整体式轮胎轴数识别器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可应用于高速路计重收费系统及超限检测系统中的整体式轮胎轴数识别器，设置在车辆检测衡器秤体的侧边部，其特征是在秤体立板的一端和中部分别垂直焊接有一个固定支座，在秤体立板上侧沿平设有一个轮胎识别支架，轮胎识别支架的一端通过螺栓固定在秤体立板端部的固定支座上，轮胎识别支架的另一端通过一个轮轴识别模块连接在秤体立板中部的固定支座上，在轮胎识别支架上表面的中部嵌装有胎型识别模块，在秤体立板的板面上分间隔垂直焊接有多个直条状止推保护装置。本实用新型专利技术采用机械加工等手段直接将轴数识别模块和胎型识别模块和衡器秤体加工成一体，具有结构简单，可靠性强，安装维护方便等特点。

【技术实现步骤摘要】
整体式轮胎轴数识别器
本技术属于车辆称重系统
，涉及一种可应用于高速路计重收费系统及超限检测系统中的整体式轮胎轴数识别器。
技术介绍
随着交通运输、物流等行业的的发展，整车式称重系统已开始应用于高速路计重收费系统及超限检测系统中。轴数识别和胎型识别是判别车型的最重要依据之一，其识别的准确度直接影响收费质量及收费站点的收费效率。目前整车式称重系统中采用的轴数识别器安装在秤体前端，胎型识别器通常采用多只轮胎识别传感器并联组网的模式并预埋在秤体前端的路基中。采用以上方式首先需要制作专门的安装基础，由于称重系统的基础体积较小，位置误差和装配误差很难保证，致使基础施工的难度较大，安装调试也不方便；同时由于轮胎识别器被安装于混凝土基础中，轴识别传感器长期处于潮湿阴暗环境，特别是排水不畅的条件下轴识别传感器极容易被水淹没而出现故障，可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于对现有技术存在的问题加以解决，提供一种结构简单、可靠性强、安装维护方便的整体式轮胎轴数识别器。用于实现本技术目的的技术解决方案如下所述。一种整体式轮胎轴数识别器，设置在车辆检测衡器秤体的侧边部，其特征是在秤体立板的一端和中部分别垂直焊接有第一固定支座和第二固定支座，在秤体立板上侧沿平设有一个轮胎识别支架，轮胎识别支架的一端通过螺栓固定在第一固定支座上，轮胎识别支架的另一端通过一个轮轴识别模块连接在第二固定支座上，在轮胎识别支架上表面的中部嵌装有胎型识别模块。进一步的，在秤体立板的板面上分间隔垂直焊接有多个直条状止推保护装置，各止推保护装置的上端距轮胎识别支架底部有2mm～3mm的间隙。上述整体式轮胎轴数识别器中，胎型识别模块为电阻应变式传感器、电容式传感器、电感式传感器、压电式传感器或红外光电式传感器模块的一种或多种传感器。上述整体式轮胎轴数识别器中，轮轴识别模块为电阻应变式传感器，用于识别轴重和轴数。上述整体式轮胎轴数识别器中，轮胎识别支架与秤体立板的长度比为本技术的工作原理是：该轮胎轴数识别器结构一般安装在秤台端头部分，垂直于行车方向；当车辆通过秤台时，车辆各轴的轮胎依次压过轮胎轴数识别器，其中胎型识别模块通过自身各路传感器的输出信号及电器逻辑判断系统识别出车辆各轴的单双胎状态，同时胎型识别模块做为一个整体传力结构将轮胎的重量传递到轮轴识别模块，轮轴识别模块将重量转换重量信号，称重系统从而得到轴重和轴数。与现有技术相比，本技术具有的优点如下所述。一、提高了产品轮胎、轮轴识别系统的可维护性及可靠性。现有轮胎识别器一般预埋在混凝土中，在安装过程中存在施工工艺复杂，一次安装成功率较低、不便于维护的特点，而本技术所述轮胎轴数识别器采用机械加工等手段直接将轴数识别模块和胎型识别模块和衡器秤体加工成一体，并通过机械连接手段将轮胎轴数识别器固定在秤体端头，连接部位全部通过机械加工手段加工，简化了结构，提高了工作可靠性，保证了安装精度。二、提高了轮胎、轮轴识别准确度。附图说明图1是本技术的一个具体实施例的结构示意图。图2是配装了本技术的秤面俯视示意图。图中各数字标记的名称分别是：1－第一固定支座，2－轮胎识别支架，3－止推保护装置一，4－止推保护装置二，5－胎型识别模块，6－轮轴识别模块，7－秤体立板，8－第二固定支座。具体实施方式以下将结合附图对本
技术实现思路
做进一步说明，但本技术的实际制作结构并不仅限于下述的实施例。参见附图，本技术所述的整体式轮胎轴数识别器主要由两个固定支座、轮轴识别支架2、多个止推保护装置、胎型识别模块5、轮轴识别模块6以及连接螺栓等部分组成。第一固定支座1和第二固定支座8分别设置在秤体立板的一端和中部，并与车辆检测衡器秤体的秤体立板7垂直焊接；胎型识别模块5安装在轮胎识别支架2上面，轮胎识别支架2一端与第一固定支座1之间通过螺栓连接固定，轮胎识别支架2另外一端轮轴识别模块6通过螺栓连接固定，其中第二固定支座8与轮轴识别模块6通过螺栓连接固定；止推保护装置3和止推保护装置4均垂直焊接在秤体立板7上，保证与轮轴识别支架2底部2mm～3mm间隙。轮轴识别支架2的长度介于三分之一至三分之二秤体宽度。胎型识别模块5可使用电阻应变式传感器、电容式传感器、电感式传感器、压电式传感器或和红外光电式传感器模块一种或多种传感器；轮轴识别模块由电阻应变式传感器及其上下安装附件等构成，主要用于识别轴重和轴数。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式轮胎轴数识别器，设置在车辆检测衡器秤体的侧边部，其特征在于：在秤体立板(7)的一端和中部分别垂直焊接有第一固定支座(1)和第二固定支座(8)，在秤体立板(7)上侧沿平设有一个轮胎识别支架(2)，轮胎识别支架(2)的一端通过螺栓固定在第一固定支座(1)上，轮胎识别支架(2)的另一端通过一个轮轴识别模块(6)连接在第二固定支座(8)上，在轮胎识别支架(2)上表面的中部嵌装有胎型识别模块(5)。

【技术特征摘要】
1.一种整体式轮胎轴数识别器，设置在车辆检测衡器秤体的侧边部，其特征在于：在秤体立板(7)的一端和中部分别垂直焊接有第一固定支座(1)和第二固定支座(8)，在秤体立板(7)上侧沿平设有一个轮胎识别支架(2)，轮胎识别支架(2)的一端通过螺栓固定在第一固定支座(1)上，轮胎识别支架(2)的另一端通过一个轮轴识别模块(6)连接在第二固定支座(8)上，在轮胎识别支架(2)上表面的中部嵌装有胎型识别模块(5)。2.根据权利要求1所述的整体式轮胎轴数识别器，其特征在于：在秤体立板(7)的板面上分间隔垂直焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹锐，李迅，吴长宁，
申请(专利权)人：陕西电器研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61