具有可枢转壳体部分的硬壳行李物品制造技术

提供了一种具有可枢转壳体部分(164)的硬壳行李物品(100)。该行李物品可以包括：行李箱(102)，该行李箱限定内部舱室(104)并且包括限定第一和第二壳体(106，108)的第一分裂线(110)，每个壳体具有主面(126)和相对的侧壁(140)；关闭机构(148)，该关闭机构沿着所述第一分裂线可释放地固定第一壳体和第二壳体；第二分裂线(162)，该第二分裂线横跨所述第一壳体的主面和相对的侧壁形成，并限定所述第一壳体的第一和第二壳体部分(164，166)，所述第二分裂线从所述第一分裂线的位于一个侧壁的一部分延伸至所述第一分裂线的位于相对的侧壁的另一部分；以及铰链带(174)，该铰链带沿着所述第二分裂线的长度的至少一部分固定至所述第一和第二壳体部分。当所述关闭机构顺着沿着所述第一壳体部分延伸的第一分裂线分离时，所述第一壳体部分可围绕所述铰链带枢转。

Hard shelled luggage having a pivoting housing portion

A hard shell luggage article (100) having a pivoting housing portion (164) is provided. The luggage items can include: (102) the trunk trunk, defining internal compartments (104) and includes a first and a second housing (106108) of the first division line (110), each housing has a main surface (126) and opposite side walls (140); (148) the closing mechanism, closing mechanism along the first split line for releasably securing the first shell and the second shell; second split line (162), the main surface and the opposite side wall of the second split line across the first shell formation, and defining a first and a second housing portion of the first housing (164166), the second split line extending from a part of the first division line is located in a side wall to the first division line on the side wall opposite the other part; and a hinge belt (174), the hinge belt along the second split line length of at least a portion of the fixed to the First and second shell sections. When the closure mechanism is separated along a first split line extending along the first housing portion, the first housing portion may pivot around the hinge strap.

