非对称滑阀式单螺杆制冷压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种非对称滑阀式单螺杆制冷压缩机，包括旋转电机、压缩机缸体、螺杆转子、两个星轮片、短滑阀以及长滑阀，所述旋转电机包括电机定子、电机转子以及主轴，所述主轴与所述螺杆转子固定连接，所述的两个星轮分别与螺杆转子相啮合，所述长滑阀采用有级调节，所述短滑阀采用无级调节，所述短滑阀和长滑阀分别设在压缩机缸体上位于两侧的旁通口处，在所述短滑阀上设有一位移传感器。本实用新型专利技术负载控制范围更广，节能可靠，与对称式容积控制对比，满负荷COP相同；50%负荷时非对称式容积控制比对称式容积控制效率高24%；75%负荷时非对称式容积控制比对称式容积控制效率高4%，IPLV可有效提高12%。

Asymmetric slide valve type single screw refrigeration compressor

The utility model relates to a non symmetrical valve type single screw compressor, including rotary motor, compressor cylinder, screw rotor, two wheel, short and long slide valve spool, the rotary motor comprises a motor stator, rotor and spindle, the spindle and the screw rotor is fixedly connected with the wheel, two the rotor is meshed with the screw respectively, the length of the slide valve level adjustment, the short slide valve adopts stepless adjustment, the short and long slide valve are respectively arranged on the compressor cylinder located on both sides of the bypass outlet, a displacement sensor is arranged in the short spool. The utility model has a wider range of load control, energy saving and reliable, and symmetric volume control compared with full load, the same COP; asymmetric volume control than symmetric volume control 24% high efficiency 50% load; asymmetric volume control than symmetric volume control 4% high efficiency 75% load, IPLV can effectively improve the 12%.

【技术实现步骤摘要】
非对称滑阀式单螺杆制冷压缩机
本技术涉及一种定频压缩机，具体涉及一种非对称滑阀式单螺杆制冷压缩机。
技术介绍
近几年来，在制冷空调应用领域，螺杆式压缩机已日渐普及。由于可靠性高、体型小、重量轻，在同等制冷能力下，螺杆压缩机成为制冷机组的理想配备。现如今，环境问题已是当今社会的主要问题，开发更加高效节能的制冷机组也变得尤为重要。现有的单螺杆式制冷压缩机主要由一个驱动电机、螺杆转子以及压缩缸组成。其中，在压缩缸一侧设有两个对称式容积控制滑阀，通过调节该滑阀，从而调节排气流量对称容积控制滑阀由一个连接支撑连接，压缩机由增减载电磁阀控制高压供油及泄油，油路通过活塞及连接支撑同时控制两个滑阀的运动。目前设计的单螺杆式压缩机大都采用两个星轮对称容积调节控制，只能实现负载25%到100%无级调节，无法控制更广范围的调节。