一种车门安装定位工具和方法技术

本发明专利技术提供了一种车门安装定位工具，用于车门安装，包括第一安装工具和第二安装工具；所述第一安装工具包括主框架、第一定位销、第一定位块、Y向限位块、Z向限位块和卡槽；所述第二安装工具包括第二定位销、第五支架、第二定位块、第三定位块和X向限位块；本发明专利技术提供的车门安装定位工具，将整套工具分成两个结构简单的部分，大大降低了工具的重量，方便取放，并且在限位块上可以通过增减垫片，实现不同装配状况的调节，安装工具的定位块设置有磁铁，能保证工具牢固的定位车身上，从而保证门总成与车身的相对位置。

Door mounted positioning tool and method

The invention provides a positioning tool for mounting door, door installation, including the first second installation tool and installation tool; the first installation tool comprises a main frame, a first positioning pin, a first positioning block, Y block, Z to the limit to the limit block and a clamping groove; the second installation tools include second pins, fifth bracket, second positioning block, third positioning blocks and X to the limit block; the invention provides door mounting positioning tool, the set of tools is divided into two parts with simple structure, greatly reduces the vehicle's weight, convenient to take and put, and the limiting block can be adjusted by increasing or decreasing the gasket, different assembly conditions, positioning installation tool block is provided with a magnet, can guarantee the tool firmly positioning the body, so as to ensure the door assembly and the relative position of the body.

【技术实现步骤摘要】
一种车门安装定位工具和方法
本专利技术涉及车身制造集成
，特别涉及一种车门安装定位工具和方法。
技术介绍
目前车门安装工具根据其在白车身上的位置主要分为外置式和内置式两种。外置式车门安装工具是一种装有车门总成通过转向轮移动至车身旁，定位安装在车身外侧的工具(如图1所示)。这种类型的安装工具存在以下的缺陷：(1)将工具在车身的定位与限制车门各方向的限位集成一体化，体积大且又重，使用时采用人工搬运或是借助吊具等方式，操作困难，不符合人机工程学；(2)装配定位点多，操作步骤长，工时节拍较长；(3)安装工具的维护和校正较困难；(4)受周围的环境因素比较大，如地面的不平整、雪橇运行过程的晃动、员工放门到工具上是否到位等；(5)要求门总成的周圈包边精度高。而内置式车门安装工具是预先定位安装在车身上，然后将门总成放置于安装工具上，打紧铰链后开门取出的一种工具(如图2所示)。这种类型的安装工具主要的缺点有：(1)采用销子做主定位，开关门时容易与内板定位孔发生刮擦或是卡滞；(2)将工具在车身的定位与限制车门各方向的限位集成一体化，体积大且又重，使用时采用人工搬运或是借助吊具等方式，操作困难，不符合人机工程学；(3)限位块或是定位销是从主体结构中伸展出来，结构不稳定，极易在使用过程中碰撞而变形。因此，亟需一种新的车门安装工具解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车门安装定位工具，以解决现有的车门安装定位工具存在体积重量大，操作复杂，匹配精度低、稳定性差等问题。本专利技术提供一种车门安装定位工具，用于车门安装，包括第一安装工具和第二安装工具；所述第一安装工具包括主框架、第一定位销、第一定位块、Y向限位块、Z向限位块和卡槽；所述主框架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架，所述第三支架与第四支架相对设置，所述第一支架和第二支架分别设置于所述第三支架与第四支架之间且皆与所述第三支架与第四支架相连接，所述第一支架两端皆设有卡槽和Y向限位块；第一定位块位于第三支架与第四支架上，所述第一支架与第四支架的连接处设有销座，所述第一定位销配合连接于所述销座，所述第二支架两端设有Z向限位块；所述第二安装工具包括第二定位销、第五支架、第二定位块、第三定位块和X向限位块，所述第二定位销连接第二定位块，所述第二定位块连接所述X向限位块，所述X向限位块位于所述第五支架的两端，所述第三定位块垂直连接第二定位块；其中，X向、Y向及Z向两两垂直。可选的，所述第一定位块、第二定位块和第三定位块均带有磁铁。可选的，所述磁铁镶嵌在第一定位块、第二定位块和第三定位块内。可选的，所述Y向限位块位于所述卡槽的外沿。可选的，所述第一支架1与所述第二支架2平行，所述第三支架3与所述第四支架4平行。可选的，所述X向限位块、Y向限位块和Z向限位块中一个或者多个为树脂块。可选的，所述第一定位销插入车身底板的定位孔中，控制所述第一安装工具的X向和Y向移动。可选的，所述第二定位销插入车身柱子的定位孔中，控制所述第二安装工具的X向和Z向运动。可选的，所述X向限位块限定X向限位平面，控制所述车门的X向运动。可选的，所述Y向限位块限定Y向限位平面，控制所述车门的Y向运动。可选的，所述Z向限位块限定Z向限位平面，控制所述车门的Z向运动。本专利技术还提供一种车门安装定位方法，使用车门安装定位工具，包括以下步骤：所述第一安装工具与第二安装工具一起固定安装在车身上；将车门总成放置在第一安装工具上，使Y向限位块贴合车门总成底部内板密封面，Z向限位块贴合车门总成底部的包边棱线；调整车门总成使其侧面包边棱线贴合第二安装工具的X向限位块；固定车门总成，取下第一安装工具和第二安装工具。本专利技术提供的车门安装定位工具和方法，将整套工具分成两个结构简单的部分，大大降低了工具的重量，方便取放；同时将定位基准选取在车身上，两个部分分别控制车门总成装配在车身上的自由度，保证车门与车身的相对位置匹配精度，从而减少了需要调整的位置，减少了装调的工作量，提高了安装效率；并且在限位块上可以通过增减垫片，实现不同装配状况的调节；安装工具的定位块设置有磁铁，能保证工具牢固的定位车身上，从而保证门总成与车身的相对位置。附图说明图1是现有的外置式车门安装工具的示意图；图2是现有的内置式车门安装工具的示意图；图3是本专利技术一实施例所提供的第一安装工具的仰视图；图4是本专利技术一实施例所提供的第一安装工具的侧后视图；图5是本专利技术一实施例所提供的第二安装工具的主视图。图中标号：1-第一支架；2-第二支架；3-第三支架；4-第四支架；5-第一定位块；6-第一定位销；7-Y向限位块；8-卡槽；9-Z向限位块；10-第五支架；11-第二定位销；12-第二定位块；13-X向限位块；14-第三定位块。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术提出的车门安装定位工具作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本专利技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。现有的车门安装定位工具存在体积重量大，操作复杂，匹配精度低、稳定性差等问题，本申请的专利技术人经过长期的研究和实验，研发了一种新型的车门安装定位工具，有效解决了上述问题。一种车门安装定位工具，用于车门安装，其特征在于，包括第一安装工具和第二安装工具；所述第一安装工具包括主框架、第一定位销、第一定位块、Y向限位块、Z向限位块和卡槽；所述主框架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架，所述第三支架与第四支架相对设置，所述第一支架和第二支架分别设置于所述第三支架与第四支架之间且皆与所述第三支架与第四支架相连接，所述第一支架两端皆设有卡槽和Y向限位块；第一定位块位于第三支架与第四支架上，所述第一支架与第四支架的连接处设有销座，所述第一定位销配合连接于所述销座，所述第二支架两端设有Z向限位块；所述第二安装工具包括第二定位销、第五支架、第二定位块、第三定位块和X向限位块，所述第二定位销连接第二定位块，所述第二定位块连接所述X向限位块，所述X向限位块位于所述第五支架的两端，所述第三定位块垂直连接第二定位块其中，X向、Y向及Z向两两垂直。所述的第一安装工具如图3所示，包括主框架、第一定位块5、第一定位销6、Y向限位块7、卡槽8、Z向限位块9，所述主框架包括第一支架1、第二支架2、第三支架3、第四支架4，所述第三支架3与第四支架4相对设置，所述第一支架1和第二支架2分别设置于所述第三支架3与第四支架4之间且皆与所述第三支架3与第四支架4相连接。所述第一支架1与第四支架4的连接处设有销座，所述第一定位销6配合连接所述销座，所述第一定位销6用于限制第一安装工具的X向和Y向运动。所述第三支架与所述第四支架上设置有第一定位块5，所述第一定位块5为两个，且两个第一定位块5连成的直线与第一支架1平行，所述两个第一定位块5构成Z向定位平面，限制所述第一工具的Z向移动，所述两个第一定位块5优选的是位于第三支架3与第四支架4的中心位置。所述第一支架1的两端设有卡槽8，所述两个卡槽8分别与第三支架3和第四支架4相邻，位于所述第三支架3与所述第四支架4的外沿，所述卡槽8的外侧设有Y向限位块7，所述两个Y向限位块7限定Y向限位平面，用于限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门安装定位工具，用于车门安装，其特征在于，包括第一安装工具和第二安装工具；所述第一安装工具包括主框架、第一定位销、第一定位块、Y向限位块、Z向限位块和卡槽；所述主框架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架，所述第三支架与第四支架相对设置，所述第一支架和第二支架分别设置于所述第三支架与第四支架之间且皆与所述第三支架与第四支架相连接，所述第一支架两端皆设有卡槽和Y向限位块；第一定位块位于第三支架与第四支架上，所述第一支架与第四支架的连接处设有销座，所述第一定位销配合连接于所述销座，所述第二支架两端设有Z向限位块；所述第二安装工具包括第二定位销、第五支架、第二定位块、第三定位块和X向限位块，所述第二定位销连接第二定位块，所述第二定位块连接所述X向限位块，所述X向限位块位于所述第五支架的两端，所述第三定位块垂直连接第二定位块；其中，X向、Y向及Z向两两垂直。

