具有可照明外透镜的灯组件制造技术

一种灯组件包括限定分隔开的第一腔体和第二腔体的壳体、由均质多聚合物材料构造而成的可照明外透镜以及第一腔体中的第一照明光源。第二照明光源可定位在所述第二腔体中。壳体的不透明部分将所述第一和第二腔体分隔开并且防止所述第一照明光源发射的光进入所述第二腔体中。当被所述第一照明光源照射时，所述多聚合物材料以至少约50％的透光率水平和不大于约30％的雾度水平进行照明。一种车辆包括车身，该车身具有前端；定位在所述前端的引擎盖；以及与该引擎盖邻近的所述灯组件。控制器可传输照明控制信号到所述第一照明光源，以控制转向灯、昼行灯、驻车或位置功能。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种具有可照明外透镜的灯组件。
技术介绍
灯组件可被配置为提供单个照明功能(例如，工作岗位照明、重点照明等)或提供若干不同的照明功能。例如，除昼行灯(DRL)功能和位置照明功能之外，车辆前照灯组件还可以提供远光和近光功能。前照灯组件的远光和近光照明车辆前方的道路以增强整体道路可见性。相同的前照灯组件的DRL功能和位置照明功能提供改进车辆对行人和迎面而来的车流的可见性的照明。虽然各种照明功能可一起容纳在共同壳体中，但是不同照明功能的功率需求和其他灯质可发生改变。
技术实现思路
本文公开了一种灯组件，其包括壳体、可照明外透镜和光源。包括诸如黑色或镀铬塑料壁的不透明部分的壳体至少部分限定第一腔体和第二腔体。第一光源定位在第一腔体中。第二光源可定位在第二腔体中。可照明外透镜是由透明、均质多聚合物材料构造而成。壳体的不透明部分将第一腔体和第二腔体分隔开并且防止由第一光源发射的光进入第二腔体中。多聚合物材料配置成，当被来自第一光源的光照射时，在特定实施例中以至少约50％的透光率水平和不大于约30％的雾度水平进行照明。为了实现预期照明效果，多聚合物材料可包括聚碳酸酯和聚醚酯酰胺(PEEA)的混合物，其中PEEA构成可照明外透镜的小于1％(按重量计)。在另一个实施例中，PEEA构成可照明外透镜的小于约0.2％(按重量计)。第一光源可包括多个发光二极管，例如布置在LED灯管中或印刷电路板上。控制器可被编程为传输照明控制信号到第一照明装置，以控制第一光源的启动，且由此请求对应的照明功能(例如，转向灯功能、昼行灯(DRL)功能、驻车功能和/或取决于示例性车辆照明设计的位置功能)。灯组件可被配置用作特定实施例中的车辆前照灯组件，其中呈车辆前照灯组件的近光/远光部分形式的第二光源定位在第二腔体中。还公开了一种车辆，其包括车身、引擎盖和上述灯组件。在此特定实施例中，灯组件定位在引擎盖附近，使得灯组件用作车辆前照灯组件。结合附图，从对用于实行本公开的最佳模式的以下详细描述中显而易见上述特征和优点以及本公开的其他特征和优点。附图说明图1是具有如本文所述的在示例性车辆应用中使用的可照明外透镜的灯组件的示意侧视图说明。图2是图1中所示的灯组件的示意透视前视图说明。图3是可以在图1的示例性车辆中和其他可能的照明应用中使用的灯组件的示意横截面视图说明。具体实施方式参照这些图，其中相同的数字指示若干视图中的相同零件，图1中描绘了呈示例性车辆10的形式的系统。车辆10具有车身11和引擎盖，其中引擎盖12定位接近于车辆10的前端15。车辆10可包括本文详述的类型的灯组件20。灯组件20包括如下文参照图2和图3进一步详述的可照明外透镜24。灯组件20可被配置为在引擎盖12附近用作如图1和图2中所示的示例性前照灯组件的部分，并且可以任何期望方式塑形以呈现期望美学外观。或者，灯组件20可在车辆10的其他位置处使用，例如在尾灯组件(未示出)中使用，以提供备用指示或其他合适的照明。虽然图1的车辆10是适用于灯组件20的典型示例性应用，但是本设计不限于车辆应用。需要照明的任何静止或移动物体在经正确缩放且被配置用于特定应用时均可获益于本设计的使用。即，照明组件20可适于在各种单一功能或多功能照明应用中(例如，在商业或住宅建筑物、显示器照明、器具照明、重点照明和其中预期所公开的照明效果的任何其他应用中)使用。为了说明一致性，车辆10将在下文被描述为无需将照明系统20的使用限于这个实施例的示例性系统。除了包含任何常规近光和远光照明功能之外(其中近光和远光前照灯一般如图1和2中22示出并由常规结构的单独外透镜122覆盖)，图1和图2实施例中的灯组件20可被配置为提供位置灯功能和昼行灯(DRL)功能，所有这些功能在上文中都有大体描述，并且为本领域所公知。使用可照明外透镜24的目的是使可能的照明效果的范围更宽，例如通过延伸照明功能到光组件20中通常由装饰圈和/或镀铬或反射装饰件占据的区域。特别地，本设计的可照明外透镜24可由透明同质的多聚合物材料构成，使得可照明外透镜24的材料以预定阈值水平的透光率和雾度显现变亮或变红的效果，同时也为预定的照明功能(例如常规的近光/远光灯功能以外的DRL功能)传输光线。