自行车停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车停车架，包括停车架本体，所述停车架本体设置有上节和下节，所述上节包括锁止部、档杆、左立柱和右立柱，所述下节包括底部相连的左底座和右底座，所述上节和所述下节通过可伸缩推杆连接，通过将底座制成中空，通过在内部设置可伸缩推杆，并在两立柱中间设挡杆，挡杆制成U形，并与U形挡杆槽配合，不仅方便自行车前轮的进出，且通过更短的锁杆槽实现公共自行车的锁杆嵌入锁杆槽锁扣住的同时，仍能在锁杆槽中转动，并通过IC读取面板内的程序，使公共自行车升降悬立，实现立式存放，结构简单，操作方便省力，占地面积少，尤其适用于公共用地紧张的城市和老旧城区。

Bicycle parking rack

The utility model discloses a bicycle parking rack, comprising a parking frame body, wherein the parking frame body is provided with an upper section and the lower section, the upper section comprises a locking part, the gear lever, Zuo Lizhu and right column, the next section includes a bottom left and right base connected to the base, the upper section and the next section of the telescopic rod is connected, the base made of hollow, the telescopic push rod is arranged in the interior and in the two column is arranged in the middle of the lever, the lever is made of U shaped, and shaped rod groove matched with U, not only convenient bicycle import, and the lock rod groove to achieve shorter the lock rod embedded in public bicycle lock slot on the lock at the same time, still can rotate in the lock groove, and read the panel by IC program, the public bicycle lift hanging up, realize the vertical storage, simple structure, convenient operation and labor saving, land occupation Small amount, especially for public land, tense cities and old urban areas.

