一种自行车外部轮胎及车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车外部轮胎，包括多个固定胎齿，均匀分布于外部轮胎的外表面；多个调节胎齿，嵌入式均匀分布于所述外部轮胎上；一高压气囊，内置于所述调节胎齿的胎内，且紧贴于胎内的内表面；所述高压气囊设有一第一充气部；当所述高压气囊冲气后，所述调节胎齿向外部轮胎的表面凸起；当所述高压气囊放气后，所述调节胎齿向外部轮胎内凹。本实用新型专利技术还公开了一种自行车轮，该车轮具有外部轮胎。

Bicycle outer tyre and wheel

The utility model discloses a bicycle outside tire, comprising a plurality of fixed fetal teeth, the outer surface is distributed uniformly in the outer tyre; a plurality of adjustable tire teeth, uniform distribution embedded to the outer tyre; a high-pressure gasbag, arranged in the regulation of fetal tooth in the fetus, and close to the inner surface the pressure inside the tire; the airbag is provided with a first inflatable part; when the high pressure gas bag, the regulation of fetal tooth surface convex external tire; when the high-pressure air bag deflation, the adjustment to the external concave tooth tire tire. The utility model also discloses a bicycle wheel with an outer tyre.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车外部轮胎及车轮
本技术涉及机械领域，特别是一种自行车外部轮胎及车轮。
技术介绍
自行车在骑行中需要面对各种复杂路况，特别是对于山地车来说，例如可能遇到沙地、滚石、泥地、土路、岩石路等等。而不同的路面，特别是竞速比赛时，为了获得更快的比赛成绩，从安全角度考虑，骑手需要更换适应不同路面的轮胎。现有情况是一条轮胎只能适合一种路面状况，厂家也会针对不同路况推出应对不同路况的轮胎。如果是非专业运动员，为了应对不同路面而准备多条不同轮胎，显然会增加成本和骑行重量，更重要的是，骑行时更换轮胎费力费时。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种自行车外部轮胎，适用于各种车型，特别是山地车，使车胎适应大多数路况，特别是山地路况和平常路况。实现上述目的的技术方案是：一种自行车外部轮胎，包括两组固定胎齿，分别均匀分布于外部轮胎的外表面的左右两侧轮边；至少一组调节胎齿，嵌入式均匀分布于所述外部轮胎上，且位于两组所述固定胎齿之间；一高压气囊，内置于所述外部轮胎的胎内，且位于所述调节胎齿之下，紧贴于胎内的内表面；所述高压气囊设有一第一充气部；当所述高压气囊冲气后，所述调节胎齿向外部轮胎的表面凸起；当所述高压气囊放气后，所述调节胎齿向外部轮胎内凹。本技术还提供了一种自行车轮，具有所述的外部轮胎。在本技术一实施例中，所述自行车轮还包括：一轮体，所述轮体上设有第一安装孔、第二安装孔；所述外部轮胎组装于所述轮体；一内部轮胎，组装于所述轮体与所述外部轮胎之间；所述内部轮胎包括一第二充气部；所述第一充气部安装于所述第一安装孔，所述第二充气部安装于所述第二充气部。在本技术一较佳实施例中，所述第一充气部、第二充气部均设有一充气芯阀。在本技术一较佳实施例中，所述自行车轮还包括：一轮体，所述轮体上设有一第三安装孔；所述外部轮胎组装于所述轮体；一内部轮胎，组装于所述轮体与所述外部轮胎之间；所述内部轮胎包括一第二充气部；一充气芯阀，安装于所述第三安装孔上；所述第一充气部、第二充气部均连通于所述充气芯阀，所述充气芯阀上设有一双向调节阀。在本技术一较佳实施例中，所述双向调节阀为一球阀。本技术的优点是：本技术的外部轮胎针对轮胎胎齿部位通过内置气囊的设置，可以对增加的可调胎齿进行充气形式的伸缩调整，实时增加或减少可调胎齿。内置气囊充气时，可调胎齿外显，增加了摩擦力，适应于湿滑路面，例如砂石、滚石路面；内置气囊未充气时，胎齿隐藏，减小摩擦力，增加速度，例如适应于土路、岩石路面等。