如参照下列图3所述，光组件20可被特别地构造，以使得不用于远光或近光照明的光线被阻隔进入容纳该远光和近光照明功能的腔体中。如图1和图3所示，光组件20可定位在车辆10的引擎盖12与前仪表板件14之间。当引擎盖12如图所示闭合时，引擎盖12的边缘13可如下面参照图3所解释与光组件20对齐并遮盖光组件20的某些部分。因此，光组件20可通过有效利用提供近光/远光功能的任何结构与边缘13之间通常未使用的区域使可能的功能或美学照明效果或前照灯设计的范围更宽。图2描绘了图1的灯组件20被配置作为非限制性示例性前照灯组件。一般如22示出的前照灯包括本领域已知类型的单独近光前照灯22L和远光前照灯22H。本实施例中的可照明外透镜24从前照灯22延伸到引擎盖12的边缘13。因此，由近光和远光前照灯22L和22H发射的光线不穿过可照明透镜24，而由可照明透镜24所覆盖的腔体中发射的任何光不会透射到容纳近光和远光前照灯22L和22H的相邻腔体中。参照图3，示例性实施例中的光组件20包括可照明外透镜24和第一照明光源42。与利用一个单独的聚碳酸酯外透镜作为一种屏蔽罩和天气密封件的常规设计不同，可照明外透镜24形成了一个单独的外透镜，作为包含第一照明光源42的光组件20的一部分。在替代的实施例中，附加的第一照明光源142可被单独使用或与第一照明光源42一起使用。第一照明光源42和/或142(例如，多个连接到印刷电路板40上或布置在LED光管中的发光二极管(LED)如图所示被定位接近于可照明外透镜24，使得第一照明光源42发射的光(箭头L1)直接进入可照明外透镜24的材料，其最终以预定雾度水平，例如在一个特定实施例中不超过约30％，照明可照明外透镜24的多聚合物材料。如本领域中所公知和本文中所用的，术语“透光率”指的是光线穿过一个样品的分数，在此情况下，样品是指可照明外透镜24，透光率等于其中It和Io分别描述的是一束光穿过样品之前和之后的光强度。术语“雾度水平”描述了由于悬浮颜料或其他颗粒造成的光散射浊度。前向光散射或透射雾度描述了任何入射光的前向散射，在此情况下指由箭头L1表示的光。在本设计中，需要根据ASTMD1003-95测得的低于30％的雾度水平，这样当第一照明光源42和/或142被关闭时，保持可照明外透镜24基本上通透或透明的外观。大部分发射的光(箭头L1)从而最终作为漫射光(箭头L2)穿过可照明外透镜24，其中至少50％发射的光(箭头L1)作为漫射光(箭头L2)被透过可照明外透镜24的外表面30。在一个示例性实施例中，可照明外透镜24由提供上述校准水平的透光率和雾度的基本上透明、可热模塑的多聚合物组合物构成。例如，可照明外透镜24可由聚醚酯(PEEA)构成，其构成可照明外透镜24的少于约1％(按重量计)。或者，PEEA可构成可照明外透镜24的小于约0.2％(按重量计)。PEEA提供校准水平的透光率，例如，约50-70％或约60％，其中多聚合物混合物允本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种灯组件，包括：壳体，所述壳体限定第一腔体和第二腔体，并且包括不透明部分；可照明外透镜，由透明、均质多聚合物材料构造而成；以及第一照明光源，定位在所述第一腔体中，其中，所述不透明部分将所述第一腔体与所述第二腔体分隔开并且防止由该第一照明光源发射的光进入所述第二腔体中；其中，所述多聚合物材料配置成，当被所述第一照明光源发射的光照射时，以至少约50％的透光率水平和不大于约30％的雾度水平进行照明。

【技术特征摘要】
2015.06.15 US 14/7393241.一种灯组件，包括：壳体，所述壳体限定第一腔体和第二腔体，并且包括不透明部分；可照明外透镜，由透明、均质多聚合物材料构造而成；以及第一照明光源，定位在所述第一腔体中，其中，所述不透明部分将所述第一腔体与所述第二腔体分隔开并且防止由该第一照明光源发射的光进入所述第二腔体中；其中，所述多聚合物材料配置成，当被所述第一照明光源发射的光照射时，以至少约50％的透光率水平和不大于约30％的雾度水平进行照明。2.根据权利要求1所述的灯组件，进一步包括定位在所述第二腔体中的第二照明光源。3.根据权利要求2所述的灯组件，其中，所述灯组件被配置为用作车辆前照灯组件，其中，所述第二照明光源包括车辆前照灯组件的近光前照灯和远光前照灯。4.根据权利要求1所述的灯组件，其中，所述多聚合物材料包括聚碳酸酯和聚醚酯酰胺(PEEA)的混合物，其中，所述PEEA构成所述可照明外透镜的小于约1％(按重量计)。5.根据权利要求4所述的灯组件，其中，所述PEEA构成所述可照明外透镜的小于约0.2％(按重量计)。6.根据权利要求1所述的灯组件，其中，所述第一照明...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·H·奥芬夏尔，D·E·施梅克佩珀，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US