一种交流齿轮减速电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种交流齿轮减速电机，属于机械技术领域。它解决了现有齿轮减速电机不易拆卸的问题。本交流齿轮减速电机，包括交流电机和减速机，减速机包括壳体、盖体、转动轴，盖体上设置有外轴承座、轴承前盖板、轴承后盖板和限位环，转动轴的中部通过内轴承支撑在盖体内，转动轴的前端通过外轴承支撑在外轴承座内，外轴承夹设在轴承前盖板和轴承后盖板之间，轴承前盖板连接在外轴承座的前端面上，轴承后盖板连接在外轴承座的后端面上，转动轴由后往前依次穿过轴承后盖板、外轴承和限位环，且转动轴和外轴承之间设置有轴承内套，限位环固连在轴承内套的前端面上。本减速电机易拆卸，且拆卸时不会对轴承及轴承座造成损伤，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种交流齿轮减速电机
本技术属于机械
，涉及一种减速电机，特别是一种交流齿轮减速电机。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机马达的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。中国专利授权公告号：CN106230185A公开了一种行星齿轮减速电机，包括盖体、转动轴、转子、定子以及行星传动机构，其特征在于：所述盖体内部设有转动轴以及与转动轴相连接的转子，所述转子外侧设有安装在盖体内壁的定子，所述转动轴另一侧连接行星传动机构，所述行星传动机构由带有外齿的太阳齿轮、带有外齿的多个行星小齿轮、带有内齿的齿轮圈以及主行星架组成，所述转动轴和太阳齿轮相连接，转动轴与太阳齿轮相连接处设有齿轮圈，所述齿轮圈固定在太阳齿轮上，所述太阳齿轮与行星小齿轮相啮合，所述行星小齿轮通过行星轮轴以能旋转的方式设置在主行星架上，所述主行星架与行星轮轴连接处设置移动槽，所述行星小齿轮一侧设有从动轮，所述从动轮通过连杆与行星轮轴相连接，所述从动轮一侧连接有叶片。该齿轮减速电机虽然能够通过主行星架一侧设置的移动槽以及与之相连接的滑动齿轮能够改变行星小本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交流齿轮减速电机，包括相固连的交流电机(2)和减速机(1)，所述减速机(1)包括壳体(3)、盖体(4)和内置在壳体(3)中且穿插在盖体(4)上的转动轴(5)，且转动轴(5)与交流电机(2)的电机轴相固连，其特征在于，所述减速机(1)还包括设置在盖体(4)上的外轴承座(6)、轴承前盖板(7)、轴承后盖板(8)和限位环(9)，所述轴承前盖板(7)、轴承后盖板(8)和限位环(9)均制为圆环状结构，所述转动轴(5)的中部通过内轴承(10)支撑在盖体(4)内，转动轴(5)的前端通过外轴承(11)支撑在外轴承座(6)内，所述外轴承(11)夹设在轴承前盖板(7)和轴承后盖板(8)之间，所述轴承前盖板(7...

【技术特征摘要】
1.一种交流齿轮减速电机，包括相固连的交流电机(2)和减速机(1)，所述减速机(1)包括壳体(3)、盖体(4)和内置在壳体(3)中且穿插在盖体(4)上的转动轴(5)，且转动轴(5)与交流电机(2)的电机轴相固连，其特征在于，所述减速机(1)还包括设置在盖体(4)上的外轴承座(6)、轴承前盖板(7)、轴承后盖板(8)和限位环(9)，所述轴承前盖板(7)、轴承后盖板(8)和限位环(9)均制为圆环状结构，所述转动轴(5)的中部通过内轴承(10)支撑在盖体(4)内，转动轴(5)的前端通过外轴承(11)支撑在外轴承座(6)内，所述外轴承(11)夹设在轴承前盖板(7)和轴承后盖板(8)之间，所述轴承前盖板(7)连接在外轴承座(6)的前端面上，所述轴承后盖板(8)连接在外轴承座(6)的后端面上，所述转动轴(5)由后往前依次穿过轴承后盖板(8)、外轴承(11)和限位环(9)，且转动轴(5)和外轴承(11)之间设置有轴承内套(12)，所述限位环(9)固连在轴承内套(12)的前端面上。2.根据权利要求1所述的交流齿轮减速电机，其特征在于，所述轴承前盖板(7)的后端面具有向后凸起的第一环形凸台(71)，所述第一环形凸台(71)的后端面抵靠在外轴承(11)的外圈上，且第一环形凸台(71)的外周面抵靠在外轴承座(6)上，所述轴承后盖板(8)的前端面具有向前凸起的第二环形凸台(81)，所述第二环形凸台(81)的前端面抵靠在外轴承(11)的外圈上，且第二环形凸台(81)的外周面抵靠在外轴承座(6)上。3.根据权利要求2所述的交流齿轮减速电机，其特征在于，所述轴承前盖板(7)套设在限位环(9)的外部，且限位环(9)的外周面和轴承前盖板(7)之间设置有第一密封圈(21)，所述限位环(9)的后端面具有向后凸起的第三环形凸台(91)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈崇雷，
申请(专利权)人：浙江辰珂西传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33