一体化多功能道路交通执法仪制造技术

本发明专利技术的一体化多功能道路交通执法仪，包括侧杆、摄像机、雷达和照明灯，特征在于：摄像机对双向道路上的车辆行为进行监控，雷达对双向道路上的车辆速度和形状进行检测和识别。本发明专利技术的检测方法，包括：a).设备安装；b).设备设置；c).设置触发线；d).判断是否有车辆进入；e).采集车辆信息；f).判断超速违法；g).判断逆行车辆；h).判断压线行驶车辆；i).交通违法记录。本发明专利技术的交通执法仪及检测方法，通过雷达获取车辆在前端、后端触发线之间的速度和位置坐标，可有效地判断出车辆的速度、位置和行驶方向，可有效、准确地判断出车辆是否存在车辆压线、车辆逆行、车辆超速的交通违法行为。

【技术实现步骤摘要】
一体化多功能道路交通执法仪
本专利技术涉及一种道路交通执法仪，更具体的说，尤其涉及一种可对双向车道同时进行监控的一体化多功能道路交通执法仪。
技术介绍
随着国内机动车数量的日益剧增，国省道和县乡道路的交通事故呈逐年上升的驱使，虽然道路的事故易发点设置有监控设备，但许多熟悉路段的司机会在监控点减速慢行、按照规定车道行驶，而在没有监控的路段时常会违法行驶。同时，由于国内的诸多国省道和县乡道路没有设置中央隔离护栏，许多车辆在道路上会压线、逆向行驶，这是造成道路交通事故的主要原因。对于现有的交通监控设备来说，通常只对单向车道进行检测，对来向车道不具监控功能，这就使得逆向、压线行驶的车辆不能被有效地识别出来，这也导致诸多司机在国省道和县乡道路上经常违法行驶，进一步增加了交通事故的发生。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种一体化多功能道路交通执法仪。本专利技术的一体化多功能道路交通执法仪，包括侧杆、摄像机、雷达和照明灯，侧杆固定于道路的一侧，道路的中央设置有中央隔离实线；其特别之处在于：所述侧杆的顶端固定有壳体，摄像机和雷达分别设置于壳体的上端和下端，照明灯设置于壳体的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化多功能道路交通执法仪，包括侧杆（1）、摄像机（3）、雷达（4）和照明灯（6），侧杆固定于道路的一侧，道路的中央设置有中央隔离实线（9）；其特征在于：所述侧杆的顶端固定有壳体（2），摄像机和雷达分别设置于壳体的上端和下端，照明灯设置于壳体的上方，摄像机对双向道路上的车辆行为进行监控，雷达对双向道路上的车辆速度和形状进行检测和识别；雷达经通信线与摄像机相连接，摄像机上设置有对照明灯的开关状态进行控制的照明灯控制口（7）。

【技术特征摘要】
1.一种一体化多功能道路交通执法仪，包括侧杆（1）、摄像机（3）、雷达（4）和照明灯（6），侧杆固定于道路的一侧，道路的中央设置有中央隔离实线（9）；其特征在于：所述侧杆的顶端固定有壳体（2），摄像机和雷达分别设置于壳体的上端和下端，照明灯设置于壳体的上方，摄像机对双向道路上的车辆行为进行监控，雷达对双向道路上的车辆速度和形状进行检测和识别；雷达经通信线与摄像机相连接，摄像机上设置有对照明灯的开关状态进行控制的照明灯控制口（7）。2.根据权利要求1所述的一体化多功能道路交通执法仪，其特征在于：侧杆（1）或地面上设置有控制柜（8），控制柜中设置有一体化嵌入式主机（14），摄像机经通信线与一体化嵌入式主机相连接，以便摄像机将采集的图像和违法信息发送至一体化嵌入式主机；一体化嵌入式主机与远端的违法平台相通信，以实现交通违法数据的上传；控制柜中的电源线与摄像机（3）、雷达（4）和照明灯（6）相连接。3.根据权利要求1或2所述的一体化多功能道路交通执法仪，其特征在于：所述壳体（2）中设置有对摄像机（3）水平角度、俯仰角度和焦距分别调节的摄像机水平调节机构、摄像机俯仰调节机构和摄像机焦距调节机构；壳体中设置有对雷达的水平角度、俯仰角度进行调节的雷达水平调节机构、雷达俯仰调节机构。4.一种基于权利要求1所述的一体化多功能道路交通执法仪的检测方法，其特征在于，通过以下步骤来实现：a).设备安装，将摄像机和雷达组装至壳体中，并将壳体安装在侧杆的上部，并将照明灯固定在侧杆的顶端，然后连接好雷达与摄像机、摄像机与照明灯和一体化嵌入式主机之间的连线；b).设备设置，根据摄像机的安装高度h1，通过摄像机水平调节机构、摄像机俯仰调节机构和摄像机焦距调节机构对...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴方健，张宗席，高为兴，雷小平，
申请(专利权)人：山东鼎讯智能交通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37