汽车机罩前处理电泳锁定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车机罩前处理电泳锁定工装，包括前防撞梁连接链和前防撞梁连接弹簧，前防撞梁连接链和前防撞梁连接弹簧的一端分别与机罩锁扣第一卡接结构固定连接，前防撞梁连接链和前防撞梁连接弹簧的另一端分别与机罩锁扣第二卡接结构固定连接。本实用新型专利技术利用前防撞梁连接链、前防撞梁连接弹簧、机罩锁扣第一卡接结构及机罩锁扣第二卡接结构将汽车机罩锁定在汽车前防撞梁上，限制汽车机罩的运动范围，防止机罩前处理电泳时因大幅翻转而与前翼子板相碰，解决了汽车机罩经过前处理电泳后出现变形的问题；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，大幅提升了汽车机罩前处理涂装效率。

The car hood lock tooling electrophoresis pretreatment

The utility model discloses an automobile hood lock before electrophoresis processing tools, including the front bumper beam connecting chain and the front bumper beam is connected with the spring, the front bumper beam is connected with chain and front bumper beam connection spring are respectively fixedly connected with the hood lock first clamping structure, the front bumper Liang Lian chain and the front bumper beam is connected with a spring the other end connected to the hood lock second clamping structure of fixed connection. The utility model uses the front bumper beam connection chain, the front bumper beam is connected with a spring, the first clamping structure and hood lock hood lock second clamping structure will be locked in the car before the car hood anticollision beam, range of motion to limit car hood, the hood to prevent electrophoresis processing a flip and front fender together. To solve the car hood after the first treatment after electrophoresis deformation; the utility model has the advantages of simple structure, convenient use, greatly improving the efficiency of processing of automobile hood before painting.