本技术的自行车轮，结构简单，使用方便，减少了不同路况下需要更换轮胎的问题。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释。图1是本技术实施例1的自行车外部轮胎的高压气囊未充气时的结构示意图。图2是本技术实施例1的自行车外部轮胎的高压气囊充气时的结构示意图。图3是本技术实施例2的自行车轮的结构示意图。图4是本技术实施例3的自行车轮的结构示意图。其中，1外部轮胎；2固定胎齿；3调节胎齿；4高压气囊；41第一充气部；5轮体；6内部轮胎；61第二充气部；51第一安装孔；52第二安装孔；53第三安装孔；7充气芯阀；71双向调节阀。具体实施方式以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本技术可用以实施的特定实施例。本技术所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本技术，而非用以限制本技术。实施例1，如图1、图2所示，一种自行车外部轮胎，包括多个固定胎齿2、多个调节胎齿3、一高压气囊4。图1、图2为外轮胎表面沿直径方向的剖面图。外部轮胎在制作时，外部轮胎的各个部分的橡胶的厚度不一，如固定胎齿2部分橡胶厚度较厚，调节胎齿3部分橡胶厚度较薄。其中，两组固定胎齿2分别均匀分布于外部轮胎1的较厚部分的外表面的两侧轮边；多个调节胎齿3嵌入式均匀分布于外部轮胎1上的较薄部分。较薄部分在两组固定胎齿2之间，也就是说，调节胎齿3设在外部轮胎1的表面径向中间位置。高压气囊4内置于太不轮胎的胎内，且紧贴于胎内的内表面。高压气囊4设有一第一充气部41。当高压气囊4冲气后，调节胎齿3在高压气囊4的挤压下向外部轮胎1的表面凸起。当高压气囊4放气后，调节胎齿3在橡胶弹性的回缩作用下向外部轮胎1内凹。在使用时，根据地面的摩擦度等情况，可以选择性的调节高压气囊4内部的气压高低，以调节调节胎齿3外凹的程度。实施例2.如图3所示。一种自行车轮，包括一轮体5、一内部轮胎6以及实施例1中的外部轮胎1。车轮用不锈钢或者其他金属铝合金制成，轮体5上设有第一安装孔51、第二安装孔52；外部轮胎1组装于轮体5，同时，第一充气部41具有一充气芯阀7，组装时，充气芯阀7安装于第一安装孔51上。充气芯阀7用于外部充气装置向该高压气囊4充气。内部轮胎6组装于轮体5与外部轮胎1之间形成的空腔内；内部轮胎6包括一第二充气部61；第二充气部61同样具有一充气芯阀7。组装时，该充气芯阀7安装在第二安装孔52上，该充气芯阀7用于外部充气装置向内部轮胎6充气。实施例3.如图4所示，一种自行车轮，包括一轮体5、一内部轮胎6以及实施例1中的外部轮胎1。车轮用不锈钢或者其他金属铝合金制成，轮体5上设有一第三安装孔53。外部轮胎1组装于轮体5；内部轮胎6组装于轮体5与外部轮胎1之间形成的空腔内；内部轮胎6包括一第二充气部61。一充气芯阀7安装于第三安装孔53上；该充气芯阀7上设有一双向调节阀71，该双向调节阀71为球阀。第一充气部41、第二充气部61通过双向调节阀71均连通于充气芯阀7。在使用时，调节双向调节阀71，使第一充气部41与充气芯阀7连通，此时，可以对高压气囊4充气；当调节双向调节阀71，使第二充气部61与充气芯阀7连通，此时可以对内部轮胎6充气。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车外部轮胎，其特征在于，包括两组固定胎齿，分别均匀分布于外部轮胎的外表面的左右两侧轮边；至少一组调节胎齿，嵌入式均匀分布于所述外部轮胎上，且位于两组所述固定胎齿之间；一高压气囊，内置于所述外部轮胎的胎内，且位于所述调节胎齿之下，紧贴于胎内的内表面；所述高压气囊设有一第一充气部；当所述高压气囊冲气后，所述调节胎齿向外部轮胎的表面凸起；当所述高压气囊放气后，所述调节胎齿向外部轮胎内凹。

【技术特征摘要】
1.一种自行车外部轮胎，其特征在于，包括两组固定胎齿，分别均匀分布于外部轮胎的外表面的左右两侧轮边；至少一组调节胎齿，嵌入式均匀分布于所述外部轮胎上，且位于两组所述固定胎齿之间；一高压气囊，内置于所述外部轮胎的胎内，且位于所述调节胎齿之下，紧贴于胎内的内表面；所述高压气囊设有一第一充气部；当所述高压气囊冲气后，所述调节胎齿向外部轮胎的表面凸起；当所述高压气囊放气后，所述调节胎齿向外部轮胎内凹。2.一种自行车轮，其特征在于，具有如权利要求1所述的外部轮胎。3.根据权利要求2所述的自行车轮，其特征在于，所述自行车轮还包括一轮体，所述轮体上设有第一安装孔、第二安装孔；所述外部轮胎组装于所述轮体；一内部轮胎，组装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄承志，
申请(专利权)人：黄承志，
类型：新型
国别省市：河南,41