一种对置式发动机的曲轴安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种对置式发动机的曲轴安装结构，包括曲轴，包括曲轴，在所述曲轴上套接有可拆分成左、右两半轴承体的轴承座，在所述左、右两半轴承体的内壁与曲轴之间分别对应安装有半圆环状的轴瓦，所述轴承座的内壁上设有全通式的环形油槽，所述轴承座内设有两条呈中心对称设置并将汽缸体油道连通至所述环形油槽的轴承座油道，在每片所述轴瓦内圆面上的两端对称设有成一定弧度设置的轴瓦油槽，在每片所述轴瓦上还设有两个分别将轴瓦两端设有的将轴瓦油槽连通至所述环形油槽的过油孔；所述曲轴的轴颈上设有可与所述轴瓦上的轴瓦油槽保持连通的多通油道结构。本发明专利技术的结构合理，润滑及冷却可靠，可避免曲轴和轴瓦直接接触而烧瓦，维护保养方便。

Crankshaft mounting structure of opposed type engine

The invention discloses a crankshaft opposed engine mounting structure comprises a crankshaft, including the crankshaft, the crankshaft is sheathed on the bearing seat can be split into left and right halves of the bearing body, between the inner wall of the left and right halves of the crankshaft and bearing body are respectively installed with a semi annular bearing the annular oil groove is provided with a full, the inner wall of the bearing seat of the bearing seat is arranged in the two central symmetry setting and cylinder oil passage communicated with the oil bearing oil groove is provided with a seat ring, a bearing oil groove arranged in certain radian every piece of the bearing inner circle both ends on the plane of symmetry, also has two respectively arranged at the two ends of the bearing will be bearing oil groove communicated with the oil hole of the annular oil groove in each piece of the bearing on the shaft; the crankshaft is provided with a holding groove and the bearing on the bearing oil Connected multi-channel oil passage structure. The structure of the invention is reasonable, the lubrication and the cooling are reliable, and the tile can be directly contacted by the crankshaft and the Bush, and the maintenance of the tile is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种对置式发动机的曲轴安装结构
本专利技术涉及发动机领域，更具体地说，它涉及一种对置式发动机的曲轴安装结构。
技术介绍
目前，应用较为广泛的是直列式发动机，V型发动机也有一定的市场保有量。但是对于对置式结构(气缸是水平对称布置的)，仍还处于探索阶段。对置式发动机集成了卧式发动机和V型发动机的特点，不仅降低到了发动机的高度，而且占用更小的空间却能提供更大的动力。适用于对高度敏感的领域。然而，直列式发动机和V型发动机的轴瓦如果直接应用于对置式发动机，会导致烧瓦等故障，因此需要设计新结构轴瓦和曲轴。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术提供了一种润滑及冷却可靠、避免曲轴和轴瓦直接接触而烧瓦、维护保养方便的对置式发动机的曲轴安装结构。为实现上述目的，本专利技术提供了一种对置式发动机的曲轴安装结构，包括曲轴，在所述曲轴上套接有可拆分成左、右两半轴承体的轴承座，在所述左、右两半轴承体的内壁与曲轴之间分别对应安装有半圆环状的轴瓦，所述轴承座的内壁上设有全通式的环形油槽，所述轴承座内设有两条呈中心对称设置并将汽缸体油道连通至所述环形油槽的轴承座油道，在每片所述轴瓦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对置式发动机的曲轴安装结构，包括曲轴(3)，其特征在于，在所述曲轴(3)上套接有可拆分成左、右两半轴承体的轴承座(1)，在所述左、右两半轴承体的内壁与曲轴(3)之间分别对应安装有半圆环状的轴瓦(2)，所述轴承座(1)的内壁上设有全通式的环形油槽(4)，所述轴承座(1)内设有两条呈中心对称设置并将汽缸体油道连通至所述环形油槽(4)的轴承座油道(5)，在每片所述轴瓦(2)内圆面上的两端对称设有成一定弧度设置的轴瓦油槽(7)，在每片所述轴瓦(2)上还设有两个分别将轴瓦(2)两端设有的将轴瓦油槽(7)连通至所述环形油槽(4)的过油孔(6)；所述曲轴(3)的轴颈上设有可与所述轴瓦(2)上的轴瓦油槽(...

【技术特征摘要】
1.一种对置式发动机的曲轴安装结构，包括曲轴(3)，其特征在于，在所述曲轴(3)上套接有可拆分成左、右两半轴承体的轴承座(1)，在所述左、右两半轴承体的内壁与曲轴(3)之间分别对应安装有半圆环状的轴瓦(2)，所述轴承座(1)的内壁上设有全通式的环形油槽(4)，所述轴承座(1)内设有两条呈中心对称设置并将汽缸体油道连通至所述环形油槽(4)的轴承座油道(5)，在每片所述轴瓦(2)内圆面上的两端对称设有成一定弧度设置的轴瓦油槽(7)，在每片所述轴瓦(2)上还设有两个分别将轴瓦(2)两端设有的将轴瓦油槽(7)连通至所述环形油槽(4)的过油孔(6)；所述曲轴(3)的轴颈上设有可与所述轴瓦(2)上的轴瓦油槽(7)保持连通的多通油道结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种对置式发动机的曲轴安装结构，其特征在于，所述多通油道结构(8)为三通道结构，其三通道结构的任意两支通道间的最小夹角β不小于所述每片轴瓦(2)上的两段所述轴瓦油槽(7)之间的夹角。3.根据权利要求2所述的一种对置式发动机的曲轴安装结构，其特征在于，每段所述轴瓦油槽(7)的弧度α为30°至90°，则所述三通道结构的任意两支通道间的最小夹角β为120°至0°。4.根据权利要求3所述的一种对置式发动机的曲轴安装结构，其特征在于，所述的三通道结构包括直线贯通所述曲轴(3)的轴颈的主通道和与所述主通道成夹角β设置的支通道，所述的三通道结构为“Y”型通道结构，则所述“Y”型通道结构的支通道与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄剑旺，黄豪，覃文，胡国强，蔚兴建，苏怀林，蔡森远，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45