本申请涉及一种用于安装在燃料箱（1）中的支撑臂组件（39）。支撑臂（43）设置成支撑用于将燃料传递至燃料泵（11）的燃料传递管（17）。支撑支脚（49）设置成将支撑臂（43）支撑在燃料箱（1）内的预定位置处。支撑支脚（49）将支撑臂组件（39）偏压成抵靠燃料箱（1）的顶部。本申请还涉及用于安装在支撑臂组件（39）中的支撑支脚（49）。还设想了燃料箱（1）和支撑臂组件（39）的组合。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】支撑臂组件
本申请涉及一种燃料箱组件，并且更具体地，但是不唯一地，涉及一种用于安装在燃料箱中的支撑臂组件。燃料箱通常用在机动车辆中。本专利技术的多个方面涉及支撑臂组件、支撑支脚、燃料箱、成套配件以及车辆。
技术介绍
已知在US2008/0149199中提供了用于将燃料管路定位在马鞍型燃料箱中的铰接杆。杆具有弹簧加载机构，弹簧加载机构使杆从第一压力加载位置枢转至第二压力加载位置。支撑构件在弹簧加载机构的作用下展开从而接合燃料箱的顶部。机构还将杆的远端压抵于燃料箱的底板以将杆固定在适当位置。弹簧加载机构将铰接杆的远端抵靠着燃料箱的底板定位。但是，这会使杆的端部变形，燃料通过杆的端部进入从而输送至涡流室。任何这种变形都会影响燃料供给。另外，由于杆被偏压抵靠燃料箱的底板，所以施加于燃料箱的载荷会直接传递至铰接杆。燃料箱的偏斜会影响杆的底部处所形成的密封的完整性。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，提供了用于安装在燃料箱中的支撑臂组件，支撑臂组件包括支撑臂和支撑支脚，支撑臂承载用于将燃料传递至燃料泵的燃料传递管，支撑支脚用于与燃料箱配合从而将支撑臂支撑在燃料箱内的预定位置处，其中，支撑支脚将支撑臂组件偏压为抵靠燃料箱的顶部。支撑支脚可以吸收来自燃料箱的操作载荷，由此有助于减小向支撑臂的载荷传递。支撑支脚可以是弹簧偏压的。例如，支撑臂组件可以包括弹簧，弹簧用于将支撑支脚偏压成预定取向。可替代地(或者除此以外)，支撑支脚可以由弹性材料形成。弹性支撑支脚可以沿预定取向固定地安装。支撑臂组件可以固定地安装在燃料箱中。但是，在某些实施方式中，支撑臂组件包括连接器，连接器用于将支撑臂组件枢转地安装在燃料箱中。支撑支脚可以与支撑臂一体地形成。可替代地，支撑支脚单独地形成并且随后安装在支撑臂上。此模块化解决方法使得能够针对不同应用定制支撑臂组件。具有不同特性和/或尺寸的支撑支脚可以用于不同燃料箱或者改变相同燃料箱的规格(例如，改变燃料加注高度，并且因此改变燃料箱的有效容积)。支撑支脚可以是是可互换的。在支撑臂上能够设置有用于安装支撑支脚的保持部。保持部能够将支撑支脚以固定取向安装在支撑臂上。保持部可以包括用以将支撑支脚固定在适当位置的钩环或者闩锁。例如，支撑臂和/或支撑支脚可以包括弹性构件。可替代地(或者除此以外)，保持部可以包括机械紧固件，例如螺钉。支撑支脚可以操作性地布置成接合燃料箱的侧壁或者底板。支撑支脚能够具有用于接合燃料箱的平的或者弯曲的接触面。燃料传递管可以具有燃料进口。在端部燃料进口上方可以设置有过滤器。在支撑臂上可以设置有引导构件从而支撑燃料传递管和/或过滤器。引导构件和/或燃料传递管的弹性可以将燃料进口偏压为抵靠燃料箱的底板。支撑臂组件还可以包括用于测量燃料箱中的燃料液位的燃料液位发送器。燃料液位发送器可以具有发送器臂状浮子。支撑支脚可以适合于将燃料液位发送器单元支撑在燃料箱的底板上方的预定高度处。