一种用于共享汽车的驾驶员身份授权系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于共享汽车的驾驶员身份授权系统，该系统至少包括由非特定用户携带的呈智能通信设备形式的智能终端和安装有车载设备的车辆装置，用户利用智能终端与车载设备的交互来获得共享汽车的使用权限，车载设备至少包括识别模块、验证模块、测试终端和授权模块。识别模块用以启动该系统，验证模块基于提取的用户历史驾驶信息以及检测的用户实时生理信息来计算第一安全等级参数，测试终端通过向用户展示模拟道路来测试用户的驾驶能力并基于对用户驾驶能力的归类分析而获得的指标来计算第二安全等级参数，授权模块基于第一安全等级参数和第二安全等级参数采用加权法来确定用户的驾驶权限并基于驾驶权限来调整用户授权。

Driver identity authorization system for shared vehicle

The invention relates to a method for sharing the car driver's identity authorization system, the system includes at least a smart terminal intelligent communication equipment in the form of non carried by a particular user and vehicle mounted device for vehicle mounted equipment, users use the interactive intelligent terminal and vehicle equipment to get the permission of the car sharing, vehicle equipment includes at least the identification module and the verification module, authorization module and test terminal. The identification module is used to start the system, the user authentication module to extract historical driving information and detection of real-time user physiological information is calculated based on the first level of security parameters, test terminal to show users through simulation to test the driving ability of road users and obtain classified analysis of the user's driving ability based on the index to calculate the second level of security parameters first, the authorization module based on security level parameters and second level of security parameters using weighting method to determine the user's driving privileges and to adjust user authorization based on driving authority.

【技术实现步骤摘要】
一种用于共享汽车的驾驶员身份授权系统
本专利技术涉及汽车安全驾驶
，尤其涉及一种用于共享汽车的驾驶员身份授权系统。
技术介绍
随着中国汽车化进程的发展，汽车尾气污染和车辆过多产生的道路拥堵等问题越来越突出，如何通过提高人们的出行效率和同时降低日常的用车成本成为了当今汽车行业必须要考虑和解决的问题。汽车共享与传统租赁相比，能够有效降低租车费用，简化繁琐的租车手续，在减少汽车尾气排放的同时，能够轻松获取便捷的租车服务。以汽车共享的模式运营，有助于提高汽车的使用效率，减轻城市道路交通拥挤，大幅提高汽车和停车位的使用效率，控制城市汽车总的保有量，减少城市二氧化碳的排放。中国专利(公布号为CN103617450A)公开了一种汽车共享方法及系统。该系统包括预定终端、网络服务器、车载设备、射频识别卡与数据库服务器；所述预定终端与网络服务器通过网络通信相连接，射频识别卡与车载设备通过无线射频相连接，车载设备与网络服务器通过网络相连接，网络服务器与数据库服务器通过网络相连接；用户通过预定终端预定需要使用的车辆和时间段，并将订单发送给网络服务器，网络服务器将订单发送给相应车辆的车载设备，用户在预定时间段内到指定停车点通过射频识别卡与车载设备核对身份后自助取车，并在预定时间段内到指定停车点自助还车，还车完成后网络服务器通过用户的订单时间和车辆行驶里程进行费用结算。