【技术实现步骤摘要】
具有可枢转壳体部分的硬壳行李物品
本公开一般来说涉及一种行李物品，具体而言涉及一种包括铰接地连接在一起的两个壳体的行李物品，并且根据本专利技术，所述壳体中的一个壳体包括可枢转壳体部分。
技术介绍
行李物品特别是硬壳行李箱传统上包括两个壳体部分，这两个壳体部分被可枢转地附接并且限定被设计成保持一定体积的物品以便输送或存储的内部舱室。对该内部舱室的存取或者通过主开口获得，或者通过可枢转地覆盖副开口的盖子获得，其中与每个开口都关联有单独的关闭机构。这种行李的设计带来了独特的挑战。详细地说，该行李物品必须具有足够尺寸来确保两个单独的开口，但是在有些时候，在无法为了对内部舱室进行存取而完全打开行李物品的有限空间中，仍然允许用户快速并且容易地对内部舱室进行存取。之前试图解决上述问题的努力通常包括增设一覆盖穿过壳体部分的副开口的副盖子，这需要副关闭机构。这种结构使用起来可能比较复杂，并且需要额外的关闭机构，并且增加了组装成本。另选地，可以在前壳体部分上增设一袋子，这也增加了费用，而且对主舱室的存取价值有限，并且仅提供了有限的空间。因此，期望提供一种改进的行李物品，并且更详细地说，期望提供一种改进的可枢转壳体部分，这种壳体部分解决了以上描述的问题并且/或者更一般地提供了对现有布置的改进或另选方案。因为包括各种可折叠壳体部分而可能涉及本公开的文献包括CA2785061C、US2011/0186396A1、EP1626639B1、US5875876A、OHIM001919721-0001和CN301896739S。
技术实现思路
因此，根据本公开，提供了一种如下面描述并在所附权利要求中限定的行李物品。本公开有利地提供了一种可通过使用主关闭机构打开的可枢转壳体部分，这允许对行李物品的内部舱室进行方便的存取。因为所述关闭机构仅一部分需要分离，因此能够容易地对所述内部舱室进行存取。另外，由于仅有一个开口，能够仅仅利用一个锁容易地保护行李物品。在一个示例中，提供了一种具有可枢转壳体部分的行李物品。在一些实施方式中，该行李物品可以包括：行李箱，该行李箱限定内部舱室并且包括限定第一壳体和第二壳体的第一分裂线，每个壳体具有主面和相对的侧壁；关闭机构，该关闭机构沿着所述第一分裂线可释放地固定所述第一壳体和所述第二壳体；第二分裂线，该第二分裂线横跨所述第一壳体的所述主面和所述相对的侧壁形成，并限定所述第一壳体的第一和第二壳体部分，所述第二分裂线从所述第一分裂线的位于一个侧壁的一部分延伸至所述第一分裂线的位于相对的侧壁的另一部分；以及铰链带，该铰链带沿着所述第二分裂线的长度的至少一部分固定至所述第一和第二壳体部分。当所述关闭机构顺着沿着所述第一壳体部分延伸的第一分裂线分离时所述第一壳体部分可围绕所述铰链带枢转。在一些实施方式中，所述铰链带可以是宽弹性材料带，优选被波纹化成具有基本平行于所述铰链带延伸的波纹部。在一些实施方式中，所述铰链带可以沿着所述铰链带的高度塌缩或变形以使所述第一壳体部分围绕所述铰链带枢转。在一些实施方式中，可以在所述第一壳体的第一和第二壳体部分中之间限定间隙，该间隙沿着所述第二分裂线的长度的至少一部分延伸。在一些实施方式中，所述铰链带可以至少部分地桥接(bridge)所述间隙。在一些实施方式中，所述铰链带可以具有足以允许沿着所述第一壳体的主面延伸的所述铰链带在该铰链带的相邻于所述第一分裂线的部分保持固定的情况下塌缩的高度。在一些实施方式中，该行李物品可以进一步包括沿着所述第一分裂线可枢转地固定所述第一壳体和所述第二壳体的铰链结构。在一些实施方式中，所述铰链结构可以被附接至所述第一壳体的所述第二壳体部分并被附接至所述第二壳体。在一些实施方式中，所述铰链结构可以位于所述铰链带下面。在一些实施方式中，所述关闭机构可以是将所述第一壳体和所述第二壳体选择性地固定在一起的拉链关闭件。所述拉链关闭件可以允许所述第一壳体的第一壳体部分打开，同时保留所述第一壳体的第二壳体部分关闭并固定至所述第二壳体。在一些实施方式中，所述拉链关闭件可以至少完全沿着所述第二壳体和所述前壳体的第一壳体部分之间的所述第一分裂线延伸。在一些实施方式中，所述行李物品可以包括位于所述铰链带邻近的拉链滑块锁。在一些实施方式中，所述拉链关闭件可以沿着所述相对的侧面中的至少一个次面改变方向。在一些实施方式中，所述拉链关闭件可以相对于所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个壳体的主面至少部分地成角度地延伸。在一些实施方式中，所述关闭机构可以是可释放地将所述第一壳体固定至所述第二壳体的多个关闭机构。在一些实施方式中，所述第一壳体的所述第一和第二壳体部分可以为所述第一壳体的顶部和底部壳体部分。在一些实施方式中，所述铰链带可以至少部分地平行于所述行李物品的底侧延伸。在一些实施方式中，所述铰链带可以更接近所述行李物品的顶侧定位，从而使得所述前壳体的第一部分比所述前壳体的第二部分小。在一些实施方式中，所述铰链带可以至少在所述行李物品位于关闭位置时至少部分地垂直于所述第一分裂线延伸。在一些实施方式中，所述第一分裂线可以沿着所述行李物品竖直地或纵向地延伸。所述铰链带可以横跨所述第一壳体的主面和相对的侧壁横向地延伸。在一些实施方式中，所述铰链带可以包括沿着所述第一壳体的主面布置的中央部分。相对端可以在所述行李物品的任一侧都从所述中央部分延伸到所述第一分裂线。所述相对端可以相对于所述中央部分成角度。在一些实施方式中，所述铰链带可以横跨所述第一壳体的主面和相对的侧壁是线性或弯曲的。在一些实施方式中，所述第一壳体可以是前壳体。在一些实施方式中，所述第一壳体和所述第二壳体中的每个壳体可以包括多个轮子组件。在一些实施方式中，该行李物品可以包括将所述铰链带固定至所述第一壳体部分和所述第二壳体部分中的至少一个壳体部分的附接机构。所述附接结构可以包括位于所述铰链带与所述第一壳体部分和所述第二壳体部分中的所述至少一个壳体部分之间的装饰件。所述装饰件可以将所述铰链带的边缘固定在所述第一壳体部分和所述第二壳体部分中的所述至少一个壳体部分的内部内，以减少所述行李箱和所述铰链带之间的轮廓变化。优选地，所述装饰件的外表面与所述铰链带的最外面范围近似齐平。另外的实施方式和特征在随后的描述中进行部分阐述，并且通过检查说明书将对本领域技术人员变得显而易见，或者可通过所公开的主题内容的实践而获知。通过参考形成该公开的一部分的附图和说明书的其余部分可以实现对本公开的本质和优点的进一步理解。本领域技术人员将理解，该公开的各个方面和特征中的每个都可以有利地在某些情况下单独地使用或者在其他情况下与该公开的其他方面和特征组合地使用。附图说明参照如下附图将更充分地理解该描述，在这些附图中，元件不是按照比例绘制的，并且这些附图是作为该公开的各种实施方式提供的，而且不应该解释为对该公开的范围的完全阐述，其特征在于：图1是根据本公开的一些示例的位于关闭位置的行李物品的前上等距视图。图2是根据本公开的一些示例的图1的行李物品的侧部正视图。图3是根据本公开的一些示例的位于部分打开位置的行李物品的前上等距视图。图4根据本公开的一些示例的铰链带的放大详细图。图5是沿着图3的线5-5截取的图3的行李物品的局部剖视图，并且示出了根据本公开的一些示例的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李物品，该行李物品包括：行李箱，该行李箱限定内部舱室并且包括限定第一壳体和第二壳体的第一分裂线，每个壳体具有主面和相对的侧壁；关闭机构，该关闭机构沿着所述第一分裂线可释放地固定所述第一壳体和所述第二壳体；第二分裂线，该第二分裂线横跨所述第一壳体的所述主面和所述相对的侧壁形成，并限定所述第一壳体的第一和第二壳体部分，所述第二分裂线从所述第一分裂线的位于一个侧壁的一部分延伸至所述第一分裂线的位于相对的侧壁的另一部分；以及铰链带，该铰链带沿着所述第二分裂线的长度的至少一部分固定至所述第一和第二壳体部分，其中当所述关闭机构顺着沿着所述第一壳体部分延伸的第一分裂线分离时所述第一壳体部分可围绕所述铰链带枢转。

