【技术实现步骤摘要】
一种客车变速箱教学实训装置
本专利技术属于实训教学装置领域，尤其涉及一种客车变速箱教学实训装置。
技术介绍
现有的驾驶培训主要分为静态培训、动态培训以及实际路况培训，缺少有效的模拟设备，学员在没有有效的学时的保证下无法得到有效的培训，导致一些新手上路，车祸频发，在资源有限的情况下，设计价廉物美的，贴合实际的模拟装置是一个有效的途径。传统的变速箱教学实训装置内部结构复杂精密，在使用过程中因为长期的震动，会导致装置内部结构损坏，极大的影响其使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种客车变速箱教学实训装置，对变速箱教学实训装置形成良好的保护作用。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种客车变速箱教学实训装置，包括分布在实训装置底部的支撑装置，所述支撑装置包括左右对称分布的两个减震机构，两个减震机构底部之间通过橡胶条相连；所述减震机构自下而上依次相连的支撑台、第一弹簧、安装座、第二弹簧、顶座；所述支撑台为正方体结构，支撑台表面四周边缘设有呈矩形分布的四个半球槽，支撑台表面前后对称设有两个升降导向槽，支撑...
【技术保护点】
一种客车变速箱教学实训装置，包括分布在实训装置底部的支撑装置，其特征在于：所述支撑装置包括左右对称分布的两个减震机构(1)，两个减震机构(1)底部之间通过橡胶条(2)相连；所述减震机构(1)自下而上依次相连的支撑台(11)、第一弹簧(12)、安装座(13)、第二弹簧(19)、顶座(18)；所述支撑台(11)为正方体结构，支撑台(11)表面四周边缘设有呈矩形分布的四个半球槽(111)，支撑台(11)表面前后对称设有两个升降导向槽(114)，支撑台(11)表面中央设有用于安装第一弹簧(12)的安装槽(113)；所述安装座(13)包括安装板(131)，安装板(131)上表面中央设...
【技术特征摘要】
1.一种客车变速箱教学实训装置，包括分布在实训装置底部的支撑装置，其特征在于：所述支撑装置包括左右对称分布的两个减震机构(1)，两个减震机构(1)底部之间通过橡胶条(2)相连；所述减震机构(1)自下而上依次相连的支撑台(11)、第一弹簧(12)、安装座(13)、第二弹簧(19)、顶座(18)；所述支撑台(11)为正方体结构，支撑台(11)表面四周边缘设有呈矩形分布的四个半球槽(111)，支撑台(11)表面前后对称设有两个升降导向槽(114)，支撑台(11)表面中央设有用于安装第一弹簧(12)的安装槽(113)；所述安装座(13)包括安装板(131)，安装板(131)上表面中央设有用于安装第二弹簧(19)的安装筒(132)，安装板(131)上表面边缘设有呈矩形分布的四个导向筒(133)，左右两个导向筒(133)之间设有滑杆(134)；安装板(131)下表面边缘设有与半球槽(111)相配合的四个橡胶球(136)，安装板(131)下表面前后对称设有与升降导向槽(114)相配合的两个导向块(135)；所述顶座(18)包括顶板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，张留念，陈磊，张志刚，王彬彬，张黎，秦传根，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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