一种基于交通历史记录限制驾驶权限的系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于用户历史记录而限制其驾驶权限的共享汽车，其至少包括第一鉴权模块和权限限制模块，共享汽车还包括独立于第一鉴权模块设置的、能够通过共享汽车的通信接口远程连接至历史记录数据库的第二鉴权模块，第二鉴权模块基于第一鉴权模块获取的用户身份信息向由至少一个独立第三方以远程方式提供接入访问的历史记录数据库发送查询请求，用以获取涉及用户既往历史数据作为其使用共享汽车的第二风险评估参数，并将第二风险评估参数与用户身份信息共同发送至集成于共享汽车内的权限限制模块，权限限制模块基于第二风险评估参数与用户身份信息来评估用户的驾驶风险级别，并且基于驾驶风险级别确定用户在使用共享汽车期间的驾驶权限范围。

A system that limits driving rights based on traffic history records

The invention relates to a method for limiting the driving car sharing permissions based on user history record, including at least a first authentication module and access restriction module, car sharing includes independent of the first authentication module, through sharing second authentication module communication interface connected to the remote auto history database, in second the right module user identity information authentication module based on the first access to by at least one independent third party to provide remote access to send history database query request for access to historical data to involve the user as the use of car sharing second and second risk assessment parameters, risk assessment parameters and user identity information sent to the common integrated in car sharing permissions limit module, limit the power module based on second parameters and risk assessment User identity information is used to evaluate the driving risk level of users, and the driving range of users is determined based on the driving risk level.

【技术实现步骤摘要】
一种基于交通历史记录限制驾驶权限的系统
本专利技术涉及一种基于交通历史记录限制驾驶权限的系统，尤其是共享汽车。
技术介绍
共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。目前的共享汽车是共享经济的一种模式。共享汽车，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。共享汽车不是个人私有财产，而是归属于某个团体或企业，其可随意停放，以便非特定用户随时取用，例如通过刷卡或刷二维码的方式使用车辆。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。但是，共享汽车对用户的驾驶权限不能进行明确的界定，从而使得不具有驾驶资格的用户驾驶汽车，在驾驶的过程中出现安全隐患。中国专利(CN104395937)公开了一种用于车辆的访问权限或者驾驶权限系统，包含：移动通信设备，和用于许可车辆的访问权限或者驾驶权限系统的车辆生产商权限数据，其中，移动通信设备具有用于存储移动通信设备的通信识别信息和车辆的权限数据的数据载体，并且权限数据通过移动通信设备借助通信连接而发送到车辆的访问权限或者驾驶权限系统，其特征在于，权限数据能够保存在数据载体的存储区域中，该存储区域可以通过授权由车辆生产商进行写入和读取，移动通信设备与访问权限或者驾驶权限系统之间的通信连接为无线近场通信，并且权限数据能够从车辆生产商授权的数据库服务器传递到移动通信设备。