一种救援车切割用联动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种救援车切割用联动装置，包括壳体，所述壳体上安装有连接环，连接环的内壁上安装有从动轴，从动轴的左端固定有一号从动轮，从动轴的外壁上安装有二号从动轮，壳体的上部安装有气缸，气缸的右端固定有连接板，连接板上安装有滑动轴，滑动轴的左部安装有一号主动轮，滑动轴的右部安装有二号主动轮，壳体的左部安装有电机，连接环的右端安装有一号连接架，从动轴的右端安装有二号连接架。本发明专利技术具有使用方便、空间占比小等优点，通过一个电机的动力，实现了切割装置与观察装置的单独驱动，节约了制造成本，保证了切割的灵活性，节省了人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种救援车切割用联动装置
本专利技术涉及救援车辆
，具体的说是一种救援车切割用联动装置。
技术介绍
随着时代的发展，特种车辆的运用越来越多，特种车辆制造行业得到了前所未有的发展。我国的特种车辆制造行业，经过了长期的发展，专业化程度越来越高，包括消防车、救援车、警车、救护车等，科技含量越来越高，竞争强度也越发激烈。因此每个企业都要提高自己的生产技术，这样才在市场上占有竞争力。目前我国的高压切割救援车辆，主要是通过人工移动喷枪切割与机械移动喷枪切割的方式进行救援的，这两种救援方式前者是通过人工进行观察的，后者是通过单独的设备进行观察的。这种两种观察方式虽然都能使用，但是前者存在观察不精准等问题，后者存在制造成本高，容易与切割装置相互干涉等缺点。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提出一种救援车切割用联动装置，通过一号主动轮、二号主动轮与一号从动轮、二号从动轮的分别啮合，解决了制造成本高、容易干涉的问题，具有制造成本低、使用方便等优点。本专利技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现：一种救援车切割用联动装置，包括壳体，所述壳体上通过轴承连接方式安装有连接环，连接环的内壁上通过轴承连接的方式安装有从动轴，从动轴的左端固定有一号从动轮，从动轴的外壁上通过轴承连接方式安装有二号从动轮，二号从动轮通过螺栓连接的方式安装在连接环的左端，壳体的上部安装有气缸，气缸的右端固定有连接板，连接板上通过轴承连接方式安装有滑动轴，滑动轴的左部安装有一号主动轮，滑动轴的右部安装有二号主动轮，壳体的左部安装有电机，电机为滑动轴的旋转提供动力，连接环的右端安装有一号连接架，从动轴的右端安装有二号连接架。上述装置中所述电机的轴上固定有花键套。上述装置中所述滑动轴的内壁上设置有花键槽。上述装置中所述壳体上设置有窗口。上述装置中所述窗口采用透明材质。本专利技术的有益效果是：本专利技术具有使用方便、空间占比小等优点，通过一个电机的动力，实现了切割装置与观察装置的单独驱动，节约了制造成本，保证了切割的灵活性，节省了人力物力。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的具体实施方式的主视图。具体实施方式下面通过对实施例的描述，本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1所示，一种救援车切割用联动装置，包括壳体1，所述壳体1上通过轴承连接方式安装有连接环2，连接环2的内壁上通过轴承连接的方式安装有从动轴3，从动轴3的左端固定有一号从动轮4，从动轴3的外壁上通过轴承连接方式安装有二号从动轮5，二号从动轮5通过螺栓连接的方式安装在连接环2的左端，壳体1的上部安装有气缸6，气缸6的右端固定有连接板7，连接板7上通过轴承连接方式安装有滑动轴8，滑动轴8的左部安装有一号主动轮9，滑动轴8的右部安装有二号主动轮10。使用时，气缸6伸缩，带动连接板7移动，连接板7带动滑动轴8移动，滑动轴8带动一号主动轮9、二号主动轮10移动，控制了一号主动轮9、二号主动轮10分别于一号从动轮4、二号从动轮5的啮合，为切割装置与观察装置的移动提供了动力，节约了制造成本。所述壳体1的左部安装有电机11，电机11为滑动轴8的旋转提供动力，连接环2的右端安装有一号连接架12，从动轴3的右端安装有二号连接架13。使用时，一号连接架12上安装有外接的切割装置，二号连接架13上安装有外接的观察装置。所述电机11的轴上固定有花键套14。所述滑动轴8的内壁上设置有花键槽。使用时，花键套14与花键槽相配合，并且花键套14可沿花键槽内滑动，为滑动轴8的移动提供条件。所述壳体1上设置有窗口。使用时，方便操作人员进行观察。所述窗口采用透明材质。使用时，气缸6伸出，带动连接板7向右移动，连接板7带动滑动轴8向右移动，滑动轴8带动一号主动轮9、二号主动轮10同时向右移动，当二号主动轮10移动到合适的位置后，二号主动轮10与二号从动轮5的啮合，这时一号电机11工作，带动滑动轴8旋转，滑动轴8带动二号主动轮10旋转，二号主动轮10带动二号从动轮5旋转，二号从动轮5带动从动轴3旋转，从动轴3带动二号连接架13旋转，二号连接架13带动外接的观察装置移动，当观察装置移动到合适的位置后，一号电机11停止工作，这时气缸6收缩，同理带动滑动轴8向左移动，滑动轴8移动的过程中，二号主动轮10与二号从动轮5脱离，当滑动轴8移动到合适的位置后，一号主动轮9与一号从动轮4相啮合，这时一号电机11工作，带动滑动轴8旋转，滑动轴8带动一号主动轮9旋转，一号主动轮9带动一号从动轮4旋转，一号从动轮4带动一号连接架12旋转，一号连接架12带动外接的切割装置移动，实现了对物体的切割，保证了切割装置的灵活性，节省了人力物力。上面对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种救援车切割用联动装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体上通过轴承连接方式安装有连接环，连接环的内壁上通过轴承连接的方式安装有从动轴，从动轴的左端固定有一号从动轮，从动轴的外壁上通过轴承连接方式安装有二号从动轮，二号从动轮通过螺栓连接的方式安装在连接环的左端，壳体的上部安装有气缸，气缸的右端固定有连接板，连接板上通过轴承连接方式安装有滑动轴，滑动轴的左部安装有一号主动轮，滑动轴的右部安装有二号主动轮，壳体的左部安装有电机，电机为滑动轴的旋转提供动力，连接环的右端安装有一号连接架，从动轴的右端安装有二号连接架。

【技术特征摘要】
1.一种救援车切割用联动装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体上通过轴承连接方式安装有连接环，连接环的内壁上通过轴承连接的方式安装有从动轴，从动轴的左端固定有一号从动轮，从动轴的外壁上通过轴承连接方式安装有二号从动轮，二号从动轮通过螺栓连接的方式安装在连接环的左端，壳体的上部安装有气缸，气缸的右端固定有连接板，连接板上通过轴承连接方式安装有滑动轴，滑动轴的左部安装有一号主动轮，滑动轴的右部安装有二号主动轮，壳体的左部...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵磊，刘杰，胡志国，靳怀卫，于永涛，武锋，周维松，王宝军，
申请(专利权)人：利辛县江淮扬天汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34