井道内专用施工升降机主轨支架制造技术

井道内专用施工升降机主轨支架，包括主连接板和活动连接板，主连接板和活动连接板呈“L”型，主连接板包括第一安装面和第一调节面，第一安装面上设有第一安装孔，第一调节面上设有至少两个第一调节孔，活动连接板包括第二安装面和第二调节面，第二安装面上设有第二安装孔，第二调节面上设有至少两个第二调节孔，第一调节孔和第二调节孔相对设置或者相交设置，连接固定件依次穿过第一调节孔和第二调节孔，使第二调节面的顶面与所述第一调节面的底面紧密贴合，可以根据井道大小，调节第一调节孔和第二调节孔的相对位置，从而调节轿厢与井道之间的间隙，轿厢大小取决于井道大小，能在1800mm—2200mm范围内自由伸缩。

Main rail support for special construction hoist in hoistway

Special construction elevator hoistway main rail bracket comprises a main connecting plate and the movable connecting plate, the connecting plate and the connecting plate of the main activity was \L\ type, the main connecting plate includes a first mounting surface and a first adjusting surface, first mounting surface is provided with a first mounting hole arranged on the surface of at least two of the first adjusting hole first adjust the movable connecting board comprises second mounting surfaces and second control surfaces, second installation surface is provided with second mounting holes, second adjusting surface is provided with at least two of second regulating holes, first adjusting hole and second adjusting holes disposed opposite or intersecting set are fixedly connected in turn through the first adjusting hole and second adjusting holes, second adjust the top surface and the first adjusting the bottom surface tightly, according to the well size, adjust the relative position of the first adjusting hole and second adjusting holes, thereby regulating the car and hoistway The clearance between the cars depends on the size of the hoistway and can be freely extended in the range of 1800mm - 2200mm.

