矿用汽车驾驶室装配机构制造技术

本发明专利技术公开了一种矿用汽车驾驶室装配机构，包括底座、保持架、第一旋转轴支架、第一旋转轴、连接座、固定架、减速装置、联轴器、第二旋转轴支架、第二旋转轴；保持架、固定架固定在底座上部，第一旋转轴支架固定在保持架上部，第一旋转轴安装在第一旋转轴支架上；减速装置、第二旋转轴支架安装在固定架上部，第二旋转轴安装在第二旋转轴支架上；减速装置上装有控制摇臂，减速装置和第二旋转轴通过联轴器相连接；连接座连接在第一旋转轴支架和第二旋转轴支架上。本发明专利技术能够提高驾驶室总成的装配效率，保证产品质量。

Assembly mechanism of mine automobile cab

The invention discloses a truck cab assembly, which comprises a base, a retainer, a first rotating shaft bracket, a first rotation shaft, a connecting seat, a fixed frame, a speed reducer, coupling, second rotary shaft bracket, second rotary shaft; a retainer, the fixing frame is fixed on the base part of the first rotary shaft bracket in the upper part of the holder, the first rotating shaft is arranged on the first rotary shaft bracket; a speed reducer, a rotating shaft bracket second is installed in the upper part of the fixation frame second, the rotating shaft is arranged on the second rotary shaft bracket; deceleration control device is provided with a rocker arm, the gear and the rotating shaft second through a coupling connected; the connecting seat is connected in the first a rotating shaft bracket and second rotary shaft bracket. The invention can improve the assembly efficiency of the cab assembly and guarantee the quality of the product.