但是，该驾驶权限系统不能对驾驶用户的驾驶身份进行识别，更不能根据驾驶用户的交通历史记录限定驾驶用户的驾驶权限。例如，对于总是超速行驶且被超速处罚多次的驾驶用户，该驾驶权限系统不能够拒绝驾驶用户。对于不具有驾驶资格的驾驶人员，该驾驶权限系统不能限制或禁止驾驶人员使用共享汽车。对于在驾驶过程中生理出现突发状况的驾驶人员，驾驶权限系统不能介入车辆控制从而保护驾驶人员的人身安全和避免驾驶风险。因此，目前市场上迫切需要一种能够基于交通历史记录，对驾驶人员的驾驶权限进行识别和限制的限制驾驶权限的系统，从而解决如何限制驾驶风险较高的人员驾驶汽车从而避免安全风险和保证人身安全的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术之不足，本专利技术提供一种基于用户历史记录而限制其驾驶权限的共享汽车，其至少包括第一鉴权模块和权限限制模块，所述第一鉴权模块针对作为用户的非特定人员在以分时租赁的方式使用所述共享汽车时负责生成第一风险评估参数并由所述权限限制模块决定是否向所述用户提供针对所述共享汽车的进入权限，所述共享汽车还包括独立于所述第一鉴权模块设置的、能够通过所述共享汽车的通信接口远程连接至历史记录数据库的第二鉴权模块，其中，所述第二鉴权模块基于所述第一鉴权模块获取的用户身份信息向由至少一个独立第三方以远程方式提供接入访问的历史记录数据库发送查询请求，用以获取涉及该用户的历史数据以作为其使用所述共享汽车的第二风险评估参数，并将所述第二风险评估参数与来自所述第一鉴权模块的用户身份信息共同发送至集成于所述共享汽车内的权限限制模块，所述权限限制模块基于所述第二风险评估参数与所述用户身份信息来评估所述用户的驾驶风险级别，并且基于所述驾驶风险级别确定所述用户在使用所述共享汽车期间的驾驶权限范围。第一鉴权模块和第二鉴权模块设置为独立的模块，能够相对独立的进行鉴权，避免互相影响导致评估的风险评估参数不准确。第二鉴权模块针对用户的历史记录数据评估的风险评估参数，能够更准确的确定用户的驾驶风险级别，进一步将驾驶风险高，具有危险性的用户甄别出来以排除驾驶其的可能性，从而提高共享汽车的安全性，降低共享汽车的交通事故概率。优选的，所述第二鉴权模块设置于独立的监测终端内，所述监测终端是与所述共享汽车按照在电学方面有线供电和数据通信、且在机械方面可拆卸但不可丢失的方式固定于所述共享汽车的，使得所述监测终端经由OBD接口与CAN总线建立数据连接并能够从所述第二鉴权模块获取或提供数据及命令，从而所述权限限制模块通过与集成于所述监测终端中的所述第二鉴权模块交互而能够凭借由所述监测终端所采集的图像和/或声音以动态分时的方式确定所述用户在使用所述共享汽车期间各个时段的驾驶权限范围。本专利技术设置监测终端与共享汽车以有线方式连接，既解决了监测终端供电问题，又避免了监测终端的丢失或者被暴力破坏。优选的，所述监测终端内设有第三鉴权模块，在所述第二鉴权模块从第三方提供的历史记录数据库查询历史信息的等待时间段中，所述第三鉴权模块根据所述第一鉴权模块获取的用户身份信息来设定自然语言并采用所述自然语言以语音和/或视频互动的方式测试所述用户的当前状态作为第三风险评估参数，并将所述第三风险评估参数发送至所述权限限制模块。本专利技术利用用户等待的时间进行第三次鉴权，既避免用户产生枯燥、无聊的情绪，又对用户的心理状态进行了有效的甄别，避免的心理状态极端的恐怖分子或者暴力分子使用共享汽车，避免驾驶汽车变为恐怖分子或者暴力分子的行凶工具。优选的，所述监测终端内设有第四鉴权模块，所述第四鉴权模块能够在通过所述监测终端与OBD接口与CAN总线的控制单元建立数据连接之后主动采集该共享汽车的与驱动和/或操控相关的控制单元的数据，其中，用户根据至少包括触摸屏和重力传感器的所述监测终端所提供的视频形式的操作请求来操作所述共享汽车的相应操控单元并由此产生能够由所述第四鉴权模块加以获取的、所述与驱动和/或操控相关的控制单元的数据，从而形成第四风险评估参数，并将所述第四风险评估参数发送至所述权限限制模块。本专利技术通过第四鉴权模块对用户进行模拟驾驶的第四次鉴权，评估用户的第四风险评估参数，更准确的确定了用户的驾驶风险。第四鉴权模块能够甄别出没有交通历史数据、心理状态正常但驾驶反应慢，驾驶能力低的人群，进一步限定驾驶能力低的用户驾驶共享汽车，避免发生交通事故造成意外伤亡。优选的，所述权限限制模块还被配置为将所述第一、第二、第三和/或第四风险评估参数按照与相应用户在使用所述共享汽车期间所体现的驾驶风格相关的方式在所述监测终端的触摸屏上显示给该用户，并在该用户完成对相应共享汽车的使用之后的结算期间，基于相应的风险评估参数及该用户在此期间的驾驶风格而向结算系统发送费率优惠参数，同时将该优惠参数以数字方式在所述监测终端的触摸屏上展示给该用户。