具有传感器单元和通信元件的门系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于公共交通车辆的车辆(42)的门系统(20)，其包括至少一个门开口(44)以及关闭该门开口(44)的门。该系统的特征在于传感器单元(26)，该传感器单元(26)以三维无接触的方式扫描门开口(44)的区域中的乘客车厢，该系统的特征还在于至少一个通信元件，该至少一个通信元件用于基于传感器单元(26)的测量结果来与乘客进行基于上下文的通信。本发明专利技术还涉及一种用于监视并控制此类型门系统(20)的方法。

Door system with sensor unit and communication element

The present invention relates to a door system (20) for a vehicle (42) of a public transport vehicle comprising at least one door opening (44) and a door that closes the door opening (44). The system is characterised by a sensor unit (26), the sensor unit (26) scanning with 3D non-contact way of door openings (44) in the area of the passenger compartment, the main feature of the system is at least one communication element, the at least one communication element for a sensor unit (26) based on the measurement the context based communication with passengers. The invention also relates to a method for monitoring and controlling this type of gate system (20).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有传感器单元和通信元件的门系统本专利技术涉及一种用于公共交通车辆的门系统，其具有至少一个门开口以及关闭该门开口的门。此外，本申请涉及一种用于监视和控制此类门系统的过程。门系统特别用于铁路和公路车辆中，但也用于船只和飞机上。此类门系统在许多方面被监视并取决于各种各样的状况被控制。一方面，必须始终保护上车和下车的乘客的安全，另一方面，门和门翼必须可靠地并且仅在某些情况下打开和关闭。还必须防止人或物体被困在两个门翼之间或者门翼与门框之间。另外，当乘客或物体阻挡门的打开和关闭时，上车和下车的过程经常被延迟。根据本专利技术，术语门系统还包括上车辅助装置，诸如滑动踏板和踏板台阶。它们的功能也必须被监视和控制，因为它们可能持有对乘客造成危险的障碍物。还必须确保没有人或物体被困在上车辅助装置与站台之间并且上车辅助装置不会碰撞人。针对这些众多的监视和控制任务，在门系统中使用各种传感器装置，诸如：1.用于操作门的各种按钮。2.用于识别障碍物的推杆/开关导轨。这些推杆/开关导轨主要单独地安装在主关闭边缘中，或者还附加地安装在门或门翼内侧的副关闭边缘中。3.车辆内部的挡光板以使正在使用的门保持打开(用于控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于公共交通车辆(42)的门系统(20)，所述门系统(20)具有至少一个门开口(44)以及关闭所述门开口(44)的门，其特征在于‑传感器单元(26)，所述传感器单元(26)用于对所述门开口(44)的区域中的乘客车厢进行三维并且无接触的扫描；以及‑至少一个通信元件，所述至少一个通信元件用于基于来自所述传感器单元(26)的读数来与乘客进行基于上下文的通信。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.19 DE 102014113569.51.一种用于公共交通车辆(42)的门系统(20)，所述门系统(20)具有至少一个门开口(44)以及关闭所述门开口(44)的门，其特征在于-传感器单元(26)，所述传感器单元(26)用于对所述门开口(44)的区域中的乘客车厢进行三维并且无接触的扫描；以及-至少一个通信元件，所述至少一个通信元件用于基于来自所述传感器单元(26)的读数来与乘客进行基于上下文的通信。2.如权利要求1所述的门系统(20)，其特征在于，所述传感器单元(26)基于所发射的点云来测量距离，其中脉冲的反射的延迟被评估。3.如权利要求1或2所述的门系统(20)，其特征在于，所述传感器单元(26)包括光学传感器。4.如权利要求2或3所述的门系统(20)，其特征在于，所述传感器单元(26)包括评估单元。5.如权利要求2至4中的一项所述的门系统(20)，其特征在于，所述传感器单元(26)包括激光扫描仪单元。6.如权利要求1至5中的一项所述的门系统(20)，其特征在于，所述乘客车厢包括所述车辆(42)的内部空间和/或所述车辆(42)外部的外部空间。7.如权利要求1至6中的一项所述的门系统(20)，其特征在于，存在两个门翼(22)，并且所述传感器单元(26)监视所述两个门翼(22)的主关闭边缘(46)之间的空间以进行障碍物识别。8.如权利要求1至7中的一项所述的门系统(20)，其特征在于，所述传感器单元(26)被设计并定向成使得附加地扫描所述车辆外部的空间，所述空间从所述门开口(44)延伸直到5m，优选地从所述门开口(44)延伸直到2m。9.如权利要求1至8中的一项所述的门系统(20)，其特征在于，所述门或所述门翼(22)移动通过的空间被所述传感器单元(26)监视以防止受伤，其中当在所述空间中存在障碍物时，所述门或所述门翼(22)的打开移动被中断。10.如权利要求1至9中的一项所述的门系统(20)，其特征在于，所述通信元件被设计为所述门区域中的扬声器(50)。11.如权利要求1至9中的一项所述的门系统(20)，其特征在于，所述通信元件被设计为所述门区域中的监视器(52)。12.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·哈丁，B·谢弗，
申请(专利权)人：盖伯伯德有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE