一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜制造技术

本实用新型专利技术记载了一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜，包括透镜本体，透镜本体的底部平面上开设有放置LED灯的凹槽，凹槽内壁构成入光面，入光面所在的底部平面的反面为出光面，透镜本体的外壁一侧上绕置有凸起，凸起的下端面上开设有反射槽，反射槽靠近凹槽的一侧槽壁为全反射面。本实用新型专利技术的凸起设置在透镜本体的外侧，即全反射面也设置在透镜本体的外侧，较传统将反射槽设置在透镜本体内部而言，不会出现光经全反射面反射后在经过出光面时容易全反射沿着出光面传播到后向或是相对一侧形成上打光的现象。

Street lamp lens for improving Street utilization rate of type type street lamp

The utility model records for improving the type street lamp street by street lamp lens rate, which comprises a lens body, the bottom plane lens body is provided with a groove positioned LED lamp, the inner wall of the groove structure into the surface, opposite the bottom plane where the light is smooth, the outer side of the lens body on the wound with bulges are arranged on the lower end of the convex reflecting groove, groove wall close to the side of the reflection groove groove is total reflection surface. The utility model is provided with a bulge outside of the lens body, which is arranged on the outer surface of total reflection lens body, a transmission system reflecting groove is arranged on the lens body, no light is reflected by the reflection surface easily after a smooth reflection along a smooth transmission to or is the opposite side the formation of the phenomenon of light.