【技术实现步骤摘要】
矿用汽车驾驶室装配机构
本专利技术涉及一种汽车装配设备，具体说，涉及一种矿用汽车驾驶室装配机构。
技术介绍
驾驶室总成作为矿用汽车重要部件，其结构装配结构复杂。由于矿用汽车驾驶室的特殊结构，在驾驶室的底板装有液压管路、电气线束、支架等多种部件，操作者在驾驶室底安装时，需要仰卧在地板上，在狭窄的空间进行装配，操作困难，劳动强度大，生产效率低，产品质量存在隐患，装配安全得不到有效保障。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种矿用汽车驾驶室装配机构，能够提高驾驶室总成的装配效率，保证产品质量。技术方案如下：一种矿用汽车驾驶室装配机构，包括底座、保持架、第一旋转轴支架、第一旋转轴、连接座、固定架、减速装置、联轴器、第二旋转轴支架、第二旋转轴；保持架、固定架固定在底座上部，第一旋转轴支架固定在保持架上部，第一旋转轴安装在第一旋转轴支架上；减速装置、第二旋转轴支架安装在固定架上部，第二旋转轴安装在第二旋转轴支架上；减速装置上装有控制摇臂，减速装置和第二旋转轴通过联轴器相连接；连接座连接在第一旋转轴支架和第二旋转轴支架上。进一步：连接座包括第一连接板、第二连接板、旋转支架和连接螺栓，第一连接板连接在第一旋转轴上，第二连接板连接在第二旋转轴上，旋转支架的下部分别与第一连接板和第二连接板相连接，旋转支架设置有安装孔，连接螺栓设置在安装孔内。进一步：第二旋转轴支架上设置有安全销。进一步：第一旋转轴、第二旋转轴、联轴器连接在同一轴线上。进一步：第一旋转轴装有轴承、第一隔环和带密封端盖，第一隔环位于第一连接板和第一旋转轴支架之间，第一旋转轴支架装有油杯；第二旋转轴装有轴承、隔环、带密封端盖和键，第二隔环位于第二连接板和第二旋转轴支架之间。与现有技术相比，本专利技术技术效果包括：本专利技术在连接座的作用下，将驾驶室固定住，在第一旋转轴、连接座、减速装置的作用下，使驾驶室向后的翻转60°角，实现驾驶室部件快捷方便地安装驾驶室总成，降低劳动强度，能够保证生产安全，提供装配安全保障，提高装配效率，保证产品质量。附图说明图1是本专利技术中矿用汽车驾驶室装配机构的结构示意图；图2是本专利技术中矿用汽车驾驶室装配机构的使用状态图。具体实施方式下面参考示例实施方式对本专利技术技术方案作详细说明。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。如图1所示，是本专利技术中矿用汽车驾驶室装配机构的结构示意图。矿用汽车驾驶室装配机构，其结构包括：底座1、保持架2、第一旋转轴支架3、第一旋转轴4、连接座5、固定架6、减速装置7、联轴器8、第二旋转轴支架9、第二旋转轴10。保持架2、固定架6固定在底座1上部，并位于两侧。保持架2上安装有第一旋转轴支架3，第一旋转轴4安装在第一旋转轴支架3上。减速装置7、第二旋转轴支架9安装在固定架6上部，第二旋转轴10安装在第二旋转轴支架9上；减速装置7上装有控制摇臂71，减速装置7和第二旋转轴10通过联轴器8相连接。第二旋转轴支架9上设置有安全销91。连接座5连接在第一旋转轴支架3和第二旋转轴支架9上。连接座5的结构包括：第一连接板51、第二连接板52、旋转支架53、连接螺栓54，第一连接板51连接在第一旋转轴4上，第二连接板52连接在第二旋转轴10上，旋转支架53的下部分别与第一连接板51、第二连接板52相连接。旋转支架53设置有安装孔，连接螺栓54设置在安装孔内。第一旋转轴4装有轴承、隔环、带密封端盖，第一旋转轴支架3装有油杯，第一隔环位于第一连接板51和第一旋转轴支架3之间；第二旋转轴10装有轴承、第二隔环、带密封端盖和键，键用于连接联轴器8，第二隔环位于第二连接板52和第二旋转轴支架9之间。第一旋转轴4、第二旋转轴10、联轴器8连接在同一轴线上。如图2所示，是本专利技术中矿用汽车驾驶室装配机构的使用状态图。连接座4用来固定驾驶室20。将驾驶室20的底部放置在旋转支架53上，利用连接螺栓54连接固定。控制摇臂71旋转，带动减速装置运转，带动联轴器8、第二旋转轴10、连接座5的旋转支架53、第一旋转轴4、驾驶室20一起转动，当驾驶室20到达指定60°安装角时，停止控制摇臂71旋转，然后将安全销91插入驾驶室20的底部。然后，可以驾驶室20底部安装液压管路、电气线束、支架等设备，实现安全、可靠、快速安装驾驶室总成。本专利技术所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本专利技术能够以多种形式具体实施而不脱离专利技术的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用汽车驾驶室装配机构，其特征在于：包括底座、保持架、第一旋转轴支架、第一旋转轴、连接座、固定架、减速装置、联轴器、第二旋转轴支架、第二旋转轴；保持架、固定架固定在底座上部，第一旋转轴支架固定在保持架上部，第一旋转轴安装在第一旋转轴支架上；减速装置、第二旋转轴支架安装在固定架上部，第二旋转轴安装在第二旋转轴支架上；减速装置上装有控制摇臂，减速装置和第二旋转轴通过联轴器相连接；连接座连接在第一旋转轴支架和第二旋转轴支架上。

【技术特征摘要】
1.一种矿用汽车驾驶室装配机构，其特征在于：包括底座、保持架、第一旋转轴支架、第一旋转轴、连接座、固定架、减速装置、联轴器、第二旋转轴支架、第二旋转轴；保持架、固定架固定在底座上部，第一旋转轴支架固定在保持架上部，第一旋转轴安装在第一旋转轴支架上；减速装置、第二旋转轴支架安装在固定架上部，第二旋转轴安装在第二旋转轴支架上；减速装置上装有控制摇臂，减速装置和第二旋转轴通过联轴器相连接；连接座连接在第一旋转轴支架和第二旋转轴支架上。2.如权利要求1所述矿用汽车驾驶室装配机构，其特征在于：连接座包括第一连接板、第二连接板、旋转支架和连接螺栓，第一连接板连接在第一旋转轴上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：段景飞，丁浩然，李显武，董志明，邬鹏程，刘文忠，杨芙蓉，闫海军，白音吉日嘎拉，郝巧平，王庆超，丁磊，韩军，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15