The invention provides a wheel with damping function, the axis position of the wheel can make the wheel center in external impact under axis and wheel shift, so as to achieve the purpose of shock absorption, the technical scheme of the invention comprises a rim, spokes, wheel center and the first shock absorber spring, the rim is equipped with at least three spokes. The inner wall is provided with a connecting wheel piece with the same number of spokes, each front spokes connected with another spokes through the first shock absorber spring, all spokes are sequentially connected to form a closed loop structure, the wheel is arranged on the heart closed loop structure, each wheel spoke end are correspondingly connected to a connecting block, the connecting block is provided with a long hole that long hole is arranged in the pin, the spokes and the connecting block are connected by a pin, the spokes front end is provided with a long hole, a long hole is arranged in the pin, the wheel spokes and a connecting pin column through the heart.
【技术实现步骤摘要】
一种自带减震功能的车轮
本专利技术涉及车轮
,具体为一种自带减震功能的车轮。
技术介绍
目前,轮式推车减震装置均是设置在轮座或车架上,通过轮座或车架上设置弹簧起到减震作用,但是在一些情况下,轮子如果以运动方向撞到了路边沿台阶,将失去原有功效,并且,减震功能都是垂直地面,本专利技术自带减震功能的轮子适合各种情况撞击都有减震效果,并不需其他减震机构。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新型的具有自带减震功能的车轮,车轮在外力撞击下能够促使轮心的轴心和轮圈的轴心位置发生偏移,从而达到减震的目的。本专利技术的技术方案在于:包括轮圈、轮辐、轮心及第一减震弹簧,所述轮圈内设有至少三根轮辐,轮圈内侧壁设有与轮辐数量相同的连接块,每根轮辐前端通过第一减震弹簧与另一根轮辐连接,所有轮辐顺次连接形成闭环结构,所述轮心设于闭环结构内,每根轮辐尾端对应连接一个连接块,所述连接块上设有长孔,长孔内设有柱销,所述轮辐与连接块通过柱销连接,所述轮辐前端设有长孔,长孔内设有柱销,所述轮心与轮辐通过柱销连接。作为上述方案的优选,每根轮辐一侧面设有一盲孔,所述第一减震弹簧设于盲孔内。作为上述方案的优选,所述轮辐一侧面设有一凹槽,所述凹槽内设有第二减震弹簧,所述第二减震弹簧与第一减震弹簧同向设置,所述轮辐前端的长孔位于所述凹槽的两侧壁,第二减震弹簧一端抵在所述长孔内的柱销侧壁,另一端抵在凹槽侧壁。作为上述方案的优选,所述连接块和轮辐上的长孔的长度方向与第一减震弹簧的轴向方向相同。作为上述方案的优选,所述轮心包括中心柱体及设于中心柱体两端的侧板,所述轮辐前端长孔内的柱销的两端分别与两块侧板连接 ...
【技术保护点】
一种自带减震功能的车轮,其特征在于:包括轮圈、轮辐、轮心及第一减震弹簧,所述轮圈内设有至少三根轮辐,轮圈内侧壁设有与轮辐数量相同的连接块,每根轮辐前端通过第一减震弹簧与另一根轮辐连接,所有轮辐顺次连接形成闭环结构,所述轮心设于闭环结构内,每根轮辐尾端对应连接一个连接块,所述连接块上设有长孔,长孔内设有柱销,所述轮辐与连接块通过柱销连接,所述轮辐前端设有长孔,长孔内设有柱销,所述轮心与轮辐通过柱销连接。
【技术特征摘要】
1.一种自带减震功能的车轮,其特征在于:包括轮圈、轮辐、轮心及第一减震弹簧,所述轮圈内设有至少三根轮辐,轮圈内侧壁设有与轮辐数量相同的连接块,每根轮辐前端通过第一减震弹簧与另一根轮辐连接,所有轮辐顺次连接形成闭环结构,所述轮心设于闭环结构内,每根轮辐尾端对应连接一个连接块,所述连接块上设有长孔,长孔内设有柱销,所述轮辐与连接块通过柱销连接,所述轮辐前端设有长孔,长孔内设有柱销,所述轮心与轮辐通过柱销连接。2.根据权利要求1所述自带减震功能的车轮,其特征在于:每根轮辐一侧面设有一盲孔,所述第一减震弹簧设于盲孔内。3.根据权利要求2所述自带减震功能的车轮,其特征在于:所述轮辐一侧面设有一凹槽,所述凹槽内设有第二减震弹簧,所述第二减震弹簧与第一减震弹簧同向设置,所述轮辐前端的长孔位于所述凹槽的两侧壁,第二减震弹簧一端抵在所述长孔内的柱销侧壁,另一端抵在凹槽侧壁。4.根据权利要求3所述自带减震功能的...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。