用于涡轮发动机的灵活燃料燃烧系统技术方案

公开了一种燃料燃烧器系统（10），其配置成将液体燃料和气体燃料喷射到涡轮发动机（14）的燃烧室（12）中，使得发动机（14）可以借助两种燃料源（20、24）的燃烧来操作。燃料燃烧器系统（10）可由喷嘴帽（16）形成，该喷嘴帽（16）包括与合成气的第一燃料源（20）流体连通的一个或多个第一燃料喷射端口（18）以及与天然气的第二燃料源（24）流体连通的一个或多个第二燃料喷射端口（22）。燃料燃烧器系统（10）还可以包括具有一个或多个油喷射通道（28）的油枪（26），该油枪（26）与至少一个油源（30）流体连通，并且被配置成将油排出到燃烧室（12）中。油枪（26）可以包括一个或多个流体喷射通道（32），其配置成排出空气来分散喷油以及排出水来冷却燃烧室（12），或两者。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于涡轮发动机的灵活燃料燃烧系统
本专利技术总体上涉及涡轮发动机，并且更具体而言，涉及用于涡轮发动机的燃料燃烧器系统。
技术介绍
通常，燃气涡轮发动机包括多个喷射器，其用于将燃料喷射到燃烧室中，以在火焰区的上游与空气混合。常规涡轮发动机的燃料喷射器可以按照至少三种不同方案中的一种来布置。燃料喷射器可位于贫预混火焰系统中，其中，在燃料/空气混合物被点燃的位置的上游足够远处将燃料喷射入空气流中，使得空气和燃料在于火焰区中燃烧时完全混合。燃料喷射器也可以被配置在扩散火焰系统中，使得燃料和空气同时混合和燃烧。在通常称为部分预混系统的又一种配置中，燃料喷射器可以在火焰区的上游将燃料喷射足够的距离，使得一些空气与燃料混合。部分预混系统是贫预混火焰系统和扩散火焰系统的组合。通常，配置成燃烧合成气的燃气涡轮发动机包括燃烧室，该燃烧室配置成燃烧基本上由H2和CO形成的合成气以及例如N2或蒸汽之类的稀释剂。所述燃烧室通常是扩散火焰燃烧器的衍生物，并且燃烧接近于化学计算的火焰温度的温度，这增加了燃烧室筒（combustorbasket）上的热负荷，从而导致燃烧室筒的损坏。配置成燃烧合成气的燃烧室通常不配置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涡轮发动机的燃料燃烧器系统（10），其特征在于：由燃烧室壳体（34）形成的至少一个燃烧室（12）和至少一个喷嘴帽（16）；以及其中，所述至少一个喷嘴帽（16）包括与至少一个第一燃料源（20）流体连通的至少一个第一燃料喷射端口（18）以及与至少一个第二燃料源（24）流体连通的至少一个第二燃料喷射端口（22）；以及其中，所述至少一个第一燃料源（20）包含第一燃料，所述第一燃料与包含在所述至少一个第二燃料源（24）内的第二燃料不同。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于涡轮发动机的燃料燃烧器系统（10），其特征在于：由燃烧室壳体（34）形成的至少一个燃烧室（12）和至少一个喷嘴帽（16）；以及其中，所述至少一个喷嘴帽（16）包括与至少一个第一燃料源（20）流体连通的至少一个第一燃料喷射端口（18）以及与至少一个第二燃料源（24）流体连通的至少一个第二燃料喷射端口（22）；以及其中，所述至少一个第一燃料源（20）包含第一燃料，所述第一燃料与包含在所述至少一个第二燃料源（24）内的第二燃料不同。2.如权利要求1所述的燃料燃烧器系统（10），其特征在于，所述至少一个第一燃料源（20）包含合成气，并且所述至少一个第二燃料源（24）包含天然气。3.如权利要求1所述的燃料燃烧器系统（10），其特征在于，所述至少一个第一燃料喷射端口（18）和所述至少一个第二燃料喷射端口（22）被配置成同时将来自所述至少一个第一燃料源（20）的第一燃料和来自所述至少一个第二燃料源（24）的第二燃料喷射到所述至少一个燃烧室（12）中。4.如权利要求3所述的燃料燃烧器系统（10），其特征在于，所述至少一个第一燃料源（20）包含合成气，并且所述至少一个第二燃料源（24）包含天然气。5.如权利要求4所述的燃料燃烧器系统（10），其特征还在于，从所述至少一个喷嘴帽（16）突出的至少一个油枪（26），其中，所述至少一个油枪（26）具有至少一个油喷射通道（28），所述至少一个油喷射通道（28）与至少一个油源（30）流体连通并且被配置成将油与所述合成气和所述天然气同时地排出到所述至少一个燃烧室（12）中。6.如权利要求1所述的燃料燃烧器系统（10），其特征还在于，从所述至少一个喷嘴帽（16）突出的至少一个油枪（26），其中，所述至少一个油枪（26）具有至少一个油喷射通道（28），所述至少一个油喷射通道（28）与至少一个油源（30）流体连通并且被配置成将油排出到所述至少一个燃烧室（12）中。7.如权利要求6所述的燃料燃烧器系统（...

【专利技术属性】
技术研发人员：VV巴夫，TA福克斯，RH巴特利，S特达尔卡，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE