一种驾驶人员更换系统技术方案

本发明专利技术涉及一种驾驶人员更换系统及方法，所述驾驶人员更换系统至少包括第一验证模块、第二验证模块和授权模块，其中，经启动后的所述第一验证模块基于提取的第二驾驶员历史驾驶信息以及检测的生理信息指标计算第一数据，所述第二验证模块通过显示模拟道路交通状况来测试第二驾驶员的驾驶能力并计算反映其实际驾驶能力的第二数据，所述授权模块基于所述第一数据和所述第二数据采用指标加权法来计算反映其安全驾驶概率的第三数据并结合通过统计分析而获得的标准数据库来判断第二驾驶员的驾驶权限以确定是否将车辆装置的驾驶员更换为所述第二驾驶员。

A driver replacement system

The invention relates to a driver replacement system and method. The driver replacement system includes at least a first verification module, a second verification module and an authorization module, in which the first verification module after starting is based on the extracted second driver historical driving information and the physiological information index of the detection first. The second verification module tests the driving ability of the second driver and calculates the second data reflecting the actual driving ability by displaying the analog road traffic conditions, and the authorized module calculates third data that reflects the safe driving probability based on the first data and the second data. The standard database obtained through statistical analysis is used to determine the driving authority of the second drivers to determine whether the driver of the vehicle device is replaced by the second driver.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶人员更换系统本专利技术是名称为：一种驾驶人员更换系统及方法，申请号201710252648.1，申请日为2017年4月8日的中国专利申请的分案申请。
本专利技术涉及汽车安全驾驶
，尤其涉及一种共享汽车驾驶人员更换系统及方法。
技术介绍
随着汽车在人们生活中扮演着越来越重要和复杂的角色，其使用方式也在不断变化，经常会出现同一辆车有多个不同的使用者使用或者一个使用者会使用多辆汽车的情况。如此使得汽车的共享使用变成了一个重要的使用模式。然而，共享汽车在使用过程中还存在较多的问题，其中尤为重要的是对驾驶员授权的问题。由于驾驶员身份的不确定性、驾驶水平的差异性、驾驶习惯的多样性等因素使得共享汽车模式易引发交通事故。例如，用车人员驾驶水平参差不齐，一些驾驶经验不足的驾驶者在行驶过程中，往往会因为判断失误导致车祸的发生，例如在车辆行驶过程中对前方车辆的车距判断不是很准确导致追尾事故的发生，或者在车辆行驶过程中忽视了恶劣的天气(如下雨天、路面结冰或者下雪的路面)，车辆车速行驶控制不当，对遇到突发情况时刹车由于车滑无法正常制动，从而导致严重的交通事故发生。为此，中国专利(公布号为CN102975669B)公开了一种驾驶员身份识别装置及其识别方法。该识别装置包括控制器，与控制器连接输出识别信号的输出接口，采集驾驶员头像和体重信号至控制器的摄像头和压力传感器；所述的控制器连接有模式切换开关；基于驾驶员身份识别装置的识别方法：通过模式切换开关可使识别装置选择性的进入采集模式和识别模式；采集模式通过摄像头获取驾驶者头像信息，通过压力传感器获取驾驶员体重信息，同时输送至控制器，所述的控制器将上述信息确定一个驾驶员身份识别信息并存储；识别模式通过摄像头获取驾驶者头像信息，通过压力传感器获取驾驶员体重信息，同时输送至控制器，所述的控制器将上述驾驶员信息与存储数据比对，若比对匹配成功，则输出相应驾驶员信息，若比对匹配失败，则输出无识别信号。中国专利(公布号为CN102156854A)公开了一种车载设备、稽查设备、车辆驾驶员身份识别系统及方法。该专利公开的车辆驾驶员身份识别方法包括：采集驾驶员的指纹；对比采集的指纹和预先存储的合法指纹，当对比结果为采集的指纹和合法指纹匹配时，发送驾驶员身份合法信息，否者发送驾驶员身份不合法信息。可见，现有驾驶员身份识别技术是通过将驾驶员的头像、指纹、体重等信息与数据库中预先存储的数据进行比对来实现的，该方法可以在一定程度上排除部分不符合条件的驾驶人员，但是，该方法的头像和体重信息是可以变化的，而且头像、指纹、体重等信息在易被不法人员仿冒以获得车辆的使用权，也可能会出现合法驾驶员会由于自身头像、体重的变化而导致不能获得授权的情况。因此，现有技术的识别方法可靠性较低。另一方面，共享汽车技术在推广过程中，至少还有如下两个重要的技术问题需要解决：第一，持有合法驾照和车辆使用许可的人员实际可能不具备车辆驾驶能力，例如在其饮酒、缺少驾驶经验获心理状态不佳的情况下，因此有必要在车辆点火之前判断该人员是否真实具备车辆驾驶能力，共享汽车在更换驾驶员时，如何将共享汽车的使用权限授予合格的驾驶员。第二，持有合法驾照、车辆使用许可且经过了车辆验证步骤的人员在使用共享汽车期间，可能因车辆或人员的突发情况而不适合继续驾车，例如共享汽车故障，用车人员身体状况异常的情况下，需要对共享汽车进行维修、更换或紧急停车以避免危险发生。
技术实现思路
为了限制或禁止不具备驾驶能力的人员使用共享汽车，本专利技术提供了一种驾驶人员更换方法，尤其是一种共享汽车驾驶人员更换方法。所述方法至少包括如下步骤：基于第一驾驶员请求、移动终端对识别模块的触发访问和/或远程管理系统对第二驾驶员的预授权而以允许所述第二驾驶员在预设权限内对车辆装置进行操作的方式启动第一验证模块。基于从所述第一验证模块中提取的所述第二驾驶员的历史驾驶信息以及检测到的实时生理信息计算第一数据。在所述第一数据达到设定阈值时启动第二验证模块并基于通过所述第二验证模块采集的所述第二驾驶员对所述第二验证模块展示的模拟道路的反馈信息来计算反映其实际驾驶能力的第二数据。基于所述第一数据和所述第二数据采用加权法计算反映所述第二驾驶员安全驾驶概率的第三数据并结合通过统计分析而获得的标准数据库来判断所述第二驾驶员的驾驶权限以确定是否将所述车辆装置的驾驶员更换为所述第二驾驶员。优选地，所述驾驶权限例如是驾驶速度、驾驶路线、驾驶时间等。基于驾驶权限判断是否将所述车辆装置的驾驶员更换为所述第二驾驶员，并且使第二驾驶员按照其授权的驾驶权限使用共享汽车，有利于提高其在共享汽车使用时的安全性。本专利技术的驾驶人员更换方法通过对第二驾驶员的生理状态和实际驾驶能力进行测试以综合判断第二驾驶员的驾驶权限并基于所述权限判断是否将所述车辆装置的驾驶员更换为所述第二驾驶员。通过本专利技术的驾驶人员更换方法，可排除持有合法驾照和车辆使用许可的人员但实际不具备车辆驾驶能力的第二驾驶员，也可排除在生理状态上不具备车辆驾驶能力的第二驾驶员，从而提高共享汽车使用的安全性。优选地，所述车载设备还具有无线联网单元以执行定位和第二驾驶员登录的进入控制系统，所述车载设备还具有含有存储单元的中控系统。所述驾驶人员更换系统经进入控制系统和中控系统来实现对第二驾驶员的驾驶授权，从而无需对共享汽车进行硬件改造或添设更新的设备。优选地，所述第一数据是基于从所述第一验证模块中提取的所述第二驾驶员的历史驾驶信息以及检测到的实时生理信息采用加权法计算得到的，并且在所述第一数据达到预设等级时通过结合所述第二驾驶员的个人历史驾驶信息和/或生理信息中的一个或多个指标对所述第一数据进行校正。优选地，所述历史驾驶信息例如是所述第二驾驶员的违章信息、历史授权信息、历史驾驶权限信息等。优选地，所述生理信息例如是所述第二驾驶员的坐姿、身高、体重、视力、听力、心跳、血压、酒精含量、血糖、年龄、情绪状态、疲劳程度中的一项或多项指标。生理信息不限于此，还可以是可能会影响所述第二驾驶员实际驾驶能力的其余指标。