【技术实现步骤摘要】
汽车机罩前处理电泳锁定工装
本技术涉及汽车涂装车间前处理电泳生产设备，具体地指一种汽车机罩前处理电泳锁定工装。
技术介绍
汽车机罩，特别是铝机罩，重量轻，在前处理电泳过程中受到浮力、冲力、重力的作用，易大幅翻转而与前翼子板相碰，进而导致机罩和前翼子板变形。目前，通常都是依靠手动调整机罩位置来避免出现碰撞变形，不但影响了涂装效率，也难以完全避免变形问题。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种汽车机罩前处理电泳锁定工装，该工装能限制汽车机罩的运动范围，避免了因碰撞而产生的变形现象。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车机罩前处理电泳锁定工装，包括前防撞梁连接链和前防撞梁连接弹簧，所述前防撞梁连接链和所述前防撞梁连接弹簧的一端分别与机罩锁扣第一卡接结构固定连接，所述前防撞梁连接链和所述前防撞梁连接弹簧的另一端分别与机罩锁扣第二卡接结构固定连接。本技术利用前防撞梁连接链、前防撞梁连接弹簧、机罩锁扣第一卡接结构及机罩锁扣第二卡接结构将汽车机罩锁定在汽车前防撞梁上，限制汽车机罩的运动范围，防止机罩前处理电泳时因大幅翻转而与前翼子板相碰，解决了汽车机罩经过前处理电泳后出现变形的问题；同时当前电泳处理过程完成后，又可拆下本锁定工装，开始下一个汽车机罩的前处理电泳工作，本技术结构简单，使用方便，大幅提升了汽车机罩前处理涂装效率。进一步地，所述机罩锁扣第一卡接结构或所述机罩锁扣第二卡接结构包括卡环，所述卡环上设有卡环开口，所述卡环开口上设有开关。进一步地，所述卡环上还设有防止所述前防撞梁连接链和所述前防撞梁连接弹簧脱落的防脱销。进一步地，所述开关包括位于所述卡环开口处的卡环开口启闭杆，所述卡环开口启闭杆的一端与所述卡环间连有转轴，所述转轴上设有用于所述卡环开口启闭杆回位的回位弹片，所述卡环开口上设有用于所述卡环开口启闭杆限位的开关限位凸起。进一步地，所述卡环一端宽度大于另一端，所述防脱销设于所述卡环上宽度小的一端。更进一步地，所述开关限位凸起与所述卡环开口启闭杆的端部点面接触。附图说明图1为一种汽车机罩前处理电泳锁定工装的结构示意图。图2为图1中的开关处于闭合状态时的示意图。图3为图1中的开关处于开启状态时的示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1所示的一种汽车机罩前处理电泳锁定工装，包括前防撞梁连接链1和前防撞梁连接弹簧2，所述前防撞梁连接链1和所述前防撞梁连接弹簧2的一端分别与机罩锁扣第一卡接结构3固定连接，所述前防撞梁连接链1和所述前防撞梁连接弹簧2的另一端分别与机罩锁扣第二卡接结构4固定连接。上述方案中，结合图2所示，所述机罩锁扣第一卡接结构3包括呈长圆状的卡环3-1，所述卡环3-1一端宽度大于另一端，所述卡环3-1上设有卡环开口3-2，所述卡环开口3-2上设有开关3-3，所述开关3-3包括位于所述卡环开口3-2处的卡环开口启闭杆3-31，所述卡环开口启闭杆3-31右与卡环开口3-2右端间连有转轴3-32，转轴3-32上设有用于所述卡环开口启闭杆3-31回位的回位弹片，卡环开口3-2左端设有与开口启闭杆3-31左端配合的开关限位凸起5。其中，转轴3-32上的回位弹片的弹力使卡环开口启闭杆3-31左端与卡环开口3-2左端保持接触状态，从而使得卡环3-1处于闭合状态(如图2所示)，当卡环3-1处于闭合状态时，卡环开口启闭杆3-31左端面与开关限位凸起5点面接触限位，该开关限位凸起5不但在开关关闭时对卡环开口启闭杆3-31进行限位，也避免了卡环3-1与其上的开关3-3经过电泳后因电泳粘连而出现不能分开的现象；人手稍稍施加力量可使卡环开口启闭杆3-31绕转轴3-32转动，从而使卡环3-1处于打开状态(如图3所示)，进而可通过卡环开口3-2将卡环3-1与汽车机罩锁扣连接起来。上述方案中，所述卡环3-1上宽度小的一端还设有防止所述前防撞梁连接链1和所述前防撞梁连接弹簧2脱落的防脱销3-4，防脱销3-4与卡环3-1端部固定连接形成一个封闭环区，前防撞梁连接链1和前防撞梁连接弹簧2均固定连于此封闭区内，保证前防撞梁连接链1和前防撞梁连接弹簧2不会从卡环3-1上脱落。机罩锁扣第二卡接结构4的结构与机罩锁扣第一卡接结构3完全相同。安装本汽车机罩前处理电泳锁定工装时，将机罩锁扣第一卡接结构3打开并安装在汽车机罩锁扣上(即：通过卡环开口3-2将机罩锁扣第一卡接结构3与汽车机罩锁扣连接起来)，同时，将机罩锁扣第二卡接结构4绕过汽车前防撞梁后打开并安装在汽车机罩锁扣上(即：通过卡环开口3-2将机罩锁扣第二卡接结构4与汽车机罩锁扣连接起来)，电泳过程中，机罩锁扣第一卡接结构3和机罩锁扣第二卡接结构4处于闭合状态；当前处理电泳过程完成后，分别打开机罩锁扣第一卡接结构3和机罩锁扣第二卡接结构4使其与机罩锁扣分离，即可拆下本锁定工装，开始下一个汽车机罩的前处理电泳工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车机罩前处理电泳锁定工装，其特征在于：包括前防撞梁连接链(1)和前防撞梁连接弹簧(2)，所述前防撞梁连接链(1)和所述前防撞梁连接弹簧(2)的一端分别与机罩锁扣第一卡接结构(3)固定连接，所述前防撞梁连接链(1)和所述前防撞梁连接弹簧(2)的另一端分别与机罩锁扣第二卡接结构(4)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车机罩前处理电泳锁定工装，其特征在于：包括前防撞梁连接链(1)和前防撞梁连接弹簧(2)，所述前防撞梁连接链(1)和所述前防撞梁连接弹簧(2)的一端分别与机罩锁扣第一卡接结构(3)固定连接，所述前防撞梁连接链(1)和所述前防撞梁连接弹簧(2)的另一端分别与机罩锁扣第二卡接结构(4)固定连接。2.根据权利要求1所述汽车机罩前处理电泳锁定工装，其特征在于：所述机罩锁扣第一卡接结构(3)或所述机罩锁扣第二卡接结构(4)包括卡环(3-1)，所述卡环(3-1)上设有卡环开口(3-2)，所述卡环开口(3-2)上设有开关(3-3)。3.根据权利要求2所述汽车机罩前处理电泳锁定工装，其特征在于：所述卡环(3-1)上还设有防止所述前防撞梁连接链(1)和所述前防撞梁连接弹簧(2)脱落的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何春艳，方文，蔡元涛，佘明亮，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42