【技术实现步骤摘要】
一种四冗余位移传感器
本技术属于位移传感器
，具体属于一种多冗余位移传感器。
技术介绍
利用电磁感应原理进行工作的位移传感器，把被测物理位移量通过互感转换为线圈的感应电压，从而实现位移测量。其基本方式是采用螺管形差动变压器式，工作原理如图1所示：传感器需一个交流电源，提供给初级线圈，产生一个交变磁场，包括台阶形的补偿线圈的两个次级线圈按电势反向串联，当铁芯处于两次级线圈的中间位置时，两次级线圈产生的感应电势大小相等，方向相反，输出电压USC＝0，当铁芯偏离中间位置时，两次级线圈之间的互感发生变化，两者的感应电势不再相等，有USC输出，该信号经变换器变换成与铁芯移动量的大小和方向一致的直流电压，即达到铁芯的位移量转换成电压信号输出之目的。这种电磁感应式位移传感器在位移测量中的应用已经有几十年的历史，以其独特优点，已广泛应用于发动机数控系统以及其它类似控制系统的位移测量与反馈。如图1所示，电磁感应式位移传感器广泛应用于发动机数控系统以及其它类似控制系统，用于位移测量与反馈，其可靠性直接影响伺服系统的性能及可靠性。随着航空工作的开展，产品可靠性要求越来越高，为满足新一代发动机数控系统以及其它类似控制系统高可靠性和安全性的要求，需进行冗余新技术和结构可靠性的研究和试验。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种四冗余位移传感器，从而提高飞机中数控系统位移传感装置的可靠性，并与其它四冗余设备兼容。本技术的技术方案是：本技术提供了一种四冗余位移传感器，前端盖(5)、后端盖(6)和壳体(7)，前端盖(5)与后端盖(6)分别安装于壳体(7)两侧，其特征在于：包括推杆(1)...
【技术保护点】
一种四冗余位移传感器，前端盖(5)、后端盖(6)和壳体(7)，前端盖(5)与后端盖(6)分别安装于壳体(7)两侧，其特征在于：包括推杆(1)，壳体(7)内设置4个相同的冗余通道，每个所述冗余通道包括1个铁芯组件、1个线圈组件(4)，所述铁芯组件包括拉杆(2)和铁芯(3)，线圈组件(4)与铁芯(3)构成闭合磁路，其中，推杆(1)是位移输入装置，一端与外部动力装置连接；四个所述拉杆(2)通过螺纹固定在推杆(1)的另一端的螺纹孔上，使得铁芯(3)得到相同的位移输入量，在所述四个拉杆(2)螺纹孔底部和所述推杆(1)顶部之间的间隙位置设有用于调节铁芯组件安装位置的垫片(8)。
【技术特征摘要】
1.一种四冗余位移传感器，前端盖(5)、后端盖(6)和壳体(7)，前端盖(5)与后端盖(6)分别安装于壳体(7)两侧，其特征在于：包括推杆(1)，壳体(7)内设置4个相同的冗余通道，每个所述冗余通道包括1个铁芯组件、1个线圈组件(4)，所述铁芯组件包括拉杆(2)和铁芯(3)，线圈组件(4)与铁芯(3)构成闭合磁路，其中，推杆(1)是位移输入装置，一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：余成功，杨磊，
申请(专利权)人：北京曙光航空电气有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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