 涉及使用多功能粘度调节剂来提供在降低含氯分散剂用量时所损失的 分散力，而不使用非常规分散剂。根据US 5958848:粘度调节剂是被加入到曲轴箱润滑剂中以赋予高温和低温可操作 性的材料。后续反应来提供分散力的粘度调节剂被称为多官能粘度调节 剂或分散剂粘度调节剂。根据US 5958848,用作活性成分的粘度调节剂在油中的用量一般从 0.01到6wt%,更优选从O.l到2wt%。据说分散剂的用量范围为1.5到 3.0 wt%。根据US 5958848，用于润滑油的基本油料(basestock)可选自用作电 火花点火和压缩点火发动机的曲轴箱润滑油的任何合成油或者天然油。 据说润滑油基本油料在IO(TC下具有2.5到12 mmVs,优选2.5到9 mm2/s 的运动粘度。然而，US 5958848在其所述实施例中并未提及用于全配方 油中的基本油料的性质。仍然存在对降低或者至少减轻至少 一 些前述问题的润滑油组合物的需求。因此，根据本专利技术，提供了一种用于内燃机的多级润滑油组合物， 该组合物包4舌(a) 基础油，其包括占基础油的至少90 wt。/o的一种或多种基本油料， 该基本油料选自由包括氢化裂解和/或氢化异构的方法衍生自费-托法合 成的蜡状链烷烃材料的基本油料、II类基本油料、III类基本油料及其混 合物；(b) —种或多种分散剂粘度调节剂，总量占组合物的0.15到0.8wt%;(c) 一种或多种分散剂，活性分散剂总量占组合物的1.5到3 wt%;(d) —种或多种洗涤剂；和0) —种或多种二烃基二硫代磷酸金属盐。因此，本专利技术通过使用规定好的基础油、总量占组合物的0.15到 0.8 wt。/。的一种或多种分散剂粘度调节剂、和活性分散剂总量占组合物的 1.5到3 wt。/o的一种或多种分散剂的组合，解决了前述技术问题。已经发现，可通过选择规定好的基础油，利用总量占润滑油组合物 的0.15到0.8 wt。/。的一种或多种分散剂粘度调节剂，和利用活性分散剂 总量占组合物的1.5到3 wt。/o的一种或多种分散剂，来配制符合API CH-4 标准或者更高标准的润滑油组合物。根据ASTMD 4485来制定API标准。也已经发现，本专利技术的润滑油组合物显示出了良好的抗磨性。特别地，已经发现润滑油组合物出乎意料地减低了内燃机气门机件的磨 损，内燃机优选是柴油机，更优选是重型柴油机。因此，根据本专利技术的另一方面，提供了多级润滑油组合物提高润滑 油组合物的抗磨性的用途，优选相对于内燃机气门机件，提高抗磨性， 内燃机优选是柴油机，更优选是重型柴油机。所述多级润滑油组合物包括活性分散剂总量占组合物的1.5到3 wtQ/。的一种或多种分散剂、 一种 或多种洗涤剂和 一种或多种二烃基二硫代磷酸金属盐、(i) 一种或多种分散剂粘度调节剂，数量占组合物的0.15到0.8 wt%,以及(ii) 基础油，其包括占基础油的至少90 wt。/o的一种或多种基本油 料，该基本油料选自由包括氢化裂解和/或氢化异构的方法衍生自费-托法合成的蜡状链烷烃材料的基本油料、n类基本油料、m类基本油料及 其混合物。同样地，根据本专利技术的另一方面，提供了一种降低内燃机气门机件 磨损的方法，内燃机优选是柴油机，更优选是重型柴油机，所述方法包括用包括如下组分的多级润滑油组合物来润滑重型柴油机(a)基础油，其包括占基础油的至少90 wt。/o的 一种或多种基本油料， 该基本油料选自由包括氢化裂解和/或氢化异构的方法衍生自费-托法合 成的蜡状链烷烃材料的基本油料、II类基本油料、III类基本油料及其混 合物；(b) —种或多种分散剂粘度调节剂，总量占润滑油组合物的0.15到 0.8 wt%;(c) 一种或多种分散剂，活性分散剂总量占组合物的1.5到3 wt%;(d) —种或多种洗涤剂；和(e) —种或多种二烃基二硫代磷酸金属盐。 基石出油本专利技术的润滑油组合物的基础油包括占基础油的至少90 wt。/。的一 种或多种基本油料，该基本油料选自由包括氢化裂解和/或氢化异构的方 法衍生自费-托法合成的蜡状链烷烃材料的基本油料、II类基本油料、III 类基本油料及其混合物。根据 API 标准 1509, ENGINE OIL LICENSING AND CERTIFICATION SYSTEM， 2004年11月第15版附件E, II类基本油6料被规定为具有至少90 wto/o的饱和烃含量、至多0.03 wt。/o的硫含量以 及至少80且低于120的粘度指数的基本油料。根据同样的API标准 1509, III类基本油料被规定为具有至少90 wt。/o的饱和烃含量、至多0.03 wt。/。的硫含量以及至少120的粘度指数的基本油料。II类基本油料包括 II类+基本油料，其是具有110到120的粘度指数的II类基本油料。II类和III类基本汽油均由包括氢化裂解和/或氢化异构的已知方法 书T生自石户物油。领域已知的氢化裂解和/或氢化异构的方法制备，例如WO 00/14187、 WO 02/064710、 WO 2005/066314和US 6008164中所描述的。因此，用于本专利技术的所选择的基本油料是高度饱和的。用于本专利技术 的所选择的基本油料各自具有至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的多级润滑油组合物，该组合物包括：　（ａ）基础油，其包括占基础油至少９０ｗｔ％的一种或多种基本油料，该基本油料选自由包括氢化裂解和／或氢化异构的方法衍生自费－托法合成的蜡状链烷烃材料的基本油料、Ⅱ类基本油料、Ⅲ类基本油料 及其混合物；　（ｂ）一种或多种分散剂粘度调节剂，总量占组合物的０．１５到０．８ｗｔ％；　（ｃ）一种或多种分散剂，活性分散剂总量占组合物的１．５到３ｗｔ％；　（ｄ）一种或多种洗涤剂；和　（ｅ）一种或多种二烃基二硫代磷酸 金属盐。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】EP 2007-5-10 07251927.51.一种用于内燃机的多级润滑油组合物，该组合物包括(a)基础油，其包括占基础油至少90wt％的一种或多种基本油料，该基本油料选自由包括氢化裂解和/或氢化异构的方法衍生自费-托法合成的蜡状链烷烃材料的基本油料、II类基本油料、III类基本油料及其混合物；(b)一种或多种分散剂粘度调节剂，总量占组合物的0.15到0.8wt％；(c)一种或多种分散剂，活性分散剂总量占组合物的1.5到3wt％；(d)一种或多种洗涤剂；和(e)一种或多种二烃基二硫代磷酸金属盐。2. 如权利要求1所述的组合物，其中一种或多种洗涤剂以占组合物 1到5 wt。/。的总活性浓度存在于润滑油组合物中。3. 如权利要求1或权利要求2所述的组合物，其中一种或多种二烃 基二硫代磷酸金属盐以表示为磷的占组合物0.01到0.2 wt。/。的总量存在 于润滑油组合物中。4. 多级润滑油组合物用来提高润滑油组合物的抗磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：IS亚当斯，A巴斯卡兰，GD兰布，
申请(专利权)人：卡斯特罗尔有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]