【技术实现步骤摘要】
一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜
本技术涉及一种路灯透镜，尤其涉及一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜。
技术介绍
目前，北美市场的type路灯，对于街边利用率要求80％以上，对于type4-medium分布，采用一般的设计方法，虽然街边利用率也可以做到差不多，但是整个透镜会比较厚，透镜尺寸比较大，中心厚度比较大，易收缩。现有的偏光路灯透镜如专利201520640479.5所记载的，包括一靠路边的一侧以及远离路边的一侧，所述远离路边的一侧往内凹形成有一用于适配容置LED光源的容置槽以及一反射槽，所述容置槽与反射槽间隔设置，且所述反射槽设置于容置槽上方，所述反射槽靠近容置槽一侧的槽壁设置为全反射面。此种路灯透镜虽然可以提高部分利用率，但如附图1的光线路径图可知，有一部分光经全反射面反射后在经过出光面时容易全反射沿着出光面传播到后向或是相对一侧形成上打光。
技术实现思路
为解决现有的路灯透镜存在光经全反射面反射后在经过出光面时容易全反射沿着出光面传播到后向或是相对一侧形成上打光的缺陷，本技术特提供一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜。本技术的技术方案如下：一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜，包括透镜本体，透镜本体的底部平面上开设有放置LED灯的凹槽，凹槽内壁构成入光面，入光面所在的底部平面的反面为出光面，透镜本体的外壁一侧上绕置有凸起，凸起的下端面上开设有反射槽，反射槽靠近凹槽的一侧槽壁为全反射面。在本方案中，一部分光线经凹槽内壁的入光面进入透镜本体后经出光面折射出去照射到地面，另一部分光线经入光面进入透镜本体后照射在全反射面上，经全反射面反射后射到路灯靠近路边的一侧，从而被折射到地上。本方案中全反射面的设置使得所有的光线都能出射到道路的有效区域，街边利用率较传统透镜提升了15％左右，而且透镜不会太厚，利于加工。与此同时，凸起设置在透镜本体的外侧，即全反射面也设置在透镜本体的外侧，较传统将反射槽设置在透镜本体内部而言，不会出现光经全反射面反射后在经过出光面时容易全反射沿着出光面传播到后向或是相对一侧形成上打光的现象。作为本技术的优选结构，所述凸起的上端面设置有磨砂。本方案中磨砂的设置使得光线的叠加较为均匀。进一步地，所述凸起的上端面为微结构。本方案中，凸起的上端面为微结构使得光线的叠加较为均匀。为更好地实现本技术，所述凸起为环绕透镜本体外壁设置的弧形。综上所述，本技术的有益效果是：1、在本方案中，一部分光线经凹槽内壁的入光面进入透镜本体后经出光面折射出去照射到地面，另一部分光线经入光面进入透镜本体后照射在全反射面上，经全反射面反射后射到路灯靠近路边的一侧，从而被折射到地上。本方案中全反射面的设置使得所有的光线都能出射到道路的有效区域，街边利用率较传统透镜提升了15％左右，而且透镜不会太厚，利于加工。与此同时，凸起设置在透镜本体的外侧，即全反射面也设置在透镜本体的外侧，较传统将反射槽设置在透镜本体内部而言，不会出现光经全反射面反射后在经过出光面时容易全反射沿着出光面传播到后向或是相对一侧形成上打光的现象。2、本方案中磨砂的设置使得光线的叠加较为均匀。3、凸起的上端面为微结构使得光线的叠加较为均匀。附图说明图1为现有路灯透镜的光线路径图；图2为一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜的结构示意图；图3为一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜的光线路径图；其中附图标记所对应的零部件名称如下：1-透镜本体，2-凹槽，3-出光面，4-凸起，5-反射槽，6-磨砂。具体实施方式为更好地实现本技术，下面结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细地说明，但本技术的实施方式并不限于此。如图2、图3所示，一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜，包括透镜本体1，透镜本体1的底部平面上开设有放置LED灯的凹槽2，凹槽2内壁构成入光面，入光面所在的底部平面的反面为出光面3，透镜本体1的外壁一侧上绕置有凸起4，凸起4的下端面上开设有反射槽5，反射槽5靠近凹槽2的一侧槽壁为全反射面。在本实施例中，一部分光线经凹槽2内壁的入光面进入透镜本体1后经出光面3折射出去照射到地面，另一部分光线经入光面进入透镜本体后照射在全反射面上，经全反射面反射后射到路灯靠近路边的一侧，从而被折射到地上。本实施例中全反射面的设置使得所有的光线都能出射到道路的有效区域，街边利用率较传统透镜提升了15％左右，而且透镜不会太厚，利于加工。与此同时，凸起4设置在透镜本体1的外侧，即全反射面也设置在透镜本体的外侧，较传统将反射槽设置在透镜本体1内部而言，不会出现光经全反射面反射后在经过出光面时容易全反射沿着出光面传播到后向或是相对一侧形成上打光的现象。作为本技术的优选结构，所述凸起4的上端面设置有磨砂6。本实施例中磨砂6的设置使得光线的叠加较为均匀。进一步地，所述凸起4的上端面为微结构。凸起4的上端面为微结构使得光线的叠加较为均匀。为更好地实现本技术，所述凸起4为环绕透镜本体外壁设置的弧形。实施例1一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜，包括透镜本体1，透镜本体1的底部平面上开设有放置LED灯的凹槽2，凹槽2内壁构成入光面，入光面所在的底部平面的反面为出光面3，透镜本体1的外壁一侧上绕置有凸起4，凸起4的下端面上开设有反射槽5，反射槽5靠近凹槽2的一侧槽壁为全反射面。实施例2本实施例在实施例1的基础上，所述凸起4的上端面设置有磨砂6。实施例3本实施例在实施例1或实施例2的基础上，所述凸起4的上端面为微结构。实施例4本实施例在实施例1或实施例2或实施例3的基础上，所述凸起4为环绕透镜本体外壁设置的弧形。如上所述，可较好地实现本技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜，其特征在于：包括透镜本体(1)，透镜本体(1)的底部平面上开设有放置LED灯的凹槽(2)，凹槽(2)内壁构成入光面，入光面所在的底部平面的反面为出光面(3)，透镜本体(1)的外壁一侧上绕置有凸起(4)，凸起(4)的下端面上开设有反射槽(5)，反射槽(5)靠近凹槽(2)的一侧槽壁为全反射面。

【技术特征摘要】
1.一种提高type类路灯街边利用率的路灯透镜，其特征在于：包括透镜本体(1)，透镜本体(1)的底部平面上开设有放置LED灯的凹槽(2)，凹槽(2)内壁构成入光面，入光面所在的底部平面的反面为出光面(3)，透镜本体(1)的外壁一侧上绕置有凸起(4)，凸起(4)的下端面上开设有反射槽(5)，反射槽(5)靠近凹槽(2)的一侧槽壁为全反射面。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑鹏飞，黄金苹，柯真伟，杨伟，
申请(专利权)人：成都瀚德胜邦光学有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51