微型盾构机用主驱动输入齿轮支承结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微型盾构机用主驱动输入齿轮支承结构，包括行星减速机，以及设置于该行星减速机的太阳轮轴心输入齿轮，该输入齿轮远离减速机的一端形成悬臂端，所述输入齿轮的悬臂端上设有一半开式悬臂支承，该半开式悬臂支承一端通过悬臂梁支承轴承套设于所述输入齿轮的悬臂端上，该半开式悬臂支承另一端固定于所述行星减速机的箱体上。该微型盾构机用主驱动输入齿轮支承结构通过在输入齿轮的支承轴承上设置半开式悬臂支承，相当于双支承结构，具有占用安装空间小，本件加工简单，箱体结构与加工简单，维护保养简单，传动可靠性高，改善齿轮的啮合承载条件，利于提高主驱动的使用寿命等优点，特别适用于安装于空间受限的微型盾构机主驱动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及盾构机
，具体的说是涉及一种微型盾构机用主驱动输入齿轮支承结构。
技术介绍
盾构机主要应用于隧道施工中，随着市场需求的多样化，微型盾构机(直径≦3m)已成为盾构机行业的发展趋势之一，特别是适用于市内各种浅层管道的铺设的盾面直径的超小直径(≦1m)的圆形盾构机，在市政供排水管道和电缆铺设领域应用非常广泛。微型盾构机的主要特点是径向尺寸小，目前普遍使用的主驱动输入齿轮轴的支承形式主要有双支承式与悬臂式。其中，双支承式受力条件好，承载能力高，对于安装空间允许的条件是最好的选择。而悬臂式在齿轮轴末端不设计支承，设计结构简单、造价低，但承载能力受悬臂结构的限制，不适用大载荷的条件。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种微型盾构机用主驱动输入齿轮支承结构，体积小、传动能力强、性能可靠，既满足了扭矩传动的强度要求，又减少了机械结构的安装空间，使得结构非常紧凑。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微型盾构机用主驱动输入齿轮支承结构，包括用于接收电动机做功以提供主驱动扭矩源的行星减速机(6)，以及设置于该行星减速机的太阳轮轴心用于将所述行星减速机的扭矩传递给主驱动的齿圈的输入齿轮(5)，该输入齿轮远离所述减速机的一端形成悬臂端(51)，其特征在于：所述输入齿轮的悬臂端上设有一半开式悬臂支承(3)，该半开式悬臂支承一端通过悬臂梁支承轴承(2)套设于所述输入齿轮的悬臂端上，该半开式悬臂支承另一端固定于所述行星减速机的箱体上。

【技术特征摘要】
1.一种微型盾构机用主驱动输入齿轮支承结构，包括用于接收电动机做功以提供主驱动扭矩源的行星减速机(6)，以及设置于该行星减速机的太阳轮轴心用于将所述行星减速机的扭矩传递给主驱动的齿圈的输入齿轮(5)，该输入齿轮远离所述减速机的一端形成悬臂端(51)，其特征在于：所述输入齿轮的悬臂端上设有一半开式悬臂支承(3)，该半开式悬臂支承一端通过悬臂梁支承轴承(2)套设于所述输入齿轮的悬臂端上，该半开式悬臂支承另一端固定于所述行星减速机的箱体上。
2.根据权利要求1所述的微型盾构机用主驱动输入齿轮支承结构，其特征在于：所述半开式悬臂支承具有依次连接形成一体的扇形部(31)、半圆柱形...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏延奇，徐昊朗，雷忠卿，李留涛，
申请(专利权)人：江苏凯宫隧道机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32