该专利通过射频识别技术识别用户身份，提供的汽车共享方法具有预定、取车、换车过程便捷的优势，但是，射频识别技术识别驾驶员身份，仅能识别用户是否具有合法驾照，对用户的驾驶水平无法得知，并且共享汽车在使用时面对的驾驶员身份不确定、驾驶水平参差不齐、驾驶习惯各异等不确定因素，使得共享汽车在使用过程中易引发交通事故。为此，中国专利(公布号为CN101913339A)公开了一种汽车防危险驾驶装置。该专利的装置，通过同时采用加速度传感器和酒精传感器实时获取汽车数据，使得该装置能够识别多种汽车危险驾驶动作；使用累计危险系数的方式来统计行车危险程度，有效降低了误报率；而通过采用声音、LCD显示和GSM模块的短信、电话功能来警示、阻止危险驾驶。该专利提供的防危险驾驶装置结构简单，安装方便，功能增强，有效阻止危险驾驶同时，阻止方式更人性化，便于市场推广。中国专利(公布号为CN105011952A)公开了一种驾驶员极速测评系统及方法，该系统包括刺激信息产生模块，用于向测试人员产生由声音、图像、视频和/或振动位移组成的刺激信息；反馈信息收集模块，用于采集测试人员主动发出的和/或响应于所述刺激信息而发出的反馈信息；速度分析模块，其包括反应速度单元、注意广度单元和手脚眼协调单元，所述速度分析模块基于刺激信息和反馈信息并结合存储的标准数据库分析得出测试人员的极限速度。该专利提供的系统和方法有助于驾驶员了解自身的安全驾驶速度，预防交通事故的发生。可见，现有技术提供的防危险驾驶装置和极速测评方法可以在一定程度上减少交通事故的发生，但是，共享汽车技术在推广过程中，至少还有如下两个重要的技术问题需要解决：第一，持有合法驾照和车辆使用许可的人员实际可能不具备车辆驾驶能力，例如在其饮酒、缺少驾驶经验获心理状态不佳的情况下，因此有必要在车辆点火之前判断该人员是否真实具备车辆驾驶能力，进而决定是否向其提供车辆驾驶许可。第二，持有合法驾照、车辆使用许可且经过了车辆验证步骤的人员在使用共享汽车期间，可能因车辆或人员的突发情况而不适合继续驾车，例如车辆故障，用车人员身体状况异常的情况下，需要对车辆进行维修、更换或紧急停车以避免危险发生。
技术实现思路
为了限制或禁止不具备驾驶能力的人员使用共享汽车，本专利技术提供了一种用于共享汽车的驾驶员身份授权系统，所述驾驶员身份授权系统至少包括由非特定用户携带的呈智能通信设备形式的智能终端和安装有车载设备的车辆装置，用户利用所述智能终端与所述车载设备的交互来获得共享汽车的使用权限。所述车载设备至少包括识别模块、验证模块、测试终端和授权模块。本专利技术的驾驶员身份授权系统通过用户使用智能终端触发访问而启动，驾驶员身份授权系统通过对用户的生理状态、实际驾驶能力进行测试，并综合判断用户的驾驶权限并基于所述权限判断是否对用户授权。通过本专利技术的驾驶员身份授权系统，可以排除持有合法驾照和车辆使用许可的人员但实际不具备车辆驾驶能力的用户，也可以排除在生理状态上不具备车辆驾驶能力的用户，从而提高共享汽车使用的安全性。优选地，车载设备还具有无线联网单元以执行定位和用户登录的进入控制系统，所述车载设备还具有含有存储单元的中控系统。所述驶员身份授权系统经进入控制系统和中控系统来实现对用户的驾驶授权，从而无需对车辆进行硬件改造或添设更新的设备。优选地，经智能终端触发访问而启动的所述识别模块以允许用户在预设权限内对车辆装置进行操作的方式启动所述驾驶员身份授权系统。所述验证模块基于所述识别模块的成功启动而提取的所述用户历史驾驶信息以及检测的用户实时生理信息指标来计算第一安全等级参数。所述测试终端在第一安全等级参数达到预设等级时启动，并且所述测试终端通过向用户展示模拟道路来测试所述用户的驾驶能力并基于对所述用户驾驶能力的归类分析而获得的指标参数来计算第二安全等级参数。所述授权模块基于所述第一安全等级参数和所述第二安全等级参数采用加权法来计算的第三安全等级参数确定用户的驾驶权限并基于所述驾驶权限来调整用户授权。优选地，调整用户授权包括但不限于判断是否对用户授权、取消已授权用户的驾驶权限以及对已授权用户驾驶权限等级的更新。所述驾驶权限例如是驾驶速度、驾驶路线、驾驶时间等。基于驾驶权限判断是否对用户授权，并且使用户按照其授权的驾驶权限使用共享汽车，有利于提高用户在共享汽车使用时的安全性。优选地，所述测试终端呈智能终端形式，例如是平板电脑、智能手机。所述共享汽车上配备有相同类型的数据接口。所述测试终端以有线或无线的方式连接至所述数据接口。更优选地，所述测试终端与OBD接口建立连接，进而使得所述测试终端能够通过OBD接口介入CAN总线读取各个控制单元的数据和状态。更优选地，所述测试终端以有线方式连接至所述数据接口。采用有线连接方式一是可以确保设备不可丢失，二是可以解决测试终端的供电问题，三是在大量数据交互时可提高交互效率。