一种齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法技术方案

一种齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，由舭龙骨主体结构，和在舭龙骨主体上方的可以沿着滑轨伸展、收回的附加板组成。所述的舭龙骨主体结构，靠近船体一侧的边缘固定在舭部外板上，连接位置设置覆板加强；所述的附加板位于舭龙骨主体结构的上方，通过滑道与舭龙骨主体结构连接。所述的滑道位于舭龙骨主体结构和附加板相接触的内表面，在舭龙骨主体结构的上表面为一凹槽，在附加板下表面上为一凸起。驱动附加板滑动的动力来自于齿轮传动系统。所述的齿轮传动系统由齿轮、轴承、传动轴、转轴组成。所述的齿条固定于附加板的下表面，横向布置。所述的传动轴、转轴上，在必要的位置合理布置轴承。

Control method of telescopic bilge keel system of a gear drive.

Control method of telescopic bilge keel system of a gear driven by the bilge keel main structure, composition and extension, can be recovered in the additional plate above the main slide along the bilge keel. The main structure of the bilge keel of the hull near the side of the edge is fixed on the bilge plate, the plate joint is arranged above the additional plate strengthening; located in the main structure of the bilge keel, connected through the chute and the bilge keel main structure. The inner surface of the slide way is located in the main structure of the bilge keel and additional contact plate, on the surface of the bilge keel main structure is a groove, attached on the lower surface of a convex plate. The driving force of the additional plate sliding is derived from the gear drive system. The gear transmission system comprises a gear, a bearing, a transmission shaft and a rotating shaft. The rack is fixed on the lower surface of the additional plate and is transversely arranged. The transmission shaft and the rotating shaft are arranged in the necessary positions and the bearings are arranged reasonably.

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法
本专利技术涉及一种减小横摇的船用设备，可以根据海况变化而改变形状的舭龙骨，即用于船舶减摇防倾的一种齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统。
技术介绍
船舶的横摇对船舶性能的影响最大，为了减缓或降低船舶的横摆，可在船舶上加设减摇装置。目前，船舶常用的减摇装置有：舭龙骨、减摇鳍、减摇水舱、回转仪减摇装置、舵减摇装置等。其中，舭龙骨因其结构简单、造价低、维护方便、效能较好而得到广泛应用，几乎每艘船舶都装有舭龙骨。舭龙骨减摇的原理为利用其装在船体舭部外壳上来产生对船舶横摇的附加水阻力，以减少船舶横摇。一般来说，舭龙骨是固定安装在船体外面舭部且尽量与舭列板垂直，沿着水流方向的一块长条板，它是最简单的一种被动式水动力船舶减摇装置。已有的技术改进往往致力于简单直线型的端部改进和断面优化，如采用长而窄的舭龙骨、分段式结构、三角形横断面结构等。现有的舭龙骨结构形式存在以下缺陷和不足：易遭损坏；对船舶产生一定的航行阻力。而且，受舭龙骨尺寸的限制，减摇的阻尼力矩有限，减摇的能力(减小摆幅)受限，减摇效果一般在10％～20％左右，难以满足需求。此外，对于确定的舭龙骨，由于舭龙骨形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，用于在多种复杂状态下抑制船舶横摇，其特征在于，总体上由舭龙骨主体1和附加板2两部分组成，所述的舭龙骨主版1，为前后对称的扁平型封闭结构，首尾两端宽度逐渐减小，保持舭龙骨纵向的流线光顺，驱动附加板滑动的动力来自于齿轮传动系统。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，用于在多种复杂状态下抑制船舶横摇，其特征在于，总体上由舭龙骨主体1和附加板2两部分组成，所述的舭龙骨主版1，为前后对称的扁平型封闭结构，首尾两端宽度逐渐减小，保持舭龙骨纵向的流线光顺，驱动附加板滑动的动力来自于齿轮传动系统。2.如权利要求1所述的齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，其特征在于，所述的舭龙骨主体截面近似为等腰三角形，底边较短；通过焊接固定在船舭列板7上设置的覆板8上，且垂直于舭列板7。3.如权利要求1所述的齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，其特征在于，所述的附加板2位于舭龙骨主体1结构上方，通过滑道与舭龙骨主体结构连接。4.如权利要求1所述的齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，其特征在于，在舭龙骨主体结构1的封闭结构内设置加强板5，用以增强结构强度，在加强版上设置减轻孔，由于舭龙骨中间部分横截面固定。5.如权利要求1所述的齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，其特征在于，所述的滑道3位于舭龙骨主体结构1和附加板2相接触的内表面，在沿着船长方向的前后各布置一个。6.如权利要求1所述的齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，其特征在于，所述的滑道在舭龙骨主体结构1的上表面为一凹槽，在附加板2下表面上为一凸起，两者配合。7.如权利要求1所述的齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，其特征在于，所述的齿轮传动系统5由传动轴9、转轴10、轴承11、锥齿轮12、齿轮13组成，位于舭龙骨主体结构1的中部。8.如权利要求1所述的齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，其特征在于，所述的传动轴9横向布置在舭龙骨主体结构的腔内，一端穿过船舭部外板，连接到船体内部的发动机；另一端通过锥齿轮12驱动与之垂直的转轴10转动。9.如权利要求1所述的齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统的控制方法，其特征在于，所述的转轴10位于舭龙...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦苍，阎震，王旭，
申请(专利权)人：河北工程大学，
类型：发明
国别省市：河北,13