一种车床上车导套外径的工装结构制造技术
Tooling structure for outer diameter of guide sleeve of lathe
\u672c\u7533\u8bf7\u516c\u5f00\u4e00\u79cd\u8f66\u5e8a\u4e0a\u8f66\u5bfc\u5957\u5916\u5f84\u7684\u5de5\u88c5\u7ed3\u6784\uff0c\u5bfc\u5957\u4e3a\u5706\u7b52\u578b\u96f6\u4ef6\uff0c\u8584\u58c1\uff0c\u4e24\u4fa7\u9762\u5404\u6709\u4e00\u4e2a\u901a\u69fd\uff0c\u8be5\u5de5\u88c5\u7ed3\u6784\u5305\u62ec\u5de5\u88c5\u9876\u9488(2)\u3001\u5de5\u88c5\u87ba\u6813(3)\u3001\u5de5\u88c5\u82af\u8f74(4)\u3001\u5de5\u88c5\u538b\u76d6(5)\u3001\u5de5\u88c5\u9501\u7d27\u87ba\u6bcd(6)\uff0c\u5de5\u88c5\u9876\u9488(2)\u88c5\u5939\u4e8e\u8f66\u5e8a\u7684\u4e09\u722a\u5361\u76d8(1)\u4e0a\uff0c\u5bfc\u5957\u7528\u5de5\u88c5\u82af\u8f74(4)\u5916\u5f84\u53ca\u5176\u7aef\u9762\u5b9a\u4f4d\uff0c\u8986\u76d6\u5de5\u88c5\u538b\u76d6(5)\u7528\u5de5\u88c5\u9501\u7d27\u87ba\u6bcd(6)\u9501\u7d27\uff0c\u5c06\u9501\u7d27\u540e\u7684\u5de5\u88c5\u82af\u8f74(4)\u548c\u5bfc\u5957\u7f6e\u4e8e\u5de5\u88c5\u9876\u9488(2)\u53ca\u8f66\u5e8a\u5c3e\u5ea7\u9876\u9488(7)\u4e2d\u95f4\uff0c\u4e24\u9876\u9488\u9876\u4f4f\u5de5\u88c5\u82af\u8f74\u4e24\u7aef\u4e2d\u5fc3\u5b54\uff0c\u8c03\u6574\u5de5\u88c5\u87ba\u6813(3)\u65cb\u7d27\u957f\u5ea6\uff0c\u4f7f\u5de5\u88c5\u87ba\u6813\u9760\u7d27\u8f66\u5e8a\u4e09\u722a\u5361\u76d8(1)\u4fa7\u9762\uff0c\u8f66\u5e8a\u65cb\u8f6c\u65f6\uff0c\u5229\u7528\u8f66\u5e8a\u4e09\u722a\u5361\u76d8(1)\u62e8\u52a8\u5de5\u88c5\u87ba\u6813(3)\uff0c\u4ece\u800c\u5e26\u52a8\u5bfc\u5957\u65cb\u8f6c\u3002
【技术实现步骤摘要】
一种车床上车导套外径的工装结构
本技术涉及工业用隔膜式压缩机设备的
，尤其涉及一种工装结构，主要适用于车床上车导套外径。
技术介绍
GD2隔膜式压缩机曲轴的曲拐处嵌有圆柱形的滑块，滑块外面罩有导套，导套外壁两侧中心各镶有一柱塞，分别伸入左、右缸体。曲轴旋转时，滑块在随曲柄做圆周运动的同时，驱动导套做水平(余弦)位移，使左、右柱塞在油缸中工作。导套是GD2压缩机的关键件，其两侧通槽的位置精度直接影响着主机的运行，而导套外径的加工精度，直接影响着两侧通槽的加工精度。最初的加工工艺是，在C620车床上三爪装夹导套一端外径，精车内径及一端外径，调头，装夹已加工外径，按内径找正，精车另一端外径。但由于导套薄壁的特点，装夹及加工外径时，内径产生了变形。导致后续以内径为加工基准的两侧面通槽的精度难以实现。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供了一种车床上车导套外径的工装结构，解决了由于装夹加工产生的内径变形问题。本技术的技术方案是：这种车床上车导套外径的工装结构，导套(8)为圆筒型薄壁的零件，两侧面各有一个通槽，该工装结构包括工装顶针(2)、工装螺栓(3)、工装芯轴(4)、工装压盖(5)、工装锁紧螺母(6)，工装顶针(2)装夹于车床的三爪卡盘(1)上，导套用工装芯轴(4)外径及其端面定位，覆盖工装压盖(5)用工装锁紧螺母(6)锁紧，将锁紧后的工装芯轴(4)和导套置于工装顶针(2)及车床尾座顶针(7)中间，两顶针顶住工装芯轴两端中心孔，调整工装螺栓(3)旋紧长度，使工装螺栓靠紧车床三爪卡盘(1)侧面，车床旋转时，利用车床三爪卡盘(1)拨动工装...
【技术保护点】
一种车床上车导套外径的工装结构，导套(8)为圆筒型薄壁的零件，两侧面各有一个通槽，其特征在于：该工装结构包括工装顶针(2)、工装螺栓(3)、工装芯轴(4)、工装压盖(5)、工装锁紧螺母(6)，工装顶针(2)装夹于车床的三爪卡盘(1)上，导套用工装芯轴(4)外径及其端面定位，覆盖工装压盖(5)用工装锁紧螺母(6)锁紧，将锁紧后的工装芯轴(4)和导套置于工装顶针(2)及车床尾座顶针(7)中间，两顶针顶住工装芯轴两端中心孔，调整工装螺栓(3)旋紧长度，使工装螺栓靠紧车床三爪卡盘(1)侧面，车床旋转时，利用车床三爪卡盘(1)拨动工装螺栓(3)，从而带动导套旋转。
【技术特征摘要】
1.一种车床上车导套外径的工装结构，导套(8)为圆筒型薄壁的零件，两侧面各有一个通槽，其特征在于：该工装结构包括工装顶针(2)、工装螺栓(3)、工装芯轴(4)、工装压盖(5)、工装锁紧螺母(6)，工装顶针(2)装夹于车床的三爪卡盘(1)上，导套用工装芯轴(4)外径及其端面定位，覆盖工装压盖(5)用工装锁紧螺母(6)锁紧，将锁紧后的工装芯轴(4)和导套置于工装顶针(2)及车床尾座顶针(7)中间，两顶针顶住工装芯轴两端中心孔，调整工装螺栓(3)旋紧长度，使工装螺栓靠紧车床三爪卡盘(1)侧面，车床旋转时，利用车床三爪卡盘(1)拨动工装螺栓(3)，从而带动导套旋转。2.根据权利要求1所述的车床上车导套外径的工装结构，其特征在于：所述工装芯轴(4)的外径尺寸与导套的内径尺寸一致。3.根据权利要求1所述的车床上车导套外径的工装结构，其特征在于：所述工装芯轴(4)的轴体左端为圆盘形端面，端面的外径尺寸大于导套的内径尺寸且小于导套的外径...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑保军，夏桂红，张彬，蓸士文，
申请(专利权)人：北京京城压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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