所述驶员身份授权系统通过增设例如是平板电脑、智能手机的触摸屏式人机交互设备来用以实现在用户与车辆装置间直接建立独立于所述进入控制系统之外的至少一个鉴权系统，经独立的鉴权系统进行鉴权，可筛选出具有实际车辆驾驶能力的用户。进一步地，所述验证模块至少包括历史驾驶信息数据库、生理信息检测单元和安全级别计算单元。优选地，所述历史驾驶信息数据库用于按照与用户相关的方式存储用户的历史驾驶信息。优选地，所述历史驾驶信息例如是用户的违章信息、用户的历史授权信息、用户历史驾驶权限信息等。优选地，生理信息检测单元通过传感器检测用户的坐姿、身高、体重、视力、听力、心跳、血压、酒精含量、血糖、年龄、情绪状态、疲劳程度中的一项或多项指标。生理信息检测单元检测的指标不限于此，还可以是可能会影响用户实际驾驶能力的其余指标。优选地，所述安全级别计算单元基于从所述历史驾驶信息数据库中读取的用户个人历史驾驶信息和通过所述生理信息检测单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于共享汽车的驾驶员身份授权系统，所述驾驶员身份授权系统至少包括由非特定用户携带的呈智能通信设备形式的智能终端(10)和安装有车载设备的车辆装置(20)，其中，用户利用所述智能终端(10)与所述车载设备的交互来获得共享汽车的使用权限，其特征在于，所述车载设备至少包括识别模块(30)、验证模块(40)、测试终端(30)和授权模块(40)，其中，经所述智能终端(10)触发访问而启动的所述识别模块(30)以允许用户在预设权限内对车辆装置(20)进行操作的方式启动所述驾驶员身份授权系统，所述验证模块(40)基于所述识别模块(30)的成功启动而提取的用户历史驾驶信息以及检测的用户实时生理信息来计算第一安全等级参数，所述测试终端(50)在第一安全等级参数达到预设等级时启动，并且所述测试终端(50)通过向用户展示模拟道路来测试所述用户的驾驶能力并基于对用户驾驶能力的归类分析而获得的指标来计算第二安全等级参数，所述授权模块(60)基于所述第一安全等级参数和所述第二安全等级参数采用加权法来确定用户的驾驶权限并基于所述驾驶权限来调整用户授权。

【技术特征摘要】
1.一种用于共享汽车的驾驶员身份授权系统，所述驾驶员身份授权系统至少包括由非特定用户携带的呈智能通信设备形式的智能终端(10)和安装有车载设备的车辆装置(20)，其中，用户利用所述智能终端(10)与所述车载设备的交互来获得共享汽车的使用权限，其特征在于，所述车载设备至少包括识别模块(30)、验证模块(40)、测试终端(30)和授权模块(40)，其中，经所述智能终端(10)触发访问而启动的所述识别模块(30)以允许用户在预设权限内对车辆装置(20)进行操作的方式启动所述驾驶员身份授权系统，所述验证模块(40)基于所述识别模块(30)的成功启动而提取的用户历史驾驶信息以及检测的用户实时生理信息来计算第一安全等级参数，所述测试终端(50)在第一安全等级参数达到预设等级时启动，并且所述测试终端(50)通过向用户展示模拟道路来测试所述用户的驾驶能力并基于对用户驾驶能力的归类分析而获得的指标来计算第二安全等级参数，所述授权模块(60)基于所述第一安全等级参数和所述第二安全等级参数采用加权法来确定用户的驾驶权限并基于所述驾驶权限来调整用户授权。2.如权利要求1所述的驾驶员身份授权系统，其特征在于，所述验证模块(40)至少包括历史驾驶信息数据库(401)、生理信息检测单元(402)、安全级别计算单元(403)和校正单元(404)，其中，所述安全级别计算单元(403)基于从所述历史驾驶信息数据库(401)中读取的用户个人历史驾驶信息和通过所述生理信息检测单元(402)检测的用户实时生理信息的分析结果采用加权法计算所述第一安全等级参数，所述校正单元(404)在所述第一安全等级参数达到预设等级时启动并通过提取用户个人历史驾驶信息和/或生理信息中的一个或多个指标对所述第一安全等级参数进行校正。3.如权利要求1或2所述的驾驶员身份授权系统，其特征在于，所述测试终端(50)通过向用户展示模拟道路来测试所述用户的驾驶能力之时，与车辆装置(20)的制动控制单元、加速度控制单元和转向控制单元建立连接且所述车辆装置(20)的点火控制单元和驻车控制单元以不接受任何指令的状态设置。4.如前述权利要求之一所述的驾驶员身份授权系统，其特征在于，所述测试终端(50)通过向用户展示模拟道路来测试所述用户的驾驶能力之时，经由CAN总线和OBD接口主动或被动地侦测到制动控制单元、加速度控制单元、转向控制单元和/或生理信息检测单元(402)的变化数据，并且所述测试终端(50)将所收集的数据按照与用户相关的方式发送至数据存储单元(501)进行存储。5.如前述权利要求之一所述的驾驶员身份授权系统，其特征在于，所述测试终端(50)还包括数据分析单元(502)，所述数据分析单元(502)基于与用户相关的方式存储的数据对所述用户的反应能力、驾驶动作正确性、路况判断准确性、当...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海虹，
申请(专利权)人：黄海虹，
类型：发明
国别省市：四川,51