基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法，通过高速高清摄像机采集发动机轮系正常运行下的视频图像；截取人工标示点从一个附件轮切点处运动到另外一个附件轮的切点处的动态视频；对动态视频进行分割，得到连续的单帧静态图像；对分割好的每一帧静态图像先进行颜色特征提取；对颜色特征提取后的静态图像，计算人工标示点在每一帧静态图像中的中心像素点，及该中心像素点的坐标，从而得到人工标示点的物理二维坐标；将各帧图像坐标处理结果按照时序进行排列，得到人工标示点轨迹时程曲线。本发明专利技术通过建立非接触式发动机轮系横向振动测量系统，可以真实的跟踪发动机轮系的横向振动轨迹，还原轮系的运转特性，减少了测量误差。

【技术实现步骤摘要】
基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法及系统
本专利技术涉及数字图像处理
，具体涉及基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法及系统。
技术介绍
轮系作为汽车必备配件，其设计制造的优劣将影响整车的油耗、机械寿命及驾乘舒适性。轮系振动是引起汽车发动机前端附件驱动系统噪声、磨损、带打滑的主要原因之一，发动机轮系的振动主要有纵向振动、横向振动、侧向振动以及扭转振动。为了改进发动机轮系的设计，研究人员在发动机轮系的建模及其动态特性的计算分析方面进行了大量的研究。对于轴向运动带振动的分析，已有研究成果表明横向振动是其主要形式，以往轮系振动特性的检测主要是通过接触式传感器来获得，然而单点接触式检测系统在进行检测分析时有一些弊端：在全面获取轮系运动状态信息上，有一定的局限性，在分析轮系带段内蠕动、波动及带段间振动相互关联过程存在困难；接触式传感器多少改变了轮系传动系统的转动惯量等机械性能，导致检测存在误差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法及系统，采用非接触式传感器，还原轮系的横向振动特性，避免接触式传感器带来的误差。本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法，其特征在于：它包括以下步骤：S1、通过高速高清摄像机，从发动机轮系的正前方采集发动机轮系正常运行下的视频图像；高速高清摄像机的速度和分辨率的大小满足所拍摄的视频图像中每一帧都是肉眼看的清楚的；S2、从视频图像中截取人工标示点从一个附件轮切点处运动到另外一个附件轮的切点处的动态视频，所述的人工标示点位于发动机轮系侧面，且人工标示点的颜色与发动机轮系其他颜色具有肉眼明显区别；S3、通过图像处理技术对动态视频进行分割，得到连续的单帧静态图像；S4、对分割好的每一帧静态图像先进行颜色特征提取；S5、对颜色特征提取后的静态图像，计算人工标示点在每一帧静态...

【技术特征摘要】
1.一种基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法，其特征在于：它包括以下步骤：S1、通过高速高清摄像机，从发动机轮系的正前方采集发动机轮系正常运行下的视频图像；高速高清摄像机的速度和分辨率的大小满足所拍摄的视频图像中每一帧都是肉眼看的清楚的；S2、从视频图像中截取人工标示点从一个附件轮切点处运动到另外一个附件轮的切点处的动态视频，所述的人工标示点位于发动机轮系侧面，且人工标示点的颜色与发动机轮系其他颜色具有肉眼明显区别；S3、通过图像处理技术对动态视频进行分割，得到连续的单帧静态图像；S4、对分割好的每一帧静态图像先进行颜色特征提取；S5、对颜色特征提取后的静态图像，计算人工标示点在每一帧静态图像中的中心像素点，及该中心像素点的坐标，从而得到人工标示点的物理二维坐标；S6、将各帧图像坐标处理结果按照时序进行排列，得到人工标示点轨迹时程曲线。2.根据权利要求1所述的基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法，其特征在于：所述的S1高速高清摄像机的速度为1000帧/秒。3.根据权利要求1所述的基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法，其特征在于：所述的S3通过opencv图像处理技术对视频图像进行分割：利用cvCreateFileCapture加载视频，cvQueryFrame函数获得视频图像信息，cvSaveImage()函数保存图像帧，得到连续的单帧静态图像。4.根据权利要求1所述的基于时序图像处理的发动机轮系横向振动检测方法，其特征在于：所述的S4具体为：人工标示点为红色；通过matlab图...

【专利技术属性】
技术研发人员：初秀民，钟诚，蒋仲廉，刘磊，张代勇，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42