鉴于此，为了提高压缩机负载的无级调节范围，提出一种非对称滑阀式单螺杆制冷压缩机是本技术所要研究的课题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种非对称滑阀式单螺杆制冷压缩机，以解决现有技术中等问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：非对称滑阀式单螺杆制冷压缩机，包括一旋转电机、一压缩机缸体、一螺杆转子、两个星轮片、一短滑阀以及一长滑阀，所述旋转电机包括一电机定子、一电机转子以及一主轴，所述主轴与所述螺杆转子固定连接，所述的两个星轮分别与螺杆转子相啮合，所述长滑阀采用有级调节，所述短滑阀采用无级调节，所述短滑阀和长滑阀分别设在压缩机缸体上位于两侧的旁通口处，在所述短滑阀上设有一位移传感器；针对所述短滑阀设有一压缩缸，所述压缩缸具有两个压缩工作腔，该两个压缩工作腔分别为第一压缩工作腔和第二压缩工作腔，第一压缩工作腔朝向压缩缸盖侧，第二压缩工作腔朝向短滑阀侧，第一压缩工作腔和第二压缩工作腔之间连接一活塞，所述活塞上套有一卸载弹簧;在第二压缩工作腔中开设有第一油口，针对所述第一油口设有两个分支油路，第一分支油路通过一第一减载电磁阀连通所述压缩机的主供油口，第二分支油路通过一第一增载电磁阀连通所述压缩机的吸气端，所述压缩缸的活塞与所述短滑阀螺纹连接，短滑阀另一端设有一位移传感器；针对所述长滑阀设有一液压缸，所述长滑阀设在液压缸内，作为液压缸的活塞将液压缸分成两个工作腔；所述液压缸朝向压缩缸盖侧的液压工作腔内具有两个油口，分别为第二油口和第三油口，其中，第二油口为供油口，该供油口通过一第二减载电磁阀与所述压缩机的主供油口连接,第三油口为泄油口，该泄油口通过一第二增载电磁阀与所述压缩机的吸气端连接。上述技术方案中的有关内容解释如下：1、上述方案中，针对所述短滑阀，在所述第一压缩工作腔上开设有一第一气口，该第一气口通向所述压缩机的吸气端。2、上述方案中，还包括一路辅助增载油路，该辅助增载油路上设有一辅助电磁阀，当工况恶劣时，即短滑阀两侧的高低压差较小时，短滑阀所受的合力较小，此时不足以抵抗卸载弹簧的反作用力，短滑阀无法增载；这时打开辅助电磁阀，使所述第一压缩工作腔内的气路与高压气体连通，同时打开第一增载电磁阀，在高压作用下，推动活塞向所述第二压缩工作腔移动，使第二压缩工作腔内的油泄向低压，从而在低压比工况下可以正常增载。3、上述方案中，还包括一控制机构，所述位移传感器将短滑阀的位置发送至所述控制机构，所述控制机构根据接收到的短滑阀的位置信号，以控制第一油口中压进或排出的油量，从而实现短滑阀的位置控制。4、上述方案中，针对所述液压缸，针对所述压缩缸，所述第一增载电磁阀对应泄油设置，所述第一减载电磁阀对应进油设置，所述辅助增载电磁阀对应高压进气设置。5、上述方案中，针对所述液压缸，所述第二增载电磁阀对应泄油设置，第二减载电磁阀对应供油设置。6、上述方案中，IPLV(integratedpartloadvalue)综合部分负荷性能系数是用一个单一数值表示空气调节用冷水机组的部分负荷效率指标。7、上述方案中，针对所述短滑阀，在压缩缸中还设有一卸载弹簧，该卸载弹簧作用在所述活塞上,用于压缩机停机后对短滑阀的复位。8、上述方案中，空调器的能效比，就是名义制冷量(制热量)与运行功率之比，即EER和COP。EER是空调器的制冷性能系数，也称能效比，表示空调器的单位功率制冷量。COP是制冷(热)循环中产生的制冷(热)量与制冷(热)所耗电功率之比，分为制冷和制热时的COP。9、上述方案中，所述有级调节，有级调节就是有档位的调节，指的是长滑阀只能存在两个调节档位，无级调节就是在一个范围内，平滑地连续调速，指的是短滑阀在一定距离内可连续地调节位置。本技术工作原理是：对短滑阀和长滑阀采用独立的液压缸分别控制，并且一个采用有级控制，一个采用无级控制：针对所述短滑阀设有压缩缸，压缩缸具有两个工作腔，该两个工作腔分别为第一压缩工作腔和第二压缩工作腔，两工作腔之间连接一活塞，第一压缩工作腔为压缩缸盖侧，第二压缩工作腔为短滑阀侧。在第二压缩工作腔内，活塞上套有一卸载弹簧。在第一压缩工作腔上开设有一第一气口，该气口通过一节流口通向压缩机吸气端（低压侧），在第二压缩工作腔上开设有一第一油口，针对该第一油口有两个分支油路，两个分支油路上各设有一电磁阀。第一分支油路通过第一减载电磁阀连通压缩机主供油口（高压油），第二分支油路通过第一增载电磁阀连通压缩机吸气端（低压侧）。压缩缸的活塞与短滑阀螺纹连接，短滑阀另一端设有一位移传感器。由于，在螺杆转子与星轮片压缩过程中，短滑阀靠近活塞侧的端面受高压气体作用，短滑阀另一侧端面受低压作用，因此短滑阀始终受到一个由高压气体向低压方向的合力Fv，促使其具有向远离第一压缩工作腔方向直线移动的趋势。当需要减载时，通过第一减载电磁阀脉冲给电，第一油口连通压缩机主供油口，高压将一定量的油压入第二压缩工作腔。