全数字化万米绞车用牵引轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种全数字化万米绞车用牵引轮，由轮主体(1)与分体式轮圈(3)组合而成，所述轮主体(1)包括轮毂(5)，所述轮毂(5)的外侧面上形成有两圈均匀分布的螺孔；所述分体式轮圈(3)具有形状与大小均相同的至少两个，在每个分体式轮圈(3)的外侧面上沿周向形成有牵引槽(31)，在所述牵引槽(31)区域的两侧各有一圈定位孔；所述分体式轮圈(3)安装在所述轮毂(5)的外侧面上，并通过螺钉(6)固定连接。当分体式轮圈(3)上的牵引槽(31)磨损严重之后，不必更换整个牵引轮，也不需要将船体的甲板开洞，只需要将所述螺钉(6)拧下，换上一组新的分体式轮圈(3)即可，不仅降低了生产成本与使用成本，而且降低了更换难度与更换工作量。

Traction wheel for full digital multi meter winch

The utility model provides a traction wheel digital meters winch, by the wheel body (1) and split rim (3) composed of the wheel body (1) comprises a hub (5), the hub (5) has two holes evenly distributed ring formed on the outer side; the split type rim (3) has the same shape and size of at least two, in each split rim (3) on the outer sides are formed along the circumferential groove (31), traction traction slot in the region (31) on each side of a positioning hole of the ring; split rim (3) installed in the hub (5) of the outer side, and through the screw (6) fixed connection. When the split rim (3) traction on the groove (31) after severe wear, without replacing the entire traction wheel, also do not need to ship deck openings, the only need to unscrew the screws (6), a new set of split rim (3) can not only reduce production the cost and use cost, but also reduces the difficulty of replacement and replacement work.

【技术实现步骤摘要】
全数字化万米绞车用牵引轮
本技术涉及一种万米绞车上所使用的牵引轮。
技术介绍
全数字化万米绞车正向深海化、大负载发展，使其能够在各种海况下实施作业。随着全数字化万米绞车的负载不断增大，其牵引轮上的牵引轮槽的磨损速度越来越快，使用寿命越来越短，逐渐成为消耗件。然而，传统的牵引轮上，轮槽直接在牵引轮上加工形成，一旦轮槽磨损严重之后，则必须更换整个牵引轮，造成生产成本和使用成本的严重浪费。此外，一般全数字化万米绞车安装在船体的舱室内，更换牵引轮需要将甲板开洞才能实现，又存在工作量大的问题，且极不方便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于：提供一种全数字化万米绞车用牵引轮，通过结构设计，降低其生产成本与使用成本，并降低更换难度。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种全数字化万米绞车用牵引轮，其特征在于：由轮主体与分体式轮圈组合而成，其中：所述轮主体包括轮毂，所述轮毂的外侧面上形成有两圈均匀分布的螺孔；所述分体式轮圈具有形状与大小均相同的至少两个，在每个分体式轮圈的外侧面上沿周向形成有牵引槽，在所述牵引槽区域的两侧各有一圈定位孔；所述分体式轮圈安装在所述轮毂的外侧面上，并通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全数字化万米绞车用牵引轮，其特征在于：由轮主体(1)与分体式轮圈(3)组合而成，其中：所述轮主体(1)包括轮毂(5)，所述轮毂(5)的外侧面上形成有两圈均匀分布的螺孔；所述分体式轮圈(3)具有形状与大小均相同的至少两个，在每个分体式轮圈(3)的外侧面上沿周向形成有牵引槽(31)，在所述牵引槽(31)区域的两侧各有一圈定位孔；所述分体式轮圈(3)安装在所述轮毂(5)的外侧面上，并通过螺钉(6)穿过定位孔再与所述轮毂(5)上的螺孔拧合，使所述分体式轮圈(3)与所述轮毂(5)固定在一起。

【技术特征摘要】
1.一种全数字化万米绞车用牵引轮，其特征在于：由轮主体(1)与分体式轮圈(3)组合而成，其中：所述轮主体(1)包括轮毂(5)，所述轮毂(5)的外侧面上形成有两圈均匀分布的螺孔；所述分体式轮圈(3)具有形状与大小均相同的至少两个，在每个分体式轮圈(3)的外侧面上沿周向形成有牵引槽(31)，在所述牵引槽(31)区域的两侧各有一圈定位孔；所述分体式轮圈(3)安装在所述轮毂(5)的外侧面上，并通过螺钉(6)穿过定位孔再与所述轮毂(5)上的螺孔拧合，使所述分体式轮圈(3)与所述轮毂(5)固定在一起。2.根据权利要求1所述的全数字化万米绞车用牵引轮，其特征在于：所述轮主体(1)还包括连接在轮毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻亮，徐亮亮，施丽丽，孙超，谢寿稳，
申请(专利权)人：射阳远洋船舶机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32