【技术特征摘要】
2015.11.23 EP 15195941.81.一种行李物品，该行李物品包括：行李箱，该行李箱限定内部舱室并且包括限定第一壳体和第二壳体的第一分裂线，每个壳体具有主面和相对的侧壁；关闭机构，该关闭机构沿着所述第一分裂线可释放地固定所述第一壳体和所述第二壳体；第二分裂线，该第二分裂线横跨所述第一壳体的所述主面和所述相对的侧壁形成，并限定所述第一壳体的第一和第二壳体部分，所述第二分裂线从所述第一分裂线的位于一个侧壁的一部分延伸至所述第一分裂线的位于相对的侧壁的另一部分；以及铰链带，该铰链带沿着所述第二分裂线的长度的至少一部分固定至所述第一和第二壳体部分，其中当所述关闭机构顺着沿着所述第一壳体部分延伸的第一分裂线分离时所述第一壳体部分可围绕所述铰链带枢转。2.根据权利要求1所述的行李物品，其中所述铰链带是宽弹性材料带，优选被波纹化成具有基本平行于所述铰链带延伸的波纹部。3.根据权利要求1或2所述的行李物品，其中所述铰链带沿着所述铰链带的高度塌缩或变形以使所述第一壳体部分围绕所述铰链带枢转。4.根据权利要求1至3中任一项所述的行李物品，其中：在所述第一壳体的第一和第二壳体部分之间限定间隙，所述间隙沿着所述第二分裂线的长度的至少一部分延伸；并且所述铰链带至少部分地桥接所述间隙。5.根据权利要求1至4中任一项所述的行李物品，其中所述铰链带具有足以允许沿着所述第一壳体的所述主面延伸的所述铰链带在该铰链带的相邻于所述第一分裂线的部分保持固定的情况下塌缩的高度。6.根据权利要求1至5中任一项所述的行李物品，该行李物品进一步包括沿着所述第一分裂线可枢转地固定所述第一壳体和所述第二壳体的铰链结构。7.根据权利要求6所述的行李物品，其中所述铰链结构被附接至所述第一壳体的所述第二壳体部分并被附接至所述第二壳体。...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚·德拉·韦基亚，徐伟健，赖因哈德·梅尔斯查尔特，
申请(专利权)人：新秀丽IP控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡,LU