一种地铁车辆波纹顶板的拍扁模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种地铁车辆波纹顶板的拍扁模具，包括由上至下依次水平设置的上模架、上模板、下模板和下模架，在所述上模架和下模架间竖直设置有多个导向筒，所述上下模板相互吻合且二者的吻合面形状与波纹顶板的形状相同，所述上模板被导向筒穿过并可沿其轴线方向运动从而实现将波纹顶板压合在下模板上，在上下模板上与波纹顶板需拍扁位置处的对应位置设置为镂空；在上下模架上分别设置有多个上模芯和下模芯，且上下模芯可分别对应插入上下模板上的镂空位置，在上模架和上模板间设置有多个上模缓冲装置，在下模架与下模芯的连接位置处设置有下模缓冲装置。所述拍扁模具使用方便，可实现对波纹顶板上任意位置及数量的波纹结构的拍扁。

Flat flat die for corrugated roof of subway vehicle

The utility model provides a flat shot mold of metro vehicle corrugated plate, including the level of sequence from up to down set on the mold, template, template and mold, mold in the upper and lower mold are arranged vertically between a plurality of guide tube, fitting surface shape and the shape of the corrugated plate under each template well two is the same as that of the template is through the guide tube and along the axis of movement so as to realize the corrugated plate is pressed on the lower template, at the corresponding position on the template and the corrugated roof need beat flat position setting is hollow; in the upper and lower mold is provided with a plurality of the upper and lower mold core, the upper and lower mold can be inserted on the corresponding hollow position on the template, in the mold and the template is arranged between a plurality of buffer mode, in the connecting position of a frame and the lower mold core A lower die buffer is provided. The flat flat die is easy to use and can realize the flat structure of the corrugated structure at any position and quantity on the corrugated roof plate.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆波纹顶板的拍扁模具
本技术涉及地铁车辆车体生产和组装加工领域，具体地，涉及一种地铁车辆波纹顶板的拍扁模具。
技术介绍
在地铁车辆的生产和组装过程中，常使用不锈钢波纹顶板作为其车体顶盖的组成部件，所述波纹顶板是通过辊压的方式在一块不锈钢板上形成多个结构一致且间隔均匀的条状凸起(即波纹结构，见图1)，相比于传统的铝合金平板顶板，其结构设计更有利于分散积水且不易锈蚀，因为平板结构的中间位置容易向下塌陷，而波纹结构相当于是加强筋，提高了顶板的结构强度，同时将积水分散各处，大大延长了使用寿命。在对地铁车辆的顶部进行组装时，需要对多个前后左右设置的波纹顶板进行焊接，而且考虑到需要安装的空调及废排设备，同样要在对应位置的波纹顶板上开设缺口并完成其与各设备间的焊接；由于存在凹凸不平的波纹结构，因此波纹顶板的焊接难度大且密封性难以得到保证。若是能将位于波纹顶板端头或缺口处的波纹结构拍扁(见图2)，则不仅保证了波纹顶板与其他部件的可焊性，还可以提高焊缝的质量，从而保证了车体的结构强度以及防漏水性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可对波纹顶板上任意位置及数量的波纹结构进行拍扁的装置，以解决背本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁车辆波纹顶板的拍扁模具，其特征在于，包括由上至下依次水平设置的上模架(11)、上模板(12)、下模板(22)和下模架(21)，在所述上模架(11)和下模架(21)间竖直设置有多个导向筒(31)，且所述导向筒(31)的一端与其中一个模架固定连接而另一端与另一个模架可拆装连接，在所述导向筒(31)可拆装连接的一端还设置有导向缓冲装置(32)，所述上模板(12)和下模板(22)相互吻合且二者的吻合面形状与波纹顶板的形状相同，所述上模板(12)被导向筒(31)穿过并可沿其轴线方向运动从而实现将波纹顶板压合在下模板(12)上，且在所述上下模板上与波纹顶板需拍扁位置处的对应位置设置为镂空；在所述上...

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆波纹顶板的拍扁模具，其特征在于，包括由上至下依次水平设置的上模架(11)、上模板(12)、下模板(22)和下模架(21)，在所述上模架(11)和下模架(21)间竖直设置有多个导向筒(31)，且所述导向筒(31)的一端与其中一个模架固定连接而另一端与另一个模架可拆装连接，在所述导向筒(31)可拆装连接的一端还设置有导向缓冲装置(32)，所述上模板(12)和下模板(22)相互吻合且二者的吻合面形状与波纹顶板的形状相同，所述上模板(12)被导向筒(31)穿过并可沿其轴线方向运动从而实现将波纹顶板压合在下模板(12)上，且在所述上下模板上与波纹顶板需拍扁位置处的对应位置设置为镂空；在所述上模板(12)和上模架(11)间设置有多个上模芯(13)和上模缓冲装置(14)，所述上模芯(13)的一端与上模架(11)可拆装连接而其另一端对应插入上模板(12)的镂空位置且该端能伸出至上模板(12)下方，所述下模板(22)与下模架(21)固定连接，在所述下模架(21)上设置有多个对应插入下模板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，廖小平，陶长焱，邹宇峰，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，株洲电力机车气动设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43