一种深槽内空铝合金轮毂制造技术

本实用新型专利技术属于车辆轮毂技术领域，尤其涉及一种深槽内空铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐和安装盘，安装盘和轮辋通过轮辐连接，轮辐和轮辋内部呈中空，安装盘的中心设置有中心孔且其边缘处设置有多个边缘螺孔，轮辐和安装盘通过螺孔固定连接，轮辋包括固定架、连接架和过渡架，且固定架、连接架和过渡架一体成型；本实用新型专利技术具有的优点：轮辋中固定架、连接架、和过渡架的连接结构大大得提升了其连接紧凑性和牢固性；轮毂的耐腐蚀性、耐刮擦性更好，并且美观效果更好。

Deep groove inner empty aluminium alloy wheel hub

The utility model belongs to the technical field of vehicle wheel, in particular to a deep groove in the empty Aluminum Alloy hub, including a rim, spokes and installation disk, installation disc and rim spokes connected by spokes and rim, hollow, mounting plate is arranged in the center of the center hole and the edge is provided with a plurality of edge screw spokes and the installation disc is fixedly connected through the screw hole, the rim comprises a fixed frame, a connecting frame and a transition frame, and a fixed frame, a connecting frame and a transition frame are integrally formed; the utility model has the advantages that rim the fixed frame, a connecting frame, and the connecting structure transition frame have greatly promoted the connection compactness and firmness; the hub of the corrosion resistance, better scratch, and better appearance.

【技术实现步骤摘要】
一种深槽内空铝合金轮毂
本技术属于车辆轮毂
，尤其涉及一种深槽内空铝合金轮毂。
技术介绍
轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装盘与汽车车轴的车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。目前传统的轮毂均为铝合金或者不锈钢材制成，这种轮毂在长期使用的过程中，随着行驶过的路面以及环境的不同会有不同程度的腐蚀以及刮擦，这样给轮毂的使用寿命造成影响，在一定给程度上对于车辆的安全也有了相应的隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供耐腐蚀、耐刮擦、使用寿命长的一种深槽内空铝合金轮毂。本技术的目的是这样实现的：一种深槽内空铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐和安装盘，安装盘和轮辋通过轮辐连接，轮辐和轮辋内部呈中空，安装盘的中心设置有中心孔且其边缘处设置有多个边缘螺孔，轮辐和安装盘通过螺孔固定连接，轮辋包括固定架、连接架和过渡架，且固定架、连接架和过渡架一体成型，轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有转化膜处理层、环氧聚酯粉末涂料喷涂层、丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层，轮辐设有五根，五根轮辐沿安装盘均布，环氧聚酯粉末涂料喷涂层为0.2mm～1.5mm，丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层的厚度均为0.1mm。上述过渡架呈斜环形，且过渡架和垂直方向的斜角范围5～8度。上述连接架在和过渡架的连接处上设置有一贯穿连接架的连接通孔；且轮辋厚度和连接通孔直径的比值为1：1.2。上述相邻轮辐之间的安装盘反面上设有凹槽。上述：相邻轮辐的相邻边之间的凹槽的边上设有弧形槽。上述所述弧形槽的弧度为101～103.2度。上述所述凹槽的两相对的边之间的夹角为75度。上述所述轮辐的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度为1.1～1.3度。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术轮辋中固定架、连接架、和过渡架的连接结构大大得提升了其连接紧凑性和牢固性；轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有转化膜处理层、环氧聚酯粉末涂料喷涂层、丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层，使得轮毂更加的耐腐蚀、耐刮擦，并且美观效果更好。附图说明图1是本技术正面结构示意图。图2是本技术反面结构示意图。图3是本技术的剖视图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—3：一种深槽内空铝合金轮毂，包括轮辋1、轮辐2和安装盘3，安装盘3和轮辋1通过轮辐2连接，轮辐2和轮辋1内部呈中空，安装盘3的中心设置有中心孔4且其边缘处设置有多个边缘螺孔5，轮辐2和安装盘3通过螺孔5固定连接，轮辋1包括固定架6、连接架7和过渡架8，且固定架6、连接架7和过渡架8一体成型，过渡架8呈斜环形，且过渡架8和垂直方向的斜角范围5～8度，连接架7在和过渡架8的连接处上设置有一贯穿连接架7的连接通孔9；且轮辋1厚度和连接通孔9直径的比值为1：1.2，相邻轮辐2之间的安装盘3反面上设有凹槽10，相邻轮辐2的相邻边之间的凹槽10的边上设有弧形槽，弧形槽的弧度a为101～103.2度，凹槽10的两相对的边之间的夹角c为75度，轮辐2的边均向内侧凹设形成弧形边11，弧形边11的弧度为1.1～1.3度。对上述的角度以及弧度的限定，有利于提高本产品相应的承受压力的强度以及相应的刚性需求，对于车辆在赛车或者急速行驶、刹车、漂移等各种驾驶环境中，能承受更大的力度，能很好的保证车辆的安全性。上述轮辋1、轮辐2以及安装盘3的表面上均由内向外设有转化膜处理层、环氧聚酯粉末涂料喷涂层、丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层，轮辐2设有五根，五根轮辐2沿安装盘3均布，环氧聚酯粉末涂料喷涂层为0.2mm～1.5mm，丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层的厚度均为0.1mm。上述涂层的设置以及涂层的厚度的限定，对于本技术能达到更好的防腐蚀、防刮擦效果。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深槽内空铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐和安装盘，安装盘和轮辋通过轮辐连接，轮辐和轮辋内部呈中空，安装盘的中心设置有中心孔且其边缘处设置有多个边缘螺孔，轮辐和安装盘通过螺孔固定连接，轮辋包括固定架、连接架和过渡架，且固定架、连接架和过渡架一体成型，其特征在于：轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有转化膜处理层、环氧聚酯粉末涂料喷涂层、丙烯酸酯‑甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层，轮辐设有五根，五根轮辐沿安装盘均布，环氧聚酯粉末涂料喷涂层为0.2mm～1.5mm，丙烯酸酯‑甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层的厚度均为0.1mm。

【技术特征摘要】
1.一种深槽内空铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐和安装盘，安装盘和轮辋通过轮辐连接，轮辐和轮辋内部呈中空，安装盘的中心设置有中心孔且其边缘处设置有多个边缘螺孔，轮辐和安装盘通过螺孔固定连接，轮辋包括固定架、连接架和过渡架，且固定架、连接架和过渡架一体成型，其特征在于：轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有转化膜处理层、环氧聚酯粉末涂料喷涂层、丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层，轮辐设有五根，五根轮辐沿安装盘均布，环氧聚酯粉末涂料喷涂层为0.2mm～1.5mm，丙烯酸酯-甲基丙烯酸甲酯涂料涂覆层、聚丁二烯绝缘涂料喷涂层、磁控溅射镀膜层的厚度均为0.1mm。2.根据权利要求1所述的深槽内空铝合金轮毂，其特征在于：所述过渡架呈斜环形，且过渡架和垂直方向的斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：林斌，林仙明，林信福，万坤，苏俩征，卢岳嵩，田勇，
申请(专利权)人：浙江跃岭股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33