支撑支脚可以将燃料液位发送器单元支撑在适当高度处从而保持发送器臂状浮子离开燃料箱的底板。引导构件可以将燃料传递管偏压为远离发送器臂状浮子。支撑支脚可以设置在支撑臂的近端或远端处。支撑支脚可以适合于将其本身附接至燃料箱。但是，这不是必要的并且支撑支脚可以放置在燃料箱上或者抵靠燃料箱而不进行附接。可以在燃料箱中形成有用于与支撑支脚配合的棘爪或者突出部。支撑臂可以是刚性的并且基本上非柔性的。可以减少支撑臂的挠曲并且这能够有利于支撑臂(以及，如果装配了的话，燃料液位发送器单元)在燃料箱内的可靠定位。根据本专利技术的另一方面，提供了一种用于安装在如文中所述的支撑臂组件中的支撑支脚。支撑支脚能够由弹性材料形成。支撑支脚还可以包括适合于将支撑支脚安装在支撑臂上的支架。支架可以适合于以固定取向安装支撑支脚。根据本专利技术的又一方面，提供了一种结合有如文中所述的支撑臂组件的燃料箱。根据本专利技术的另一方面，提供了用于组装如文中所述的支撑臂组件的成套配件。成套配件可以包括支撑臂以及至少一个支撑支脚。成套配件中可以包括具有不同尺寸和/或材料性质的多个支撑支脚。不同的支撑支脚可以是可互换的。在此申请的范围内，可以设想，在前文中、在权利要求中和/或在以下描述和附图中所描述的多个方面、实施方式、示例、特征以及替代物可以独立地被采用或以它们的任一组合的形式被采用。例如，除非特征不具有兼容性，否则，结合一个实施方式所描述的特征可以应用于所有实施方式。附图说明现将参照附图，仅通过示例描述本专利技术的实施方式，在附图中：图1示出了根据本专利技术的实施方式，具有安装支架和支撑臂的燃料箱组件的截面图；图2A和2B示出了根据本专利技术的实施方式，横跨臂的第一立体图和第二立体图；图3示出了根据本专利技术的实施方式的安装支架和支撑臂的截面图；图4示出了安装支架的立体图；图5示出了安装在本专利技术实施方式的横跨臂上的领状护套的立体图；图6示出了用于支撑根据本专利技术实施方式的横跨臂的弹性支脚的立体图；图7A和7B示出了用于柴油燃料系统的插入件的截面图和立体图；以及图8示出了图7A和7B中的插入件安装在领状护套中。具体实施方式本专利技术总体上涉及一种用于机动车辆(为了清楚而未示出)的燃料箱1。图1中示出了根据实施方式的燃料箱1的截面。示出的是单室马鞍型燃料箱1，但是，文中描述的本专利技术的实施方式可以应用在其他类型的燃料箱中，例如具有内隔板的燃料箱。另外，所示出的燃料箱1能够包含汽油(petrol)(汽油(gasoline))、柴油、生物柴油、乙醇、以及除了意在作为燃料的液体之外的液体，例如诸如脲基溶液的燃料添加剂。出于清楚的目的，在第一示例中，将参照汽油描述本专利技术。燃料箱1包括通过使用传统工艺由挤压吹模形成的一件式壳体3。燃料箱1包括第一(主动)室5和第二(被动)室7。在第一室5与第二室7之间形成有鞍部9，但它们保持彼此连通。在第一室5中设置有燃料输送模块(FDM)11，燃料输送模块(FDM)11包括集成燃料泵13和第一燃料液位发送器单元15。设置有燃料传递管17(在其远端处具有过滤器19)以使得能够通过燃料泵13从第二室7抽吸燃料。燃料输送模块11还包含过滤器模块21，过滤器模块21安装在凸缘F中，凸缘F密封地定位在壳体3中形成的出入孔A中。燃料箱1还包括进口单向阀(ICV)23、翻车安全阀(ROV)25以及加注限位排气阀(FLVV)27。翻车安全阀25和加注限位排气阀27通常打开并且允许燃料箱1的排气。包括通风器管道29的通风器管路组件28将加注限位排气阀27连接至通风器排气口30。