【技术实现步骤摘要】
井道内专用施工升降机主轨支架
本技术涉及支架
，特别是涉及井道内专用施工升降机主轨支架。
技术介绍
施工升降机又称施工电梯，是一种采用齿轮、齿条啮合方式或钢丝绳提升方式，使轿厢作垂直或倾斜运动，用以输送施工人员、工具、设备及物料的建筑机械，它交之其它提升机构稳定、安全可靠，不用另设机房或井道，并且具有拆装方便、搬运灵活性强等优点，应用广泛，尤其在减轻施工人员劳动强度、加快工程进度，提高工作效率中，起到明显的作用。然而，现有的施工升降机的井道大小不一，轿厢与井道内壁还有很大间隙，而现有的导轨支架为固定的，不具备可调性，固定尺寸大小的井道，只能使用相应尺寸的轿厢，无法充分利用井道的空间。
技术实现思路
为了克服上述缺点和不足，本技术的目的在于提供井道内专用施工升降机主轨支架，用于调节轿厢与井道内壁之间的间隙，可以充分利用井道的空间。本技术的目的通过下述技术方案实现：井道内专用施工升降机主轨支架，包括主连接板和活动连接板，所述主连接板和所述活动连接板呈“L”型，所述主连接板包括第一安装面和第一调节面，所述第一安装面上设有第一安装孔，所述第一调节面上设有至少两个第一调节孔，所述活动连接板包括第二安装面和第二调节面，所述第二安装面上设有第二安装孔，所述第二调节面上设有至少两个第二调节孔，所述第一调节孔和所述第二调节孔相对设置和/或者相交设置，连接固定件依次穿过所述第一调节孔和所述第二调节孔，使所述第二调节面的顶面与所述第一调节面的底面紧密贴合。在其中一个实施例中，所述第一安装孔和所述第一调节孔为腰形孔。在其中一个实施例中，所述第二安装孔和所述第二调节孔为腰形孔。在其中一个实施例中，第一安装固定件穿过所述第一安装孔，将所述主连接板固定在主轨上。在其中一个实施例中，第二安装固定件穿过所述第二安装孔，将所述活动连接板固定井道内壁上。在其中一个实施例中，所述连接固定件包括螺栓、垫圈和锁紧螺帽，所述垫圈套在所述螺栓上，所述锁紧螺帽套在所述螺栓的尾部。在其中一个实施例中，所述活动连接板的顶面设有三角形加强板，所述三角形加强板抵接所述主连接板的背面。在其中一个实施例中，所述第一安装孔和所述第一调节孔横向设置、竖向设置或者倾斜设置。在其中一个实施例中，所述第二安装孔和所述第二调节孔横向设置、竖向设置或者倾斜设置。与现有技术相比，本技术的井道内专用施工升降机主轨支架具有以下有益效果：1、轿厢大小取决于井道大小，能在1800mm—2200mm范围内自由伸缩，安装方便，安装时，可以根据井道大小，调节第一调节孔和第二调节孔的相对位置，从而调节轿厢与井道之间的间隙，间隙越小，采用的轿厢体积可以越大，一次性可以运输的货物越多，充分利用井道空间，大大减轻施工人员的劳动强度、加快工程进度，提高工作效率中，起到明显的作用。附图说明图1为本技术的井道内专用施工升降机主轨支架的结构示意图；图2为本技术的主连接板的结构示意图。图3为本技术的活动连接板的结构示意图。图4为本技术的井道内专用施工升降机主轨支架的另一结构示意图；图5为本技术的主连接板的另一结构示意图。图6为本技术的活动连接板的另一结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1-6，井道内专用施工升降机主轨支架，包括主连接板1和活动连接板2，所述主连接板1和所述活动连接板2呈“L”型，所述主连接板1包括第一安装面11和第一调节面12，所述第一安装面11上设有第一安装孔111，所述第一调节面12上设有至少两个第一调节孔121，所述活动连接板2包括第二安装面21和第二调节面22，所述第二安装面21上设有第二安装211孔，所述第二调节面22上设有至少两个第二调节孔221，所述第一调节孔121和所述第二调节孔221相对设置和/或者相交设置，连接固定件3依次穿过所述第一调节孔121和所述第二调节孔221，使所述第二调节面22的顶面与所述第一调节面12的底面紧密贴合。轿厢大小取决于井道大小，能在1800mm—2200mm范围内自由伸缩，安装时，可以根据井道大小，调节第一调节孔121和第二调节孔221的相对位置，从而调节轿厢与井道之间的间隙，间隙越小，采用的轿厢体积可以越大，一次性可以运输的货物越多，充分利用井道空间，大大减轻施工人员的劳动强度、加快工程进度，提高工作效率中，起到明显的作用。当所述第一调节孔121和所述第二调节孔221相交设置时，可以是互相垂直或者呈一定的夹角，比如45°、60°夹角，可以提高稳定性，防止前后、左右滑动，安全性大大提高。因此，在其中一个实施例中，至少有一对所述第一调节孔121和所述第二调节孔221相交设置，另外的所述第一调节孔121和所述第二调节孔221；还可以是两对所述第一调节孔121和所述第二调节孔221相交设置；所述第一调节孔121和所述第二调节孔221还可以相对设置，实现多种组合搭配，可以根据实际需要进行选择。在其中一个实施例中，所述第一安装孔111和所述第一调节孔121为腰形孔，所述第二安装孔211和所述第二调节孔221为腰形孔，调节第一调节孔121与第二调节孔221的相对位置，从而调节井道内专用施工升降机主轨支架的的长度，实现可以连接安装不同尺寸的轿厢。请参阅附图2-3，第一安装固定件穿过所述第一安装孔111，将所述主连接板1固定在主轨上。在其中一个实施例中，第二安装固定件4穿过所述第二安装孔211，将所述活动连接板2固定在井道内壁上。在其中一个实施例中，所述连接固定件3包括螺栓31、垫圈32和锁紧螺帽，所述垫圈32套在所述螺栓31上，所述锁紧螺帽套在所述螺栓31的尾部。请参阅附图4，所述活动连接板2的顶面设有三角形加强板5，所述三角形加强板5抵接所述主连接板1的背面，三角形加强板5的结构稳定，起到加强主连接板1和活动连接板2的作用，提高结构稳定性。在其中一个实施例中，所述第一安装孔111和所述第一调节孔121横向设置、竖向设置或者倾斜设置，当然，所述第一安装孔111和所述第一调节孔121还可以是其他形状，比如方型、圆形或者椭圆形等。在其中一个实施例中，所述第二安装孔211和所述第二调节孔221横向设置、竖向设置或者倾斜设置，当然，所述第一安装孔111和所述第一调节孔121还可以是其他形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
井道内专用施工升降机主轨支架，其特征在于，包括主连接板和活动连接板，所述主连接板和所述活动连接板呈“L”型，所述主连接板包括第一安装面和第一调节面，所述第一安装面上设有第一安装孔，所述第一调节面上设有至少两个第一调节孔，所述活动连接板包括第二安装面和第二调节面，所述第二安装面上设有第二安装孔，所述第二调节面上设有至少两个第二调节孔，所述第一调节孔和所述第二调节孔相对设置和/或者相交设置，连接固定件依次穿过所述第一调节孔和所述第二调节孔，使所述第二调节面的顶面与所述第一调节面的底面紧密贴合。

【技术特征摘要】
1.井道内专用施工升降机主轨支架，其特征在于，包括主连接板和活动连接板，所述主连接板和所述活动连接板呈“L”型，所述主连接板包括第一安装面和第一调节面，所述第一安装面上设有第一安装孔，所述第一调节面上设有至少两个第一调节孔，所述活动连接板包括第二安装面和第二调节面，所述第二安装面上设有第二安装孔，所述第二调节面上设有至少两个第二调节孔，所述第一调节孔和所述第二调节孔相对设置和/或者相交设置，连接固定件依次穿过所述第一调节孔和所述第二调节孔，使所述第二调节面的顶面与所述第一调节面的底面紧密贴合。2.根据权利要求1所述的井道内专用施工升降机主轨支架，其特征在于，所述第一安装孔和所述第一调节孔为腰形孔。3.根据权利要求1所述的井道内专用施工升降机主轨支架，其特征在于，所述第二安装孔和所述第二调节孔为腰形孔。4.根据权利要求1所述的井道内专用施工升降机主轨支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙桂新，
申请(专利权)人：东莞市鑫峰建筑机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44