一种无骨架座椅的车身保护结构制造技术
Automobile body protection structure without skeleton seat
The utility model is suitable for the car seat, provides a skeleton free seat body structure protection, the protection of the body structure including the left panel, the right panel, the first floor, back bar is connected with the left side coaming and the floor, second back bar is connected with the right panel and the floor, the the first backrest bar and the second bar back positions are horizontal axis of symmetry, the first floor is the bar and the backrest angle in the horizontal direction, the second rail and the floor with the backrest angle in the horizontal direction. The utility model solves the technical problems of complicated structure, high cost and heavy weight of the seat frame.
【技术实现步骤摘要】
一种无骨架座椅的车身保护结构
本技术属于汽车座椅领域，尤其涉及一种无骨架座椅的车身保护结构。
技术介绍
现有的车型为通过行李箱冲击试验，多采用带骨架座椅结构，带骨架座椅结构复杂、成本高、重量重，且对整车刚度和模态无帮助。本专利提出一种无骨架座椅的车身保护结构，能大幅降低整车成本，并能提高整车刚度和模态，且此结构简单，安装便捷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无骨架座椅的车身保护结构，旨在解决座椅骨架结构复杂、成本高、整车重量重的技术问题。本技术是这样实现的，一种无骨架座椅的车身保护结构，所述车身保护结构包括左侧围板，右侧围板，地板，连接所述左侧围板与所述地板的第一靠背横杆，连接所述右侧围板与所述地板的第二靠背横杆，所述第一靠背横杆与所述第二靠背横杆位置水平轴对称，所述第一靠背横杆与所述地板在水平方向有锐角夹角，所述第二靠背横杆与所述地板在水平方向有锐角夹角。本技术的进一步技术方案是：所述第一靠背横杆包括第一杆体，设于第一杆体一端与所述左侧围板连接的第一固定板，设于第一杆体另一端与所述地板连接的第一固定支架，所述第一杆体上设置有第一座椅固定板。本技术的进一步技术方案...
【技术保护点】
一种无骨架座椅的车身保护结构，其特征在于，所述车身保护结构包括左侧围板，右侧围板，地板，连接所述左侧围板与所述地板的第一靠背横杆，连接所述右侧围板与所述地板的第二靠背横杆，所述第一靠背横杆与所述第二靠背横杆位置呈水平轴对称，所述第一靠背横杆与所述地板在水平方向有锐角夹角，所述第二靠背横杆与所述地板在水平方向有锐角夹角。
【技术特征摘要】
1.一种无骨架座椅的车身保护结构，其特征在于，所述车身保护结构包括左侧围板，右侧围板，地板，连接所述左侧围板与所述地板的第一靠背横杆，连接所述右侧围板与所述地板的第二靠背横杆，所述第一靠背横杆与所述第二靠背横杆位置呈水平轴对称，所述第一靠背横杆与所述地板在水平方向有锐角夹角，所述第二靠背横杆与所述地板在水平方向有锐角夹角。2.根据权利要求1所述的车身保护结构，其特征在于，所述第一靠背横杆包括第一杆体，设于第一杆体一端与所述左侧围板连接的第一固定板，设于第一杆体另一端与所述地板连接的第一固定支架，所述第一杆体上设置有第一座椅固定板。3.根据权利要求1所述的车身保护结构，其特征在于，所述第二靠背横杆包括第二杆体，设于第二杆体一端与所述右侧围板连接的第二固定板，设于第二杆体另一端与所述地板连接的第二固定支架，所述第二杆体上设置有第二座椅固定板。4.根据权利要求1-3任一项所述的车身保护结构，其特征在于，所述第一靠背横杆与所述地板在水平方向的夹角为45°-70°，所述第二靠背横杆与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁泽，覃鹏飞，黄金旺，高世见，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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