一种城市轨道交通牵引供电控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通牵引供电控制系统。它包括站级管理层，网络通信层和间隔设备层，站级管理层内具有主监控单元，网络通信层内具有采用光纤介质的工业以太网实现网络通信的通信网络，间隔设备层内设置能馈式牵引供电装置，能馈式牵引供电装置与传感器连接并能够通过传感器对模拟量信号进行采集，能馈式牵引供电装置还能够直接对其主回路内部的数字量采集并与模拟量一起输入其内部控制保护单元的数据采集节点进行调理和转换，能馈式牵引供电装置和主监控单元均接入高速工业以太网的交换机进行数据通信。采用上述结构，大大提高了牵引供电的可靠性和可控性、提高了牵引变电所的自动化控制水平、降低了整个牵引供电系统的运营和维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通牵引供电控制系统
本专利技术涉及一种城市轨道交通牵引供电技术，具体地说是一种城市轨道交通牵引供电控制系统。
技术介绍
随着社会生活的进步和社会经济的发展，城市轨道交通(简称城轨，下同)作为一种高效的出行方式，以其载客量大、安全可靠、污染和能耗小、占地少等优点日益受到广泛应用，已经成为解决大中城市交通拥挤问题的最佳方案之一，同时也成为衡量一个城市综合实力的重要指标。城轨牵引供电系统为城轨车辆提供动力，在整个城轨系统中占有举足轻重的地位。目前国内外的城轨牵引供电系统中多采用DC750V和DC1500V两种供电制式，使用十二脉波或二十四脉波输出的二极管不控整流器实现由交流电能向直流电能的转换。由于二极管自身的反向截止特性，二极管不控整流器在车辆制动过程中无法将直流接触网上剩余的能量回馈到交流电网，因此在现有的城轨牵引供电系统中针对剩余直流能量的处理而采取了多种方法，但是传统的处理方法各有缺点。能馈式牵引供电装置以大功率PWM整流器作为基本交直流能量转换单元，具有交直流能量的双向流通能力；此外，能馈式牵引供电装置的直流输出特性完全可控，能够有效抑制现有牵引供电系统在负载变化过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道交通牵引供电控制系统，其特征在于：包括站级管理层，网络通信层和间隔设备层，所述站级管理层内具有采用工控机作为站级管理层的主监控单元，所述网络通信层内具有采用光纤介质的工业以太网实现网络通信的通信网络，所述间隔设备层内设置有能馈式牵引供电装置，所述能馈式牵引供电装置与传感器连接并能够通过传感器对模拟量信号进行采集，所述能馈式牵引供电装置还能够直接对其主回路内部的数字量采集并与模拟量一起输入其内部控制保护单元的数据采集节点进行调理和转换，所述能馈式牵引供电装置和主监控单元均接入高速工业以太网的交换机进行数据通信，所述网络通信层能够通过通信协议采集各间隔设备层内能馈式牵引供电装置的模拟量...

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通牵引供电控制系统，其特征在于：包括站级管理层，网络通信层和间隔设备层，所述站级管理层内具有采用工控机作为站级管理层的主监控单元，所述网络通信层内具有采用光纤介质的工业以太网实现网络通信的通信网络，所述间隔设备层内设置有能馈式牵引供电装置，所述能馈式牵引供电装置与传感器连接并能够通过传感器对模拟量信号进行采集，所述能馈式牵引供电装置还能够直接对其主回路内部的数字量采集并与模拟量一起输入其内部控制保护单元的数据采集节点进行调理和转换，所述能馈式牵引供电装置和主监控单元均接入高速工业以太网的交换机进行数据通信，所述网络...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，沈茂盛，常广，张皖俊，
申请(专利权)人：北京交通大学长三角研究院，
类型：发明
国别省市：江苏,32