【技术特征摘要】
1.一种车门安装定位工具，用于车门安装，其特征在于，包括第一安装工具和第二安装工具；所述第一安装工具包括主框架、第一定位销、第一定位块、Y向限位块、Z向限位块和卡槽；所述主框架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架，所述第三支架与第四支架相对设置，所述第一支架和第二支架分别设置于所述第三支架与第四支架之间且皆与所述第三支架与第四支架相连接，所述第一支架两端皆设有卡槽和Y向限位块；第一定位块位于第三支架与第四支架上，所述第一支架与第四支架的连接处设有销座，所述第一定位销配合连接于所述销座，所述第二支架两端设有Z向限位块；所述第二安装工具包括第二定位销、第五支架、第二定位块、第三定位块和X向限位块，所述第二定位销连接第二定位块，所述第二定位块连接所述X向限位块，所述X向限位块位于所述第五支架的两端，所述第三定位块垂直连接第二定位块；其中，X向、Y向及Z向两两垂直。2.如权利要求1所述的车门安装定位工具，其特征在于，所述第一定位块、第二定位块和第三定位块均带有磁铁。3.如权利要求2所述的车门安装定位工具，其特征在于，所述磁铁镶嵌在第一定位块、第二定位块和第三定位块内。4.如权利要求1所述的车门安装定位工具，其特征在于，所述Y向限位块位于所述卡槽的外沿。5.如权利要求1所述的车门安装定位工具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明君，何群，李伟，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45