【技术实现步骤摘要】
自行车停车架
本技术涉及公共交通
，尤其涉及一种自行车停车架。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是80年代以来最常见的代步工具，随着社会的进步和发展，越来越多的出行被轿车所取代，为倡导绿色出行，各大城市出现了公共自行车，通常，公共自行车的停车的方式都是水平放置，甚至占用了大部分的人行道，为节约占用的公共空间，部分停车架采用双层设计，但无论是单层停车架还是双层停车架，仅起到将自行车横向排列设置于道路上，仅节约了横向空间，对于纵向空间没有起到任何节约占地面积的效果，对于现今社会，城市用地尺土寸金，这种结构的停车架占用较多的城市用地，在狭窄的道路旁设置停车架严重影响行人的通过，存在安全隐患；另外将自行车停放在双层设计停车架的二层架上时，需要拉下二层架上的活动架，使活动架连接二层架与地面，然后将自行车推进活动架上，再将活动架推回二层架上，这就要求操作者具有一定的体力，否则难以完成上述操作，特别是对于妇女、老人及未成年人在存取车时均存在较大难度。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提供一种占地面积小、方便自行车存取的自行车停车架。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案得以解决：自行车停车架，包括停车架本体，所述停车架本体设置有上节和下节，所述上节包括锁止部、档杆、左立柱和右立柱，所述锁止部侧向设置有U形锁杆槽，所述锁杆槽的槽深为所述锁止部顶面宽度L的0.3倍，所述锁止部顶面设有IC卡读取面板，所述左立柱和所述右立柱顶部与所述锁止部底面连接，所述左立柱和所述右立柱之间设置有顶部与所述锁止部底面固定连接的档杆，所述下节包括底部相连的左底座和右底座，所述左底座和所述右底座均为内部设有可伸缩推杆的中空结构，所述左底座和所述右底座上设置有凹槽并与底部凹槽组合形成一个U形挡杆槽，所述上节和所述下节通过可伸缩推杆连接。上述方案中，优选的，所述可伸缩推杆为液压式或电动式，可自动实现自行车头部提起，无需人工操作。上述方案中，优选的，所述可伸缩推杆包括设置于所述左底座内的第一推杆和设置于所述右底座内的第二推杆。上述方案中，优选的，所述第一推杆和所述第二推杆分别设置于第一推杆座和第二推杆座内。上述方案中，优选的，所述左立柱与第一推杆连接，所述右立柱与所述第二推杆连接，通过推杆的上行将左立柱和右立柱顶起，实现自行车车头提起动作。上述方案中，优选的，所述档杆为U形，用于阻挡自行车三脚架，可有效避免自行车车头在提升过程中前移而带动后轮的移动，并使自行车后轮保持与地面接触。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本结构通过将底座制成中空，通过在内部设置可伸缩推杆，并在两立柱中间设挡杆，挡杆制成U形，与U形挡杆槽配合，不仅方便自行车前轮的进出，且通过更短的锁杆槽实现公共自行车的锁杆嵌入锁杆槽锁扣住的同时，仍能在锁杆槽中转动，并通过IC读取面板内的程序，使自行车升降悬立，实现立式存放，结构简单，操作方便省力，占地面积少，尤其适用于公共用地紧张的城市和老旧城区。附图说明图1、本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。参见图1所示，一种自行车停车架，包括停车架本体，所述停车架本体设置有上节和下节，所述上节包括锁止部、档杆2、左立柱31和右立柱32，所述锁止部侧向设置有U形锁杆槽11，所述锁杆槽11的槽深度所述锁止部顶面14宽度L的三分之一，所述锁止部顶面14设有IC卡读取面板13，所述左立柱31和所述右立柱32顶部与所述锁止部底面连接，所述左立柱31和所述右立柱32之间设置有顶部与所述锁止部底面固定连接的U形档杆2，所述下节包括底部相连的左底座4和右底座5，所述左底座4和所述右底座5均为内部设有可伸缩推杆的中空结构，所述可伸缩推杆包括设置于所述左底座4内的第一推杆61和设置于所述右底座5内的第二推杆62，所述第一推杆61和所述第二推杆62分别设置于第一推杆座63和第二推杆座64内，所述左底座4和所述右底座5上设置有凹槽并与底部凹槽组合形成一个U形挡杆槽7，所述上节和所述下节通过可伸缩推杆连接，所述左立柱31与第一推杆61连接，所述右立柱32与所述第二推杆62连接。当可伸缩推杆为液压式时，可设一个液压泵，液压泵连接液压油箱，液压泵的总油管通过支管连接多个停车架内的推杆，并且在毎个支油管上安袋电磁阀，通过设置在IC卡读取面板13上的操纵程序来驱动推杆工作，在推杆回缩时通过回油管将油泄往油箱；可伸缩推杆也可以采用电动式，可直接将推杆与电源接通，并通过设置在IC卡读取面板13上的操纵程序来驱动推杆的动作。自行车停车架使用时，将公共自行车推入，自行车上设置的锁杆卡入锁杆槽11内，由于锁杆槽11的槽深较浅，公共自行车的锁杆嵌入锁杆槽11内被锁扣住时，仍能在锁杆槽11中转动，此时还车完毕，将IC卡置于IC卡读取面板13位置后，由IC卡读取面板13内的程序响应，提示还车完毕，此时，设置于所述左底座4内的第一推杆61和设置于所述右底座5内的第二推杆62通过液压泵或者是电能的驱动，从左底座4和右底座5内将左立柱31和右立柱32向上顶出，并将公共自动车车头提起，牵引着整个公共自行车车体通过后轮作用靠近停车架，U形档杆2也从U形挡杆槽7内脱离上行，逐渐上升，此时，U形档杆2将自行车三脚架挡住，避免自行车前轮继续向前而带动后轮的移动，当自行车立起时，它的后轮正好与地面接触，这时IC卡读取面板13的高度比初始位置高，但仍能适应大众能够方便读取IC卡的高度，不影响取车；同样还车时，将IC卡置于IC卡读取面板13位置，由IC卡读取面板13内的程序响应，设置于所述左底座4内的第一推杆61和设置于所述右底座5内的第二推杆62下行，带动左立柱31和右立柱32向下回位，直至U形档杆2嵌入U形挡杆槽7内，自行车解锁，使用者即可将自行车取出。本技术的保护范围包括但不限于以上实施方式，本技术的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车停车架，包括停车架本体，其特征在于，所述停车架本体设置有上节和下节，所述上节包括锁止部、档杆（2）、左立柱（31）和右立柱（32），所述锁止部侧向设置有U形锁杆槽（11），所述锁杆槽（11）的槽深度所述锁止部顶面（14）宽度L的三分之一，所述锁止部顶面（14）设有IC卡读取面板（13），所述左立柱（31）和所述右立柱（32）顶部与所述锁止部底面连接，所述左立柱（31）和所述右立柱（32）之间设置有顶部与所述锁止部底面固定连接的档杆（2），所述下节包括底部相连的左底座（4）和右底座（5），所述左底座（4）和所述右底座（5）均为内部设有可伸缩推杆的中空结构，所述左底座（4）和所述右底座（5）上设置有凹槽并与底部凹槽组合形成一个U形挡杆槽（7），所述上节和所述下节通过可伸缩推杆连接。

【技术特征摘要】
1.自行车停车架，包括停车架本体，其特征在于，所述停车架本体设置有上节和下节，所述上节包括锁止部、档杆（2）、左立柱（31）和右立柱（32），所述锁止部侧向设置有U形锁杆槽（11），所述锁杆槽（11）的槽深度所述锁止部顶面（14）宽度L的三分之一，所述锁止部顶面（14）设有IC卡读取面板（13），所述左立柱（31）和所述右立柱（32）顶部与所述锁止部底面连接，所述左立柱（31）和所述右立柱（32）之间设置有顶部与所述锁止部底面固定连接的档杆（2），所述下节包括底部相连的左底座（4）和右底座（5），所述左底座（4）和所述右底座（5）均为内部设有可伸缩推杆的中空结构，所述左底座（4）和所述右底座（5）上设置有凹槽并与底部凹槽组合形成一个U形挡杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅淞涵，庄开刚，陈际军，
申请(专利权)人：宁波市镇海区龙赛中学，
类型：新型
国别省市：浙江,33