一种多功能道路集水储水树池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能道路集水储水树池，包括平行于道路表面且由下到上依次叠置的底部模块、储水层模块和盖板层模块，树干纵向穿过底部模块、储水层模块和盖板层模块的中心区域；还包括路牙排水组件，路牙排水组件设置在路牙石与道路连接处，且连通底部连接模块一的入水开口。本实用新型专利技术能够解决行道树在硬质铺装上种植后，会因行道树根部在硬质铺装下缺少水分而长势不佳；能够很好的利用位于车行道与人行道间的路牙石处的积水，收集积水被很好用于行道树生长需要，且便于拆装。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于储水树池
，尤其涉及一种多功能道路集水储水树池。
技术介绍
行道树在硬质铺装上种植后，会因行道树根部在硬质铺装下缺少水分而长势不佳；同时位于车行道与人行道间的路牙石处，下雨时会雨水在此积聚并排入下水道，雨水未被很好的利用，严重时还会造成内涝。
技术实现思路
为了克服现有技术方法的不足，本技术的目的在于提出一种多功能道路集水储水树池，能够解决行道树在硬质铺装上种植后，会因行道树根部在硬质铺装下缺少水分而长势不佳；能够很好的利用位于车行道与人行道间的路牙石处的积水，收集积水被很好用于行道树生长需要，且便于拆装。为实现以上目的，本技术采用技术方案是：一种多功能道路集水储水树池，包括平行于道路表面且由下到上依次叠置的底部模块、储水层模块和盖板层模块，树干纵向穿过底部模块、储水层模块和盖板层模块的中心区域；底部模块，包括相互平行拼接的底部连接模块，底部连接模块分别为在一侧壁设置有入水开口的底部连接模块一和无入水开口的底部连接模块二两种结构模式；底部连接模块一和底部连接模块二的底面上设置有通孔，并在通孔中插入渗水模块；储水层模块，由储水连接模块拼接组成，且每个储水连接模块对应置于相应的底部连接模块中；盖板层模块，由盖板连接模块形成的实体顶板，每一个盖板连接模块之间相互拼接，且每个盖板连接模块分别铺设于相应的储水连接模块之上；还包括路牙排水组件，路牙排水组件设置在路牙石与道路连接处，且连通底部连接模块一的入水开口。进一步的是，各层模块均由四个小模块拼接而成，分别包括上下相对应的四个盖板连接模块、四个储水连接模块和四个底部连接模块；便于组装与拆卸。进一步的是，所述底部连接模块、储水连接模块和盖板连接模块均为方形结构；便于施工安置。进一步的是，所述储水连接模块采用再生PP聚丙烯制成；既可以承重，又可以储水。进一步的是，所述渗水模块采用圆锥形中空结构；具有储水渗水功能。进一步的是，在所述盖板连接模块表面设置有导流渗水槽，收集落在盖板连接模块表面的雨水。进一步的是，所述路牙排水组件包括路牙排水入口和过滤网，路牙排水入口内侧与底部连接模块一的入水开口对接，过滤网罩于路牙排水入口上；可以将城市路牙处的积水利用于行道树生长需要。进一步的是，所述过滤网的网格孔径小于1cm；采用细孔网格能够防止径流中较大的道路垃圾、落叶堵塞排水通道。进一步的是，所述底部模块、储水层模块和盖板层模块均嵌入道路上，且盖板层模块的顶面与人行道路相平行；保证了行人的行走安全。采用本技术方案的有益效果：能够解决行道树在硬质铺装上种植后，会因行道树根部在硬质铺装下缺少水分而长势不佳；能够很好的利用位于车行道与人行道间的路牙石处的积水，收集积水被很好用于行道树生长需要。所提出的树池便于组装和拆卸，既保证的基本承重又便于储水，并且便于人员进行树池的内部清理。附图说明图1为本技术的一种多功能道路集水储水树池的结构爆炸图；图2为本技术的一种多功能道路集水储水树池的结构示意图；图3为本技术的一种多功能道路集水储水树池内部结构拆分示意图；图4为本技术中路牙排水组件的结构示意图；其中，1是底部模块，2是储水层模块，3是盖板层模块，4是树干，5是路牙排水组件；11是底部连接模块，12是入水开口，13是通孔，14是渗水模块；21是储水连接模块；31是盖板连接模块；51是路牙排水入口，52是过滤网。具体实施方式为了使技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术作进一步阐述。在本实施例中，参见图1-3所示，一种多功能道路集水储水树池，包括平行于道路表面且由下到上依次叠置的底部模块1、储水层模块2和盖板层模块3，树干4纵向穿过底部模块1、储水层模块2和盖板层模块3的中心区域；底部模块1，包括相互平行拼接的底部连接模块11，底部连接模块11分别为在一侧壁设置有入水开口12的底部连接模块一和无入水开口12的底部连接模块二两种结构模式；底部连接模块一和底部连接模块二的底面上设置有通孔13，并在通孔13中插入渗水模块14；储水层模块2，由储水连接模块21拼接组成，且每个储水连接模块21对应置于相应的底部连接模块11中；盖板层模块3，由盖板连接模块31形成的实体顶板，每一个盖板连接模块31之间相互拼接，且每个盖板连接模块31分别铺设于相应的储水连接模块21之上；还包括路牙排水组件5，路牙排水组件5设置在路牙石与道路连接处，且连通底部连接模块一的入水开口12。