通风器排气口30连接至蒸汽罐，例如活性炭罐(未示出)，蒸汽罐用于在操作过程中收集燃料蒸汽并且将燃料蒸汽排放到发动机进气歧管(未示出)中。翻车安全阀25由T形连接器31连接至通风器管道29。如果燃料箱1倒置，则翻车安全阀25关闭从而防止燃料通过通风器排气口30漏出。当燃料箱1中的燃料液位到达最大加注高度时，加注限位排气阀27关闭。在替代性实施方式中，通过将翻车安全阀25连接至位于燃料输送模块11的凸缘F上的另一端口，可以保持翻车安全阀25与通风器管路组件分开。第一燃料液位发送器单元15包括第一测量模块32和第一发送器臂状浮子33，第一发送器臂状浮子33响应第一室5中的燃料液位的变化而枢转。设置有第二燃料液位发送器单元3本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于安装在燃料箱(1)中的支撑臂组件(39)，所述支撑臂组件(39)包括：支撑臂(43)，所述支撑臂(43)承载用于将燃料传递至燃料泵(13)的燃料传递管(17)，所述燃料传递管(17)沿着其第一端与第二端之间的长度的至少一部分由所述支撑臂(43)支撑，以及支撑支脚(49)，所述支撑支脚(49)构造成将所述支撑臂(43)支撑在所述燃料箱(1)内的预定位置处，其中，所述支撑支脚(49)构造成接合所述燃料箱(1)并且将所述支撑臂组件(39)弹簧偏压为抵靠所述燃料箱(1)的顶部，所述支撑支脚(49)吸收来自所述燃料箱(1)的操作载荷，从而减小向所述支撑臂(43)的载荷传递。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.08.17 GB 1114128.01.一种用于安装在燃料箱(1)中的支撑臂组件(39)，所述支撑臂组件(39)包括：支撑臂(43)，所述支撑臂(43)承载用于将燃料传递至燃料泵(13)的燃料传递管(17)，所述燃料传递管(17)沿着其第一端与第二端之间的长度的至少一部分由所述支撑臂(43)支撑，以及支撑支脚(49)，所述支撑支脚(49)构造成将所述支撑臂(43)支撑在所述燃料箱(1)内的预定位置处，其中，所述支撑支脚(49)构造成接合所述燃料箱(1)并且将所述支撑臂组件(39)弹簧偏压为抵靠所述燃料箱(1)的顶部，所述支撑支脚(49)吸收来自所述燃料箱(1)的操作载荷，从而减小向所述支撑臂(43)的载荷传递。2.根据权利要求1所述的支撑臂组件(39)，其中，所述支撑支脚(49)由弹性材料形成。3.根据权利要求1所述的支撑臂组件(39)，其中，所述支撑臂(43)包括连接器(51)，所述连接器(51)用于将所述支撑臂组件(39)枢转地安装在所述燃料箱(1)中。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的支撑臂组件(39)，还包括保持部(101)，所述保持部(101)用于将所述支撑支脚(49)以固定取向安装在所述支撑臂(43)上。5.根据权利要求4所述的支撑臂组件(39)，其中，所述保持部(101)包括弹性紧固件或者机械紧固件。6.根据权利要求1至3中的任一项所述的支撑臂组件(39)，其中，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·瑟尔拉维，史蒂夫·谢克雷，亚当·格兰特，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB
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