本专利技术将费率优惠参数由该共享汽车的远程通信单元存储在共享汽车的控制中心的数据库内，作为该用户的基础评分之一，从而对具有良好驾驶习惯的人群进行优惠，既约束了用户的不良驾驶行为，鼓励良好的驾驶习惯，又降低了共享汽车的交通事故发生概率，使用户与共享汽车的租赁之间形成良性循环，形成文明的租赁关系。优选的，所述监测终端内设有模拟模块和控制模块，所述模拟模块根据所述共享汽车的电源启动指令与所述共享汽车的制动控制单元和加速控制单元建立数据连接，引导所述用户根据以视频的方式展示的模拟驾驶环境对所述共享汽车进行驾驶操作，所述模拟模块侦测所述用户根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于用户历史记录而限制其驾驶权限的共享汽车，其至少包括第一鉴权模块和权限限制模块，所述第一鉴权模块针对作为用户的非特定人员在以分时租赁的方式使用所述共享汽车时负责生成第一风险评估参数并由所述权限限制模块决定是否向所述用户提供针对所述共享汽车的进入权限，其特征在于，所述共享汽车还包括独立于所述第一鉴权模块设置的、能够通过所述共享汽车的通信接口远程连接至历史记录数据库的第二鉴权模块，其中，所述第二鉴权模块基于所述第一鉴权模块获取的用户身份信息向由至少一个独立第三方以远程方式提供接入访问的历史记录数据库发送查询请求，用以获取涉及该用户的历史数据以作为其使用所述共享汽车的第二风险评估参数，并将所述第二风险评估参数与来自所述第一鉴权模块的用户身份信息共同发送至集成于所述共享汽车内的权限限制模块，所述权限限制模块基于所述第二风险评估参数与所述用户身份信息来评估所述用户的驾驶风险级别，并且基于所述驾驶风险级别确定所述用户在使用所述共享汽车期间的驾驶权限范围。

【技术特征摘要】
1.一种基于用户历史记录而限制其驾驶权限的共享汽车，其至少包括第一鉴权模块和权限限制模块，所述第一鉴权模块针对作为用户的非特定人员在以分时租赁的方式使用所述共享汽车时负责生成第一风险评估参数并由所述权限限制模块决定是否向所述用户提供针对所述共享汽车的进入权限，其特征在于，所述共享汽车还包括独立于所述第一鉴权模块设置的、能够通过所述共享汽车的通信接口远程连接至历史记录数据库的第二鉴权模块，其中，所述第二鉴权模块基于所述第一鉴权模块获取的用户身份信息向由至少一个独立第三方以远程方式提供接入访问的历史记录数据库发送查询请求，用以获取涉及该用户的历史数据以作为其使用所述共享汽车的第二风险评估参数，并将所述第二风险评估参数与来自所述第一鉴权模块的用户身份信息共同发送至集成于所述共享汽车内的权限限制模块，所述权限限制模块基于所述第二风险评估参数与所述用户身份信息来评估所述用户的驾驶风险级别，并且基于所述驾驶风险级别确定所述用户在使用所述共享汽车期间的驾驶权限范围。2.如权利要求1所述的共享汽车，其特征在于，所述第二鉴权模块设置于独立的监测终端内，所述监测终端是与所述共享汽车按照在电学方面有线供电和数据通信、且在机械方面可拆卸但不可丢失的方式固定于所述共享汽车的，使得所述监测终端经由OBD接口与CAN总线建立数据连接并能够从所述第二鉴权模块获取或提供数据及命令，从而所述权限限制模块通过与集成于所述监测终端中的所述第二鉴权模块交互而能够凭借由所述监测终端所采集的图像和/或声音以动态分时的方式确定所述用户在使用所述共享汽车期间各个时段的驾驶权限范围。3.如权利要求1或2所述的共享汽车，其特征在于，所述监测终端内设有第三鉴权模块，在所述第二鉴权模块从第三方提供的历史记录数据库查询历史信息的等待时间段中，所述第三鉴权模块根据所述第一鉴权模块获取的用户身份信息来设定自然语言并采用所述自然语言以语音和/或视频互动的方式测试所述用户的当前状态作为第三风险评估参数，并将所述第三风险评估参数发送至所述权限限制模块。4.如权利要求1至3之一所述的共享汽车，其特征在于，所述监测终端内设有第四鉴权模块，所述第四鉴权模块能够在通过所述监测终端与OBD接口与CAN总线的控制单元建立数据连接之后主动采集该共享汽车的与驱动和/或操控相关的控制单元的数据，其中，用户根据至少包括触摸屏和重力传感器的所述监测终端所提供的视频形式的操作请求来操作所述共享汽车的相应操控单元并由此产生能够由所述第四鉴权模块加以获取的、所述与驱动和/或操控相关的控制单元的数据，从而形成第四风险评估参数，并将所述第四风险评估参数发送至所述权限限制模块。5.如前述权利要求之一所述的共享汽车，其特征在于，所述权限限制模块还被配置为将所述第一、第二、第三和/或第四风险评估参数按照与相应用户在使用所述共享汽车期间所体现的驾驶风格相关的方式在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海虹，
申请(专利权)人：黄海虹，
类型：发明
国别省市：四川,51