当第一减载电磁阀断电时，第二压缩工作腔成为封闭腔，内充满一定量的油，由于油属于不可压缩的液体，短滑阀合力Fv与液压油的反作用力和弹簧力平衡，使得活塞停在了某一负荷位置。当继续给第一卸载电磁阀脉冲给电时，则继续向第二压缩工作腔充油，直至活塞移动到气缸盖部，整个工作腔成为第二压缩工作腔，且充满油，此时短滑阀处于最小负荷位置；当需要增载时，通过第一增载电磁阀脉冲给电，第一油口与压缩机吸气端连通，第二压缩工作腔内的油逐渐往外泄，当泄掉一定量油时，第一增载电磁阀关闭，第二压缩工作腔封闭，此时活塞停在某一负荷处。继续给第一增载电磁阀通电时，第二压缩工作腔的油继续往外泄，当弹簧压缩的反作用力与短滑阀合力Fv相等时，活塞无法继续向前移动，此时短滑阀处在了满载位置。以此，通过调节第二压缩工作腔内的油体积量，来实现短滑阀的无级调节。针对所述长滑阀设有液压缸，长滑阀设在液压缸内，相当于液压缸的活塞，从而将液压缸分成两个工作腔；所述液压缸朝向压缩缸盖侧的液压工作腔内具有两个油口，分别为第二油口和第三油口，其中，第二油口为供油口，该供油口通过一第二减载电磁阀与所述压缩机的主供油口连接,第三油口为泄油口，该泄油口通过一第二增载电磁阀与所述压缩机的吸气端连接。当持续给第二减载电磁阀通电时，供油口与压缩机主供油口连通，同时泄油口是关闭的，高压油推动长滑阀向前移动，此时为减载。当长滑阀到达限位位置时，此时达到最小负荷位置，电磁阀断电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非对称滑阀式单螺杆制冷压缩机，其特征在于：包括一旋转电机、一压缩机缸体、一螺杆转子、两个星轮片、一短滑阀以及一长滑阀，所述旋转电机包括一电机定子、一电机转子以及一主轴，所述主轴与所述螺杆转子固定连接，所述的两个星轮分别与螺杆转子相啮合，所述长滑阀采用有级调节，所述短滑阀采用无级调节，所述短滑阀和长滑阀分别设在压缩机缸体上位于两侧的旁通口处；针对所述短滑阀设有一压缩缸，所述压缩缸具有两个压缩工作腔，该两个压缩工作腔分别为第一压缩工作腔和第二压缩工作腔，第一压缩工作腔朝向压缩缸盖侧，第二压缩工作腔朝向短滑阀侧，第一压缩工作腔和第二压缩工作腔之间连接一活塞，所述活塞上套有一卸载弹簧;在第二压缩工作腔中开设有第一油口，针对所述第一油口设有两个分支油路，第一分支油路通过一第一减载电磁阀连通所述压缩机的主供油口，第二分支油路通过一第一增载电磁阀连通所述压缩机的吸气端，所述压缩缸的活塞与所述短滑阀螺纹连接，短滑阀另一端设有一位移传感器；针对所述长滑阀设有一液压缸，所述长滑阀设在液压缸内，作为液压缸的活塞将液压缸分成两个工作腔；所述液压缸朝向压缩缸盖侧的液压工作腔内具有两个油口，分别为第二油口和第三油口，其中，第二油口为供油口，该供油口通过一第二减载电磁阀与所述压缩机的主供油口连接,第三油口为泄油口，该泄油口通过一第二增载电磁阀与所述压缩机的吸气端连接。...

【技术特征摘要】
1.一种非对称滑阀式单螺杆制冷压缩机，其特征在于：包括一旋转电机、一压缩机缸体、一螺杆转子、两个星轮片、一短滑阀以及一长滑阀，所述旋转电机包括一电机定子、一电机转子以及一主轴，所述主轴与所述螺杆转子固定连接，所述的两个星轮分别与螺杆转子相啮合，所述长滑阀采用有级调节，所述短滑阀采用无级调节，所述短滑阀和长滑阀分别设在压缩机缸体上位于两侧的旁通口处；针对所述短滑阀设有一压缩缸，所述压缩缸具有两个压缩工作腔，该两个压缩工作腔分别为第一压缩工作腔和第二压缩工作腔，第一压缩工作腔朝向压缩缸盖侧，第二压缩工作腔朝向短滑阀侧，第一压缩工作腔和第二压缩工作腔之间连接一活塞，所述活塞上套有一卸载弹簧;在第二压缩工作腔中开设有第一油口，针对所述第一油口设有两个分支油路，第一分支油路通过一第一减载电磁阀连通所述压缩机的主供油口，第二分支油路通过一第一增载电磁阀连通所述压缩机的吸气端，所述压缩缸的活塞与所述短滑阀螺纹连接，短滑阀另一端设有一位移传感器；针对所述长滑阀设有一液压缸，所述长滑阀设在液压缸内，作为液压缸的活塞将液压缸分成两个工作腔；所述液压缸朝向压缩缸盖侧的液压工作腔内具有两个油口，分别为第二油口和第三油口，其中，第二油口为供油口，该供油口通过一第二减载电磁阀与所述压缩机的主供油口连接,第三油口为泄油口，该泄油口通过一第二增载电磁阀与所述压缩机的吸气端连接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清，矢竹悟，张文静，李金寿，沈鹏飞，陈冯婷，
申请(专利权)人：麦克维尔空调制冷苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32