在所述第一数据达到预设等级时通过结合所述第二驾驶员的个人历史驾驶信息和/或生理信息中的一个或多个指标对所述第一数据进行校正以使第一数据能够更准确的反映所述第二驾驶员是否具备车辆使用能力。优选地，通过结合酒精含量、疲劳程度、心跳、血压等对第二驾驶员的安全驾驶具有重要影响的指标来校正所述第一数据。用于计算第一数据的指标较多，很可能在第一数据达到预设等级而第二驾驶员的酒精含量、疲劳程度、心跳、血压等指标不符合驾驶条件的情况，为此通过结合相应指标对第一数据进行校正，以便能够准确地判断所述第二驾驶员是否具备车辆使用能力。优选地，所述第二数据的计算过程至少包括如下步骤：基于所述第一数据达到设定阈值而启动的所述第二验证模块以音频、图像、文字和/或视频的方式向所述第二驾驶员播放模拟道路交通状况。采集所述第二驾驶员对所述模拟道路交通状况做出的反馈信息并将所采集的信息发送至第二数据存储单元进行存储。基于所述第二数据存储单元中存储的数据对所述第二驾驶员的反应能力、驾驶动作正确性、路况判断准确性、当前状态的稳定性以及危险驾驶可能性进行归类分析并计算出与之相关的第一指标、第二指标和第三指标。基于所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶人员更换系统，所述驾驶人员更换系统至少包括第一验证模块、第二验证模块和授权模块，其特征在于，经启动后的所述第一验证模块基于提取的第二驾驶员历史驾驶信息以及检测的生理信息指标计算第一数据，所述第二验证模块通过显示模拟道路交通状况来测试第二驾驶员的驾驶能力并计算反映其实际驾驶能力的第二数据，所述授权模块基于所述第一数据和所述第二数据采用指标加权法来计算反映其安全驾驶概率的第三数据并结合通过统计分析而获得的标准数据库来判断第二驾驶员的驾驶权限以确定是否将车辆装置的驾驶员更换为所述第二驾驶员。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶人员更换系统，所述驾驶人员更换系统至少包括第一验证模块、第二验证模块和授权模块，其特征在于，经启动后的所述第一验证模块基于提取的第二驾驶员历史驾驶信息以及检测的生理信息指标计算第一数据，所述第二验证模块通过显示模拟道路交通状况来测试第二驾驶员的驾驶能力并计算反映其实际驾驶能力的第二数据，所述授权模块基于所述第一数据和所述第二数据采用指标加权法来计算反映其安全驾驶概率的第三数据并结合通过统计分析而获得的标准数据库来判断第二驾驶员的驾驶权限以确定是否将车辆装置的驾驶员更换为所述第二驾驶员。2.如权利要求1所述的驾驶人员更换系统，其特征在于，第一验证模块(40)是基于第一驾驶员请求、移动终端(10)对识别模块(30)的触发访问和/或远程管理系统对第二驾驶员的预授权而以允许所述第二驾驶员在预设权限内对车辆装置(20)进行操作的方式启动的，其中，基于从所述第一验证模块(40)中提取的所述第二驾驶员的历史驾驶信息以及检测到的实时生理信息计算第一数据，在所述第一数据达到设定阈值时启动第二验证模块(50)并基于通过所述第二验证模块(50)采集的所述第二驾驶员对所述第二验证模块(50)展示的模拟道路的反馈信息来计算反映其实际驾驶能力的第二数据。3.如权利要求1或2所述的驾驶人员更换系统，其特征在于，所述第一数据是基于从所述第一验证模块(40)中提取的所述第二驾驶员的历史驾驶信息以及检测到的实时生理信息采用加权法计算得到的，并且在所述第一数据达到预设等级时通过结合所述第二驾驶员个人历史驾驶信息和/或生理信息中的一个或多个指标对所述第一数据进行校正。4.如前述权利要求之一所述的驾驶人员更换系统，其特征在于，基于所述第一数据达到设定阈值而启动的所述第二验证模块(50)以音频、图像、文字和/或视频的方式向所述第二驾驶员播放模拟道路交通状况，采集所述第二驾驶员对所述模拟道路交通状况做出的反馈信息并将所采集的信息发送至第二数据存储单元(501)进行存储，基于所述第二数据存储单元(501)中存储的数据对第二驾驶员的反应能力、驾驶动作正确性、路况判断准确性、当前状态的稳定性以及危险驾驶可能性进行归类分析并计算出与之相关的第一指标、第二指标和第三指标，基于所述第一指标、所述第二指标和所述第三指标并采用加权法计算出所述第二数据。5.如前述权利要求之一所述的驾驶人员更换系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海虹，
申请(专利权)人：黄海虹，
类型：发明
国别省市：四川,51