作为上述实施例的优化方案，各层模块均由四个小模块拼接而成，分别包括上下相对应的四个盖板连接模块31、四个储水连接模块21和四个底部连接模块11；便于组装与拆卸。所述底部连接模块11、储水连接模块21和盖板连接模块31均为方形结构；便于施工安置。所述储水连接模块21采用再生PP聚丙烯制成；既可以承重，又可以储水。所述渗水模块14采用圆锥形中空结构；具有储水渗水功能。在所述盖板连接模块31表面设置有导流渗水槽，收集落在盖板连接模块31表面的雨水。作为上述实施例的优化方案，如图4所示，所述路牙排水组件5包括路牙排水入口51和过滤网52，路牙排水入口51内侧与底部连接模块一的入水开口12对接，过滤网52罩于路牙排水入口51上；可以将城市路牙处的积水利用于行道树生长需要。所述过滤网52的网格孔径小于1cm；采用细孔网格能够防止径流中较大的道路垃圾、落叶堵塞排水通道。作为上述实施例的优化方案，所述底部模块1、储水层模块2和盖板层模块3均嵌入道路上，且盖板层模块3的顶面与人行道路相平行；保证了行人的行走安全。为了更好的理解本技术，下面对本技术的工作原理作一次完整的描述：安装时，先将底部连接模块11平行拼接并固定在预先挖好的树坑内，其中底部连接模块一的一侧置于路牙石侧，底部连接模块二置于底部连接模块一的另一侧；将储水连接模块21放入底部连接模块11上，并将各模块相互拼接好；最后将盖板连接模块31盖在储水连接模块21上，拼接后形成的实体顶板。安装完成后，车行道的雨水聚集在路牙石边，并由路牙排水组件5流入储水层模块2，同时人行道的雨水由盖板层模块3渗入到储水层模块2中；储水层模块2中的收集的水由渗水模块14渗入树木的种植土中，为树木提供生长所需的水份。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能道路集水储水树池，其特征在于，包括平行于道路表面且由下到上依次叠置并的底部模块(1)、储水层模块(2)和盖板层模块(3)，树干(4)纵向穿过底部模块(1)、储水层模块(2)和盖板层模块(3)的中心区域；底部模块(1)，包括相互平行拼接的底部连接模块(11)，底部连接模块(11)分别为在一侧壁设置有入水开口(12)的底部连接模块一和无入水开口(12)的底部连接模块二两种结构模式；底部连接模块一和底部连接模块二的底面上设置有通孔(13)，并在通孔(13)中插入渗水模块(14)；储水层模块(2)，由储水连接模块(21)拼接组成，且每个储水连接模块(21)对应置于相应的底部连接模块(11)中；盖板层模块(3)，由盖板连接模块(31)形成的实体顶板，每一个盖板连接模块(31)之间相互拼接，且每个盖板连接模块(31)分别铺设于相应的储水连接模块(21)之上；还包括路牙排水组件(5)，路牙排水组件(5)设置在路牙石与道路连接处，且连通底部连接模块一的入水开口(12)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能道路集水储水树池，其特征在于，包括平行于道路表面且由下到上依次叠置并的底部模块(1)、储水层模块(2)和盖板层模块(3)，树干(4)纵向穿过底部模块(1)、储水层模块(2)和盖板层模块(3)的中心区域；底部模块(1)，包括相互平行拼接的底部连接模块(11)，底部连接模块(11)分别为在一侧壁设置有入水开口(12)的底部连接模块一和无入水开口(12)的底部连接模块二两种结构模式；底部连接模块一和底部连接模块二的底面上设置有通孔(13)，并在通孔(13)中插入渗水模块(14)；储水层模块(2)，由储水连接模块(21)拼接组成，且每个储水连接模块(21)对应置于相应的底部连接模块(11)中；盖板层模块(3)，由盖板连接模块(31)形成的实体顶板，每一个盖板连接模块(31)之间相互拼接，且每个盖板连接模块(31)分别铺设于相应的储水连接模块(21)之上；还包括路牙排水组件(5)，路牙排水组件(5)设置在路牙石与道路连接处，且连通底部连接模块一的入水开口(12)。2.根据权利要求1所述的一种多功能道路集水储水树池，其特征在于，各层模块均由四个小模块拼接而成，分别包括上下相对应的四个盖板连接模块(31)、四个储水...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫晓俊，江雨蔚，张真浩，
申请(专利权)人：四川农业大学，
类型：新型
国别省市：四川;51